增芳同志给我发了一些材料,有一些内容值得摘录下,特别是有关导热垫片往Gap filler。
Audi Etron的电池系统的参数目前都已经正式开始展示了,这个电池系统需要承受很稳定的150kW充电,也需要300kW的启动功率
95 kWh 396 V Nominal voltage
36 个模块分两层布置
尺寸为:228 m x 163 m x 034 m (L x W xH)
在整个布置里,引用一下劳总工的布置对比图
引用自《EV电池包布局对比》
整包的热管理使用两层间接冷却概念
采用导热粘接剂把冷却板和电池外壳体的底部
采用导热胶填充模块底板和外壳体上方之间的间隙
实现的结果:冷却系统的温度分布是小于5°的,电芯之间温差小于5°,单个电芯表面温度差异有10°
这个涉及到VDA模组的散热设计考虑,之前我们已经谈到过,取消了冷却板以后,电芯底部就有比较多的导热胶。
相应的对模组底面散热的要求就提高了,就需要考虑尽可能填充间隙
采用了这个高热导率的材料保证覆盖率可以达到95%,里面是双组份的胶,如下图所示:
下面这张图是实际涂出来的,通过工装夹具进行防护,两台点胶机来点36个模组
在工艺过程里面,模组也是分步装进去的。
小结:这个设计改变对于Pack制造的影响还是有的,在提高自动化率方面,采用这个设计的趋势还是挺明显的
-
模块
+关注
关注
7文章
2742浏览量
47864 -
电芯
+关注
关注
14文章
737浏览量
25990 -
电池系统
+关注
关注
9文章
391浏览量
30026
原文标题:模组散热Gap filler
文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
请问无线充导热硅胶垫片怎么使用?
导热散热技术
散热技术--导热垫片
电子产品的散热为什么要选用导热硅胶垫片
高绝缘导热硅胶垫片,一种最理想的导热介面材料
新能源动力锂电池选用导热硅胶垫片的原因是什么
高导热硅胶垫片可以用于高端出口脱毛仪导热散热
导热垫片解决工业交换机散热问题
金菱通达导热垫片获得行业认可
GLPOLY导热硅胶垫片的仰望星空与脚踏实地
请不要一昧的信任导热垫片K值(导热垫片导热系数)
导热硅胶垫片在散热模组导热散热方案中的应用
高导热硅胶垫片产生粘膜、脱粉的问题困扰,如何解决呢?
![高<b class='flag-5'>导热</b>硅胶<b class='flag-5'>垫片</b>产生粘膜、脱粉的问题困扰,如何解决呢?](https://file.elecfans.com/web2/M00/6D/3E/poYBAGM1Sx6AZV3RAAB7EQSr25o537.png)
评论