基于CAN总线的新能源汽车电池数据采集方案

　　1.引言

　　随着全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，我国汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害，汽车行业需要进行革命性的变革，发展新能源汽车已经成为世界各国的共识，随着科学技术的进步，以节能、环保、安全为终极目标的电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的研发与应用已成为全世界各国汽车产业发展的重点。我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。

　　发展与挑战并行，近年来时有发生电动汽车安全事故，引起各方的关注。汽车锂电池组作为电动汽车的核心零部件，其安全运作保证了电动汽车提供安全行驶环境，保障驾驶人员的生命安全，而锂电池组数据的采集和分析无疑给汽车电池开发小组以及相关整车部门对电池组的开发和升级提供强有力的数据支持。

　　CAN总线源于汽车行业，其高抗干扰能力，通信稳定，兼容性强等等特点，已经在汽车行业有了长期和稳定的应用，汽车各网络都应用CAN总线，如动力控制网络和车身舒适及娱乐网络等。为了无缝兼容原有的汽车网络控制和管理系统，新能源电动汽车的电池组的通信与管理将CAN总线作为首选。由于电动汽车的电池组的容量和数量决定汽车的驾驶性能，其动力电池需上百个单体电池组合使用，通常电动乘用车都会采用40至100个电池单体组成来保证基本的驾驶行程保障。一方面，为了保证单体电池的一致性、提升电池组的整体寿命以及研究电池和提升其效率，必须采集大量的电池数据进行分析，需要有效对每个单体电池的工作参数电压、电流、电量进行监测、采集，并行配合汽车的速度、发动机转速、电机转速等等动力参数来分析电池的动力转换率，所以需要大批量采集电池组中每个单体的工作参数。

　　另一方面，国内不同城市相应提出对新能源汽车运行数据采集参数及要求，除了需要采集动力电池组相关的参数，还需要将动力电池温度、电池故障码、电机故障码，GPS信息、里程等等超过20组的参数进行采集，在此背景下本文介绍和提供基于CAN总线采集新能源汽车电池数据方案，采用汽车CAN总线数据记录仪neoVI FIRE运用大容量存储完成所有参数的保存，而且离线式记录的方式免去了人为跟车的工作，上位机配置软件Vehicle Spy3提供逻辑化和功能化的记录方案，目前该方案已经应用在多家新能源汽车电池研究部门。

　　2.电动汽车电池采集现状

　　由于电动汽车是新兴产业，由于多种原因造成未能大规模推广及使用，为了深入研究电动汽车及提升 电动汽车的竞争力，很多汽车研究院高校等机构都会配套不同的电池数据记录设备，并没有统一的标准；不同的电池数据记录仪有不同的采集参数，生成的记录文件各不相同，导致互通性和兼容性不强。有一些电池数据记录仪的外观各异，可能不符合汽车上的安装要求，同时可能达不到大数据量的记录和存储功能。

　　本文根据电动汽车对数据采集的实际需求，提供一款多通道车用数据记录仪neoVI FIRE。其一方面可以记录电动汽车实际运行时的电池状态，如单体电池电压，电流，温度，容量等。另一方面，neoVI FIRE的多通道功能可以同时记录汽车动力CAN总线上的实车数据（DBC解析后的），比如车速、发动机转速、里程等等动力CAN相关的数据。为电动汽车电池的研究和提升电池驱动能力提供多方面的数据支持。

　　本文选自电子发烧友网7月《汽车电子特刊》Change The World栏目，转载请注明出处！