- 电动+智能 新能源汽车迈入2.0时代

　　徐和谊表示，电动化与智能网联化是汽车革命重要的两极；绿色发展、智能引领、个性驱动，是未来满足用户需求的重要组成因素。一方面，北汽不断深化电动力对传统燃油动力的替代；另一方面，大力推动智能化赋能，以全车丰富的电子元器件实现整车的感知、计算、通讯、控制、执行与交互，让电动为智能提供便利，让智能为电动拓展空间。

　　住房和城乡建设部部长王蒙徽透露，我国将把电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的发展和建设融合起来，促进城市基础设施数字化、智能化，加快建设智慧城市建设管理平台。

　　2018年7月，住房和城乡建设部在浙江宁波、福建泉州和莆田开展智慧汽车基础设施和机制建设的试点工作。试点任务包括：建设支持智能汽车及智慧城市运用的基础设施，如5G通信、智能道路、城市地图等；搭建出行数据平台，布局智能汽车开放测试环境。同时，开展智能汽车和智能出行的示范运用，如智能公交、智能停车、智能物流等。

　　技术赋能 产业迈向高质量发展

　　“我们把新能源汽车的发展分成三个阶段：第一个阶段是电动汽车，但还不是真正的新能源汽车；到了第二阶段，新能源电动汽车就是真正的新能源汽车了；第三个阶段是新能源智能化电动汽车，是全方位革命后最终的完成阶段。”欧阳明高就中国新能源汽车技术路线进行了展望。

　　在陈清泰看来，良好的动力只是电动汽车的1.0版本，充分释放未来汽车造福社会的潜能，还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。但要把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，对于传统车企是巨大挑战。“在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车，可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向，很好地实现与未来的对接。”

　　科学技术部党组成员夏鸣九说，今后两年，是我国新能源汽车产业由政策驱动向市场驱动过渡的关键时期。如何度过这一爬坡过坎的阶段，国家出台完善相关产业政策是一个重要方面；更重要的是，要依靠科技创新，不断巩固和提升我国新能源汽车产业的核心竞争力。

　　国家发展和改革委员会副主任林念修表示，将加快推动汽车产业改造升级，促进汽车产业与信息通信、互联网、人工智能等新兴产业深度融合，积极拥抱智能汽车时代，开展智能汽车示范运行、系统验证人—车—路—云协同体系。同时，探索建立智能汽车全生命周期的数据安全管理机制，为未来智能汽车安全运行、交通管理应用服务等提供支撑。

　　“电动化、智能化和共享化正在引领汽车产业的转型升级和高质量发展。”万钢说，从技术创新的角度看，智能网联和自动驾驶的技术正推动汽车产业向安全、绿色、便捷、高效发展，新能源汽车成为智能化的最佳载体。智能网联和自动驾驶息息相关，最后要实现车、网、路的互联。而从市场需求来看，共享化成为汽车企业新的商业模式。

　　陈清泰强调，这次汽车颠覆性变革的基础是可再生能源，是电动化、网联化、智能化、共享化的高度融合。“而这几个方面恰恰都是我国近年来发展状况较好的新兴领域，有一定的比较优势。如果把握得好，我们有可能成为赢家。