加拿大MicroPilot公司看好中国无人机未来：政策比欧美更加宽容

　　2016年11月7日，加拿大MicroPilot公司总裁Howard Loewen来到北京，环球网无人机频道对其进行了独家专访。Loewen先生表示非常看好中国无人机市场、并向我们介绍了工业级无人机的飞控系统与消费级的区别、并向无人机创业者提出了一些建议与忠告;国内工程师梁建华进行了技术细节解释。

　　加拿大MicroPilot公司成立于1994年，只生产无人机的飞控系统，其飞控产品销往全球70多个国家，客户包括NASA、雷神公司和诺斯罗普·格鲁曼公司。飞控系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，被认为是无人机最核心的技术之一。

　　看好中国无人机产业的未来

　　记者了解到目前MicroPilot飞控的主要市场仍然是欧洲、北美和以色列，中国市场所占份额并不多，过去MicroPilot公司来考察中国市场或是维系客户一般都是普通员工，而此次则是总裁Howard Loewen亲自来到中国。Loewen先生对环球网无人机频道记者表示：“很看好中国市场、并会像全球其它市场一样重视。”

　　Loewen先生刚参观珠海航展回来，对中国无人机产业更有信心：“这不是第一次来中国，每次来都感觉到中国的无人机乃至整个航空工业都有巨大的进步。”他还表示：很羡慕中国的政策，中国的政策对无人机产业的限制比美国与欧洲更少，所以相信中国的无人机会发展与运用得比欧美更好。为此，MicroPilot飞控已经发布了汉化版的地面站软件。

　　工业级飞控与消费级天壤之别

　　MicroPilot公司只生产行业应用所用到的工业级无人机飞控，其价格超过消费级飞控价格一个数量级。Loewen先生明确表示：MP飞控为行业应用而生、不是为航模爱好者设计的。

　　工业级的飞控与消费级相比“完全不一样”，Loewen先生介绍说：消费级无人机更像是手机，而工业级无人机则类似于汽车。工业级飞控上所用的陀螺仪300美金、而消费级无人机上的不过3美金;工业级飞控上所用的芯片在10年后还会生产、而消费级用的芯片寿命不超过5年。

　　工业级飞控经过更严苛的测试，MP飞控的PCB版达到军用级的IPC3级标准、特别的工艺也可以保证焊点的牢固可靠;其程序也会经过软件测试、仿真与严格的验证;而且飞控程序的每一行代码由谁编写、由谁修改都有记录可查。此外MP飞控的算法还支持差分GPS与专业云台的接入。

　　国内的MicroPilot飞控技术支持工程师梁工则补充到：工业级无人机飞控的一些专业功能也更适用于各个行业的实际使用。可以用多部电台中继的方式拓展控制半径、可以在海拔起伏的环境设置三维航线、可以将实际飞行时修正过的航路文件再次导出;可以用一台地面站控制多架无人机、进而可以实现编队飞行。

　　看“奇葩”类型无人机

　　MP飞控有许多个系列，目前可以支持多旋翼、固定翼、直升机等传统类型的无人机，目前也在进行对垂直起降固定翼的匹配，预计年底可以匹配成功。现在无人机市场的创新热情越来越高，共轴反转直升机、交叉双旋翼直升机、旋翼机、扑翼机、油动直驱多旋翼等机型层出不穷，Loewen先生表示对于这些更为复杂的机型需要以与飞机生产厂家合作的方式特别定制飞控。

　　Loewen先生还对环球网无人机频道表示以后MP的飞控除了windows系统的电脑地面站之外，也还计划要支持Linux系统、甚至是安卓/ios的手机端地面站软件。

　　忠告：专注与耐心

　　作为无人机行业里的“老司机”，Howard Loewen也向无人机行业的创业者们提了两个忠告。第一是专注，他建议创业者找到合适的领域与客户，然后专注于这个领域、只把这一领域做到极致，而不要涉猎太过广泛;第二个是有耐心，现在大家都看好无人机产业，一些房地产等其他行业的人也想进来赚钱，他希望从业者能有耐心把事情做好、而不是只想着赚钱。MicroPilot公司以前曾经和国内的纯商业公司合作，并不愉快，所以现在更乐意于与踏实做事的工程师合作。

　　环球网无人机频道也在此希望国内的无人机企业与从业者们能专注、踏实的做事，以工匠精神推动技术的进步、推进无人机在各个行业的应用。