电子发烧友App
碳化硅MOSFET具有优秀的高频、高压、高温性能，是目前电力电子领域最受关注的宽禁带功率半导体器件。在电力电子系统中应用碳化硅MOSFET器件替代传统硅IGBT器件，可提高功率回路开关频率，提升系统效率及功率密度，降低系统综合成本。
基本半导体第二代碳化硅MOSFET系列新品基于6英寸晶圆平台开发，比上一代产品在比导通电阻、开关损耗以及可靠性等方面表现更为出色。
性能方面：
更低的比导通电阻：第二代碳化硅MOSFET通过综合优化芯片设计方案，比导通电阻降低约40%，产品性能显著提升。
更低器件开关损耗：第二代碳化硅MOSFET器件Qg降低了约60%，开关损耗降低了约30%。反向传输电容Crss降低，提高器件的抗干扰能力，降低器件在串扰行为下误导通的风险。
更高的可靠性：第二代碳化硅MOSFET通过更高标准的HTGB、HTRB和H3TRB可靠性考核，产品可靠性表现出色。
更高的工作结温：第二代碳化硅MOSFET工作结温达到175°C，提高器件高温工作能力。
应用方面：
第二代碳化硅MOSFET系列新品主要应用在新能源汽车电机控制器、车载电源、太阳能逆变器、光储一体机、充电桩以及UPS、PFC电源等领域。
碳化硅MOSFET选型 除此，基本半导体在原有TO-247-3、TO-247-4封装的产品基础上，还推出了带有辅助源极的TO-247-4-PLUS、TO-263-7及SOT-227封装的碳化硅MOSFET器件，能够更好的应用到多样化的行业场景中；
审核编辑：刘清
碳化硅MOSFET助力新能源汽车实现更出色的能源效率和应用可靠性
- 新能源汽车(97584)
- MOSFET(209665)
- 电机控制器(31787)
- 碳化硅(47293)
相关推荐
CISSOID和Silicon Mobility 宣布推出新能源汽车紧凑及高效碳化硅逆变器
CISSOID 和 Silicon Mobility 宣布推出新能源汽车紧凑及高效碳化硅逆变器，并以此体现其所建立的合作伙伴关系。
2021-12-09 10:01:43
2297
2297
1200V碳化硅MOSFET系列选型
。尤其在高压工作环境下，依然体现优异的电气特性，其高温工作特性，大大提高了高温稳定性，也大幅度提高电气设备的整体效率。 产品可广泛应用于太阳能逆变器、车载电源、新能源汽车电机控制器、UPS、充电桩、功率电源等领域。 1200V碳化硅MOSFET系列选型
2020-09-24 16:23:17
600V碳化硅二极管SIC SBD选型
恢复二极管两种：采用先进的扩铂工艺生产的具有极低反向漏电、极短反向恢复时间和--的抗反向浪涌冲击能力的高可靠性的全系列（200V-1200V）FRD芯片及成品器件；采用SiC材料设计和生产的具有
2019-10-24 14:25:15
新能源汽车SiC MOSFET芯片漏电红外热点定位+FIB解析
金鉴出品】新能源汽车SiC MOSFET芯片漏电红外热点定位+FIB解析碳化硅器件的高压高频和高效率的优势，可以突破现有电动汽车电机设计上因器件性能而受到的限制，这是目前国内外电动汽车电机领域研发
2018-11-02 16:25:31
新能源汽车回收业务|新能源汽车电池包回收|新能源汽车电池模组回收|库存新能源汽车回收|新能源汽车高价回收
新能源汽车回收业务：1：新能源报废车回收：各种型号的报废车回收。回收各种新能源汽车，电动汽车回收2：新能源库存车回收：各种车型的库存回收。3：新能源工程车回收：叉车、吊车、装载车、轧路车、挖掘机
2021-09-14 11:13:37
新能源汽车市场火爆，碳化硅电路板事态也疯狂
，保证各大功率负载的正常运行。同时在汽车驱动模块中还需要抗震耐磨的PCB，而碳化硅材料的耐磨与抗震等机械性能优良，能保证其长久的使用寿命。根据时报，新能源汽车电源模块至2020年市场空间有望提升
2020-12-09 14:15:07
新能源汽车有哪些用电机及其控制器电磁兼容性测试的方法？
能源汽车用电机以及控制器的电磁兼容性测试有助于保证新能源汽车的质量，提升新能源汽车的性能，那么我们具体该怎么进行测试呢？
2019-08-06 06:55:50
新能源汽车的路试问题怎么解决？
随着人们对蓝天白云的追求，对雾霾的深恶痛绝，节能减排、发展新能源成为可持续发展的必经之路。作为汽车产销量世界第一大国，新能源汽车的发展上升至国家战略，随之而来的新能源汽车的路试则变得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
新能源汽车的驱动电机控制电流
概述在新能源汽车测试领域中，新能源汽车的驱动电机控制电流需要进行台架标定，目前电机台架标定中控制电流的标定是通过手动方式进行的，手动标定电机控制电流，对匹配工程师的技术要求高、工作强度大、标定周期长
2021-08-27 06:05:45
碳化硅MOSFET是如何制造的？如何驱动碳化硅场效应管？
应用，处理此类应用的唯一方法是使用IGBT器件。碳化硅或简称SiC已被证明是一种材料，可以用来构建类似MOSFET的组件，使电路具有比以往IGBT更高的效率。如今，SiC受到了很多关注，不仅因为它
2023-02-24 15:03:59
碳化硅MOSFET的SCT怎么样？
本文的目的是分析碳化硅MOSFET的短路实验(SCT)表现。具体而言，该实验的重点是在不同条件下进行专门的实验室测量，并借助一个稳健的有限元法物理模型来证实和比较测量值，对短路行为的动态变化进行深度评估。
2019-08-02 08:44:07
碳化硅SiC MOSFET:低导通电阻和高可靠性的肖特基势垒二极管
阻并提高可靠性。东芝实验证实，与现有SiC MOSFET相比，这种设计结构在不影响可靠性的情况下[1]，可将导通电阻[2]（RonA）降低约20%。功率器件是管理各种电子设备电能，降低功耗以及实现碳中和
2023-04-11 15:29:18
碳化硅SiC技术导入应用的最大痛点
上。 不过，随着碳化硅价格的下降、性能和可靠性的提高，其性能得到改善，可靠性得到了证明，在列表中的地位调高了，现在已被视为现有旧技术器件的替代品和新设计的起点。 碳化硅的采用取决于应用，所以
2023-02-27 14:28:47
碳化硅二极管选型表
`海飞乐技术目前产品范围包括有：快恢复二极管、FRD模块、肖特基二极管、SBD模块、MOS管、MOS模块，各种以及宽禁带（WBG）半导体器件，涵盖变频、逆变、新能源汽车、充电桩、高频电焊、特种电源等
2019-10-24 14:21:23
碳化硅功率器件可靠性之芯片研发及封装篇
，封装也是影响产品可靠性的重要因素。基本半导体碳化硅分立器件采用AEC-Q101标准进行测试。目前碳化硅二级管产品已通过AEC-Q101测试，工业级1200V碳化硅MOSFET也在进行AEC-Q101
2023-02-28 16:59:26
碳化硅半导体器件有哪些？
开关电源输出整流部分如果用碳化硅肖特基二极管可以用实现更高的直流电输出。 2、SiCMOSFET 对于传统的MOSFET，它的导通状态电阻很大，开关损耗很大，额定工作结温低，但是SiCMOSFET
2020-06-28 17:30:27
碳化硅压敏电阻 - 氧化锌 MOV
碳化硅圆盘压敏电阻 |碳化硅棒和管压敏电阻 | MOV / 氧化锌 （ZnO） 压敏电阻 |带引线的碳化硅压敏电阻 | 硅金属陶瓷复合电阻器 |ZnO 块压敏电阻 关于EAK碳化硅压敏电阻我们
2024-03-08 08:37:49
碳化硅基板——汽车电子发展新动力
上，对介电常数要求严格，虽然有低温共烧陶瓷，仍然无法满足他们的要求，需要一种性能更好的升级产品，建议可以使用富力天晟的碳化硅基板；因应汽车需求而特别开发的产品（如IC 载板、软板、银胶贯孔等），也在向
2020-12-16 11:31:13
碳化硅基板——三代半导体的领军者
的LED期间亮度更高、能耗更低，使用周期更长、单位芯片面积更小。新能源汽车新能源汽车产业要求逆变器在处理高强度电流时，具有远超出普通工业用途逆变器的可靠性；具有更好的散热性，高效、耐高温、可靠性高的斯利
2021-01-12 11:48:45
碳化硅如何改进开关电源转换器设计？
，3.3 kW CCM 图腾柱 PFC 的效率可达到 99% 以上（图 4），其中在双升压 PFC 设计中使用 CoolMOS™ 的最佳效率峰值为 98.85%。而且，尽管碳化硅MOSFET的成本较高
2023-02-23 17:11:32
碳化硅深层的特性
10.5公斤/平方厘米，高温强度很好。抗弯强度直至1400℃仍不受温度的影响。1500℃时，弹性模量仍有100公斤/平方厘米。上述数据均测自大块材料。4)热膨胀系数较低，导热性好。5)碳化硅导电性较强
2019-07-04 04:20:22
碳化硅混合分立器件 IGBT
和 DC-AC 变流器等。集成式快速开关 50A IGBT 的关断性能优于纯硅解决方案，可与 MOSFET 媲美。较之常规的碳化硅 MOSFET，这款即插即用型解决方案可缩短产品上市时间，能以更低成本实现 95
2021-03-29 11:00:47
碳化硅的历史与应用介绍
的化学惰性• 高导热率• 低热膨胀这些高强度、较持久耐用的陶瓷广泛用于各类应用，如汽车制动器和离合器，以及嵌入防弹背心的陶瓷板。碳化硅也用于在高温和/或高压环境中工作的半导体电子设备，如火焰点火器、电阻加热元件以及恶劣环境下的电子元器件。
2019-07-02 07:14:52
碳化硅肖特基二极管的基本特征分析
。 基本半导体自主研发推出了650V、1200V、1700V系列标准封装碳化硅肖特基二极管及1200V碳化硅MOSFET产品，具有极高的工作效率，性能优越达到国际先进水平，可广泛应用于新能源充电桩、光伏逆变器
2023-02-28 16:34:16
B1D02065K兼容代替SCS302AH IDH02G65C5 650V基本半导体碳化硅肖特基二极管
Basic Semi代理商 B1D02065K是一款碳化硅肖特基二极管，与传统的硅基器件相比，具有更优越的性能，零开关损耗，提高效率，降低解决方案成本，功率密度增加，实现更高的开关频率，减少对散热器
2021-11-09 16:36:57
B1M080120HC 1200V碳化硅MOSFET替代C2M0080120D 可降低器件损耗更适合应用于高频电路
B1M080120HC是一款碳化硅 MOSFET 具有导通电阻低，开关损耗小的特点，可降低器件损耗，提升系统效率，更适合应用于高频电路。降低器件损耗，提升系统 EMI 表现。在新能源汽车电机控制器
2021-11-10 09:10:42
STPSC4H065B代替品 B1D04065E 650V4A12nC 碳化硅肖特基二极管 新能源电动汽车解决方案
没有开关损耗⚫ 硅二极管系统效率的提高⚫ 功率密度增加⚫ 实现更高的开关频率⚫ 减少对散热器的需求⚫ 由于更小的磁性，系统成本节约⚫ 减少电磁干扰广泛应用于新能源、电动汽车、智能电网、轨道交通、工业
2021-11-06 09:26:20
TO-247封装碳化硅MOSFET引入辅助源极管脚的必要性
前 言 功率开关器件（如MOSFET， IGBT）广泛应用于新能源汽车、工业、医疗、交通、消费等行业的电力电子设备中，直接影响着这些电力电子设备的成本和效率。因此，实现更低的开关损耗和更低的导
2023-02-27 16:14:19
五种新能源汽车驱动器测试方案
模拟蓄电池的特性，使被试驱动器测试时更加接近于真实使用环境。实现功能额定负荷加载试验，空载试验，恒转矩启动试验，可靠性试验等。系统缺点此方案为非常理想的方案，没有明显的缺点。方案四:新能源汽车驱动器测试
2017-07-11 11:08:30
从硅过渡到碳化硅，MOSFET的结构及性能优劣势对比
近年来，因为新能源汽车、光伏及储能、各种电源应用等下游市场的驱动，碳化硅功率器件取得了长足发展。更快的开关速度，更好的温度特性使得系统损耗大幅降低，效率提升，体积减小，从而实现变换器的高效高功率密度
2022-03-29 10:58:06
传统的硅组件、碳化硅(Sic)和氮化镓(GaN)
。虽然碳化硅组件可望成为推动电力设备由机械转向电子结构的重要推手，但现阶段碳化硅组件最主要的应用市场，其实是电动汽车。电动汽车应用之所以对碳化硅组件的需求如此殷切，主要原因在于可实现更轻巧的电源系统
2021-09-23 15:02:11
低功耗SiC二极管实现最高功率密度解析
相较于硅，碳化硅（SiC）肖特基二极管采用全新的技术，提供更出色的开关性能和更高的可靠性。SiC无反向恢复电流，且具有不受温度影响的开关特性和出色的散热性能，因此被视为下一代功率半导体。
2020-07-30 07:14:58
你知道为飞机电源管理提供解决方案的碳化硅吗？
碳化硅 (SiC) 是一种下一代材料，可以显著降低功率损耗并实现更高的功率密度、电压、温度和频率，同时减少散热。高温可操作性降低了冷却系统的复杂性，从而降低了电源系统的整体架构。与过去几十年相比
2022-06-13 11:27:24
创能动力推出碳化硅二极管ACD06PS065G
的整体系统尺寸，更小的整体成本，高温下更高的可靠性，同时降低功率损耗。创能动力可提供碳化硅二极管、碳化硅MOSFET、碳化硅功率模组和集成功率模组，用于太阳能逆变器、功率因数校正、电动车充电桩和高效率
2023-02-22 15:27:51
功率模块中的完整碳化硅性能怎么样？
网格结构，压接引脚可以在整个封装内自由分布。广泛的仿真有助于创建仅具有6nH换向电感的半桥设计。该模块并联配备 6 个碳化硅 MOSFET，在 25°C 时导通为 7.5mOhm。 由于采用该
2023-02-20 16:29:54
各种电动汽车回收，各种新能源汽车回收，各种新能源汽车回收，各种新能源汽车电池模组回收
新能源汽车回收业务：1：新能源库存车回收：。回收各种新能源汽车，比亚迪，特斯拉，长安汽车，宝马，吉利，威马汽车WELTMEISTER，JAGUAR捷豹，广汽埃安，上汽荣威ROEWE，Volvo沃尔沃
2021-10-02 08:56:36
回收新能源汽车电池包，回收新能源汽车电池 回收新能源汽车18650电池组 回收新能源汽车软包电池组
动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收新能源汽车电池包，回收新能源汽车电池回收新能源汽车18650电池组回收新能源汽车软包电池组 合作热线***
2021-12-16 14:29:43
回收新能源汽车电池包，回收新能源汽车电池 回收新能源汽车18650电池组 回收新能源汽车软包电池组
动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收新能源汽车电池包，回收新能源汽车电池回收新能源汽车18650电池组回收新能源汽车软包电池组我们将为贵司提供热情周到的，咨询、报价！ 电话：***彭'SQQ QQ752127311
2021-12-22 16:49:00
回收新能源汽车电池包，回收新能源汽车电池 , 回收新能源汽车,18650电池组回收
动力电池回收企业 动力电池回收公司电芯回收企业动力电芯回收企业 18650电池回收企业电池回收公司电池回收企业回收新能源汽车电池包，回收新能源汽车电池回收新能源汽车18650电池组回收新能源汽车软包电池组等等，合作热线***
2021-12-02 09:39:23
图腾柱无桥PFC中混合碳化硅分立器件的应用
EMI;（3）碳化硅肖特基二极管 的QC更小，PFC开关频率提升时，使用碳化硅肖特基二极管可以显著提升整机效率。 方案二：主开关管选择的碳化硅MOSFET器件，碳化硅MOSFET相对于IGBT或超结
2023-02-28 16:48:24
在开关电源转换器中充分利用碳化硅器件的性能优势
MOSFET之所以有如此的大吸引力，在于与它们具有比硅器件更出众的可靠性，在持续使用内部体二极管的连续导通模式（CCM）功率因数校正（PFC）设计，例如图腾功率因数校正器的硬开关拓扑中，碳化硅
2023-03-14 14:05:02
基于碳化硅MOSFET的20KW高效LLC谐振隔离DC/DC变换器方案研究
碳化硅MOSFET能简化高压输入隔离DC/DC变换器拓扑且具备高效能、高可靠性等明显优势，适合应用在中大功率新能源领域。其主要特点如下：碳化硅MOSFET高阻断电压（一般大于1000V)能够简化拓扑
2016-08-05 14:32:43
基于低功耗SiC二极管的最高功率密度实现方案
相较于硅，碳化硅（SiC）肖特基二极管采用全新的技术，提供更出色的开关性能和更高的可靠性。SiC无反向恢复电流，且具有不受温度影响的开关特性和出色的散热性能，因此被视为下一代功率半导体。
2019-07-25 07:51:59
如何用碳化硅(SiC)MOSFET设计一个高性能门极驱动电路
对于高压开关电源应用，碳化硅或SiC MOSFET带来比传统硅MOSFET和IGBT明显的优势。在这里我们看看在设计高性能门极驱动电路时使用SiC MOSFET的好处。
2018-08-27 13:47:31
应用于新能源汽车的碳化硅半桥MOSFET模块
采用沟槽型、低导通电阻碳化硅MOSFET芯片的半桥功率模块系列 产品型号 BMF600R12MCC4 BMF400R12MCC4 汽车级全碳化硅半桥MOSFET模块Pcore2
2023-02-27 11:55:35
归纳碳化硅功率器件封装的关键技术
电子系统的效率和功率密度朝着更高的方向前进。碳化硅器件的这些优良特性，需要通过封装与电路系统实现功率和信号的高效、高可靠连接，才能得到完美展现，而现有的传统封装技术应用于碳化硅器件时面临着一些关键挑战
2023-02-22 16:06:08
氮化硅基板应用——新能源汽车核心IGBT
据、人工智能等多种变革性技术已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。拿新能源车的电机驱动部分来说，最核心的元件就是IGBT。IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车
2021-01-27 11:30:38
氮化硅陶瓷基板助力新能源汽车市场
还能进一步缩小体积，节约更多空间，为新能源汽车提供更多可能性。氮化硅还具有极高的耐化学腐蚀性和良好的耐磨性能，能在汽车内部恶劣的环境下，延长电子设备的使用周期。斯利通氮化硅陶瓷基板还提供高端的定制化服务
2021-01-21 11:45:54
浅析基于碳化硅MOSFET的谐振LLC和移相电路在新能源汽车的应用
概要：本文将讨论谐振LLC和移相（Phase Shift）两种隔离DC/DC拓扑的性能特点以及在新能源汽车电源中的应用，然后针对宽禁带碳化硅MOSFET对两种隔离DC/DC拓扑的应用进行了比较，并
2016-08-25 14:39:53
浅谈硅IGBT与碳化硅MOSFET驱动的区别
延迟时间。碳化硅MOSFET驱动信号传输延迟需小于200ns，传输延迟抖动小于20ns，可通过以下方式实现： · 采用数字隔离驱动芯片，可以达到信号传输延迟50ns，并且具有比较高的一致性，传输抖动
2023-02-27 16:03:36
用于PFC的碳化硅MOSFET介绍
碳化硅（SiC）等宽带隙技术为功率转换器设计人员开辟了一系列新的可能性。与现有的IGBT器件相比，SiC显著降低了导通和关断损耗，并改善了导通和二极管损耗。对其开关特性的仔细分析表明，SiC
2023-02-22 16:34:53
电动汽车的全新碳化硅功率模块
面向电动汽车的全新碳化硅功率模块 碳化硅在电动汽车应用中代表着更高的效率、更高的功率密度和更优的性能，特别是在800 V 电池系统和大电池容量中，它可提高逆变器的效率，从而延长续航里程或降低电池成本
2021-03-27 19:40:16
被称为第三代半导体材料的碳化硅有着哪些特点
公司等为代表。四、碳化硅半导体应用碳化硅半导体器件，其高频、高效、高温的特性特别适合对效率或温度要求严苛的应用。可广泛应用于太阳能逆变器、车载电源、新能源汽车电机控制器、UPS、充电桩、功率电源等领域。原作者：大年君爱好电子
2023-02-20 15:15:50
请教碳化硅刻蚀工艺
最近需要用到干法刻蚀技术去刻蚀碳化硅，采用的是ICP系列设备，刻蚀气体使用的是SF6+O2，碳化硅上面没有做任何掩膜，就是为了去除SiC表面损伤层达到表面改性的效果。但是实际刻蚀过程中总是会在碳化硅
2022-08-31 16:29:50
降低碳化硅牵引逆变器的功率损耗和散热
使用绝缘栅双极晶体管（IGBT）。但随着半导体技术的进步，碳化硅 （SiC） 金属氧化物半导体场效应晶体管 （MOSFET） 能够以比 IGBT 更高的频率进行开关，通过降低电阻和开关损耗来提高效率
2022-11-02 12:02:05
一种智能的碳化硅MOSFET驱动核
近年来，以碳化硅、氮化镓材料为代表的第三代宽禁带功率半导体器件越来越受到客户的追捧。特别是碳化硅材料的MOSFET、肖特基二极管，以其宽带隙，高电场强度，良好散热特性，以及高可靠性等特点，为客户
2018-09-24 09:13:007217
7217碳化硅是新能源汽车能效提升的关键要素
今年年初，小米公司推出的氮化镓（GaN）快速充电器引爆了第三代半导体概念。实际上，除了在消费电子领域备受期待的氮化镓之外，第三代半导体的另一个重要产品碳化硅（SiC）有着更为广阔的应用空间。受益于新能源汽车行业的快速发展，氮化镓产品应用即将迎来大爆发。
2020-12-14 11:46:514055
4055碳化硅材料技术对器件可靠性有哪些影响
碳化硅器件总成本的50%，外延、晶圆和封装测试成本分别为25%、20%和5%。碳化硅材料的可靠性对最终器件的性能有着举足轻重的意义，基本半导体从产业链各环节探究材料特性及缺陷产生的原因，与上下游企业协同合作提升碳化硅功率器件
2021-08-16 10:46:405267
5267碳化硅器件如何助力新能源汽车800V快速发展
新能源汽车800V时代的超强风口到来 碳化硅器件市场需求上量“双碳”成为各个国家的主要发展战略，新能源汽车的节能减排成为落实“双碳”的主要抓手之一，因此，“双碳”战略的实施有力推进新能源汽车的加速发展。
2022-09-02 09:48:381223
1223碳化硅功率器件技术可靠性！
碳化硅器件总成本的50%，外延、晶圆和封装测试成本分别为25%、20%和5%。碳化硅材料的可靠性对最终器件的性能有着举足轻重的意义，从产业链各环节探究材料特性及缺陷产生的原因，与上下游企业协同合作提升碳化硅功率器件的可靠性。
2023-01-05 11:23:191191
1191汽车碳化硅技术原理 技术指标有哪些
汽车碳化硅技术是一种利用碳化硅材料制作汽车零部件的技术，它可以提高汽车零部件的性能，提高汽车的效率、耐久性和可靠性，并且可以降低汽车的成本。
2023-02-16 18:21:03497
497碳化硅器件在新能源市场的应用
端市场，在太阳能光伏、快充充电器等市场做的非常不错。萨科微半导体有限公司（下文简称“萨科微“）的目标市场就瞄准新能源汽车产业和太阳能光伏市场，萨科微创始人宋仕强先生表示，“萨科微的碳化硅MOS管目前在新能源
2023-02-20 16:12:33
0
0特斯拉减少75%碳化硅用量降低造车成本，国内新能源车企如何实现“价格战”突围？
3）”，其中一句“下一代平台将减少75%的碳化硅使用”一度带崩相关板块，引发A股碳化硅中的个股集体跳水。 近两年，碳化硅在新能源汽车中占据着重要位置，相关概念在资本市场上也一度受到热捧，更具戏剧性的是，特斯拉正是推动碳化硅上车的“先驱”。如
2023-04-18 13:11:31416
416
基本半导体携碳化硅MOSFET新品亮相SNEC国际光伏展
5月， SNEC第十六届（2023）国际太阳能光伏与智慧能源大会 在上海新国际博览中心重磅举行。基本半导体携旗下 第二代碳化硅MOSFET系列新品 ，以及全系 汽车级碳化硅功率模块 、 碳化硅
2023-05-30 16:33:36502
502碳化硅MOSFET什么意思
MOSFET相比传统的硅MOSFET具有更高的电子迁移率、更高的耐压、更低的导通电阻、更高的开关频率和更高的工作温度等优点。因此，碳化硅MOSFET可以被广泛应用于能源转换、交流/直流电源转换、汽车和航空航天等领域。
2023-06-02 15:33:151182
1182基本半导体第二代碳化硅MOSFET B2M065120H概述
第二代碳化硅MOSFET系列器件用于光储一体机，将会比上一代器件在比导通电阻、开关损耗以及可靠性等方面性能更加出色。
2023-06-12 14:58:36338
338碳化硅在新能源车中的主要应用
新能源汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率和最大扭矩密切相关，碳化硅（SiC）技术允许驱动电机在低转速时承受更大输入功率，且不怕电流过大导致的热效应和功率损耗，这就意味着车辆起步时，驱动电机可以输出更大扭矩，强化加速能力。
2023-06-27 16:05:521483
1483
新能源汽车碳化硅MOSFET出货量突破1200万只
聚焦强链补链，国基南方、55所持续推进新能源汽车用碳化硅MOSFET关键核心技术攻关和产业化应用，贯通碳化硅衬底、外延、芯片等全产业链量产平台，率先在新能源汽车、光伏、智能电网等领域规模化应用，累计保障超过160万辆新能源汽车应用需求。
2023-07-12 11:20:58316
316碳化硅的性能和应用场景
碳化硅具备耐高压、耐高温、高频、抗辐射等优良电气特性，突破硅基半导体材料物理限制，是第三代半导体核心材料。碳化硅材料主要可以制成碳化硅基氮化镓射频器件和碳化硅功率器件。受益于5G通信、国防军工、新能源汽车和新能源光伏等领域的发展，碳化硅需求增速可观。
2023-08-19 11:45:221042
1042碳化硅功率器件的基本原理及优势
随着新能源汽车的快速发展，碳化硅功率器件在新能源汽车领域中的应用也越来越多。碳化硅功率器件相比传统的硅功率器件具有更高的工作温度、更高的能耗效率、更高的开关速度和更小的尺寸等优点，因此在新能源
2023-09-05 09:04:421880
1880
碳化硅为什么如此火爆呢
随着新能源汽车市场的爆发，电动汽车已经成为碳化硅最大的下游应用市场，行业普遍预估，2027年车用碳化硅功率器件市场规模能达到60亿美元。
2023-09-11 11:52:50186
186
碳化硅功率器件的可靠性应用
电机控制器：碳化硅器件在新能源汽车电机控制器中可以应用于直流转换器、逆变器、交流驱动单元等，利用其高开关速度和低导通损耗，提高电机的工作效率和寿命，并且实现更高的功率密度和更小的体积。
2023-11-21 16:52:14375
375
碳化硅MOSFET在高频开关电路中的应用优势
，从而具有较高的导电能力和热导率。相比传统的硅MOSFET，在高温环境下，碳化硅MOSFET表现更加出色。这意味着碳化硅MOSFET能够在高温条件下提供更高的功率密度和更高的效率。高温特性使得碳化硅MOSFET成为高频开关电路的理想选择。 2. 快速开关速度： 碳化硅MOSFET具有极
2023-12-21 10:51:03357
357一文了解SiC碳化硅MOSFET的应用及性能优势
，高耐压，高可靠性。可以实现节能降耗，小体积，低重量，高功率密度等特性，在新能源汽车、光伏发电、轨道交通、智能电网等领域具有明显优势。 一. 碳化硅MOSFET常见封装TO247 碳化硅MOSFET是一种基于碳化硅半导体材料的场效应晶体管。它的工
2024-02-21 18:24:15412
412
国基南方、55所碳化硅MOSFET出货量破1500万
碳化硅MOSFET能让新能源汽车充电速度提高5-10倍，续航里程提高8%以上，能耗降低50%，优异的性能让其成为新能源汽车所需的关键元器件。
2024-03-22 09:43:4326
26国芯思辰 |第二代碳化硅MOSFET B2M065120H助力光储一体机
第二代碳化硅MOSFET系列器件，比上一代器件在比导通电阻、开关损耗以及可靠性等方面性能更加出色。 碳化硅MOSFET器件具有高的击穿电压强度，更低的损耗和
2023-05-29 10:16:48
工商网监
评论