弥补无人机法律的黑洞，无人机厂商大疆采用空管系统，让部分无人机安全飞行

　　最近，沃尔玛推出无人机“智能鸟”，为顾客送货！这样大大节约了顾客四处茫然找商品和傻傻等待店员取货的时间！

　　其实，早在2015年亚马逊就尝试了无人机送货，国内京东也紧随其后试点尝试用无人机来进行最后一公里的送货。

　　（亚马逊无人机送货）

　　但是这只飞鸟可不止送货这个用途，还可用于抢险救灾、农业保险、军事行动、医疗、影视航拍、环境保护、遥感测绘等各个方面！甚至以后旅游拍照都可以用它了！

　　但是，问题应运而来——天上飞容易，如何让无人机安全飞回家？

　　提到无人机，不得不提配套的好兄弟——智能空中飞行导航地图Airmap！

　　成立于2014年的Airmap，总部位于美国的圣塔莫妮卡，是一款为无人机操作员进行空中飞行导航的免费手机APP，致力于无人机低空域管理。

　　简单来说，就是告诉开无人机的指挥官们哪些地盘你可飞，哪些不可以飞，或者哪条航线飞得更快，哪里飞的小伙伴太多。

　　但是别小看它，这款APP每天可完成10万架无人机的飞行导航，同时还提供无人驾驶飞机交通管理的解决方案、如地理防护、远程ID验证、规避飞行意外等服务。

　　当初Ben Marcus创立这家公司的初衷源于他对无人机行业的敏锐嗅觉。在Santa Monica边上长大的Ben，从小就非常喜欢飞机，喜欢看机场的飞机起起落落。18岁，他成为了当地的flight instructor，教人怎么开飞机。在普度大学学了飞机技术专业后，他又去Tom‘s Aircraft做飞机销售。可以说，他的一生就是和飞机联系在一起的。

　　2014年，他意识到无人机市场的潜力，发现Amazon、Alphabet、Facebook都开始盯上领空开发。他认为无人机不止是在天上飞这么简单，他觉得需要建立一个空域管理平台，即后来的Airmap，让飞行更安全、有效、快捷。

　　为了更好地了解到无人机市场发展的规范和政策，Ben Marcus找来了佩珀代因大学法律公共政策系教授Gregory McNeal，后者是同时还是科技、犯罪、安全相关领域及无人机方面的专家，已经做了十年关于无人机的政策研究了，为Airmap提供了很多的政策规范建议。

　　在团队的努力下，Airmap自主研发出了DNAS系统（Digital Notice and Awareness System），给无人机操作员和空域相关者发送飞行的外部环境信息，目前已经注册了D-NAS系统的飞机场已超过125家。

　　轻松操控无人机飞行

　　而整个Airmap的APP使用起来非常的方便，可以轻松地用它制定出安全的飞行计划：

　　第一步：打开APP创建飞行

　　利用Airmap空中区域和地面地图上的路标工具来计划一次飞行，同时帮你准确了解空域交通状况和飞行环境。

　　第二步：给附近机场发出无人机在上空飞行的通知

　　当你想要操作无人机在机场附近5公里内进行飞行，APP会给机场系统发出提醒，只需要点击提交数字通知便可开始飞行。

　　第三步：查看无人机飞行过程中的交通细节

　　这个有点类似高德地图会给用户规划一个飞行路线，飞行中会经过的道路区域都会一一在地图上显示出来。

　　第四步：随时获得飞行过程中的空中交通状况提醒

　　比如在地面驾驶时，我们使用的导航APP同样会实时给用户发出前方交通状况提醒。

　　当手动驾驶飞机的飞行轨迹可能会给无人机飞行造成危险时，APP会发出警告“前方有飞机！前方有飞机！”

　　第五步：完善无人机资料

　　每架飞机都有一个编号，无人机也不例外，你可以给你所操作的无人机随便取个名字。

　　无人机也有ID

　　另外，为了让每一台无人机都能得到更好地识别监控。 Airmap和DigiCert（致力于为客户提供SSL证书和管理工具的公司）公开发行了SSL（安全套接层）/TLS（传输层安全协议）证书，可以通过数字证书获得无人驾驶飞机的身份验证以及获得授权和完成无人机解码。同时，这也是世界上第一个无人机数字证书！

　　无人机发挥大作用

　　让无人机帮助更多的人，Airmap聪明地整合了无人机市场的各种资源。Airmap广泛与其他企业开展合作，其中有无人机里的龙头企业中国大疆DJI、还有3DR、Intel、SenseFly等。

　　在美国每天发生300场野火，Airmap与中国大疆公司合作，将实时的野火警告信息嵌入地理防护数据中去，以便更好授权无人机进行防火及灭火操作，或者绕开危险路线，避免发生飞行意外。

　　同时，Airmap直接从美国内政部的事故指挥系统中获取信息，并立即通过Airmap苹果版及网页版的API和地理防护系统，将大疆的飞行控制信息推送给无人机。这些数据包含的野火信息比美国联邦航空管理发布的临时空中管制（TFRs）更加及时。

　　让无人机飞得更安全

　　通过Airmap平台，飞手们可以看到实时的无人机位置和无人机的外部环境。不仅如此，同时Airmap还与PASSUR（有人驾驶飞机的空中交通管制平台）、气象公司uAvionix（Ping ADS-B sensor的开发者）合作。

　　Ben介绍道：“为了保证飞行计划的安全我们需要大量的空中数据。而这些光靠飞行感应器远远不够，像人口密度、建筑物高度、野火和紧急情况、社会活大型动、低空天气都是我们需要到考虑的因素。”

　　例如，有社会集体活动时，无人机需要了解须绕开哪些领域飞行……或者总统此时正在镇上访问，要知道特勤局那群家伙可不喜欢头顶有无人机在四处乱飞。

　　目前Airmap已经解决了将特殊行动信息传输给无人机的难题，正致力于实现无人机零操作员或无实时监督飞行研究。

　　前景如此令人期待的APP自然也得到了投资者的青睐，2017年2月，Airmap获得了由Microsoft Ventures 领投的2600万美元B轮投资。

　　对于Airmap未来的发展，Ben Marcus 在今年2月份的采访中透露，Airmap将计划在德国柏林和美国宇航局艾姆斯研究中心成立新的办事处，致力于全球空域管理。Ben Marcus还调侃道在不久的未来，或许我们会飞去上班而不是开车去，我们期待着那一天的到来！