消费级无人机市场窗口期已过，行业级无人机“蓝海”时代到来

无人机是近年来深圳市出口增长强劲的商品之一，2016年深圳市无人机出口价值54.7亿元人民币，与2015年相比增长76.9%。记者调查发现，无人机行业资本“退烧”，消费级无人机市场开始出现“马太效应”，行业级无人机仍是一片“蓝海”。从去年底开始，国内两家知名无人机厂商亿航与零度开始大幅裁员，国外无人机明星公司GoPro宣布裁员而Lily直接宣布破产。然而，占据全球小型无人机市场70%以上份额的大疆创新继续保持领先，并且从最早的消费级无人机扩展至行业级无人机市场。

记者在采访中了解到，目前消费级无人机市场窗口期已过，“马太效应”逐步明显，而行业级无人机由于市场广阔，还是一片“蓝海”。

消费级无人机进入淘汰赛无人机近两年风头正劲，吸引了大量资本和初创企业。大疆、极飞、亿航等都是其中重要的企业，其中也不乏以单一产品或个别性能凸显的企业。国内斯凯智能就因2016年参加CES引发业界关注，其Skye无人机被认为是全球高精度跟拍无人机的NO.1，比肩当时的明星产品Lily。然而，随着2017年的到来，Lily宣布破产，而斯凯智能陷欠薪停工。

消费级无人机企业的裁员、关门凸显了无人机消费级市场的竞争残酷。然而，行业领军企业大疆在竞争中始终保持全球70%的消费级无人机市场。记者了解到，无人机是近年来深圳市出口增长强劲的商品之一，2016年深圳市无人机出口价值54.7亿元人民币，与2015年相比增长76.9%。

“无人机的未来由市场需要决定，它取决于顾客如何使用这些无人机。”大疆行业应用相关负责人在接受记者采访时表示，目前无人机产品尚未达到消费者期待的更智能、操作更简易、性能更稳定、飞行更安全、应用场景更多元的特点，这将是未来产品竞争的重点。

“无人机属于高新技术产业，大疆的领先是基于在性能无人机领域十几年的积累，而一些创业公司虽然能做出样本，但技术稳定性、用户体验远远不足。”业内人士在接受采访时也表示，其实无人机市场的竞争一直存在，淘汰赛也一直在进行，只是近两年大量资本的涌入掩盖了这一事实。随着资本退潮，“马太效应”开始出现，以产品、技术、创新为核心的企业将发展壮大。

行业级无人机应用广泛在消费级无人机“退烧”的同时，更多的从业者看到了行业级无人机的机会。记者了解到，与消费级无人机用于玩具和摄影的功能不同，行业级无人机的应用领域涵盖农业、安防、工业巡检、野生动物保护等更加广阔的市场。记者了解到，除了大疆、AEE一电科技等新兴企业外，航天军工中的洪都航空、中航工业也是其中的重要厂商。

AEE一电科技是深圳很早从事行业级无人机生产的企业，早在2010年就生产出可载人的无人机。“无人机首先会颠覆人们的出行和生活。”深圳AEE一电科技董事长张叶表示，譬如短距离的支线飞行、山区救援运输，“修路可能要几十亿，但是一个支线机场只需要几百万，利用无人机就解决出行运输问题。”同时，搜集信息和数据也是行业级无人机的优势。

事实上，行业级无人机应用从最早的农林喷洒、警用等领域开始延伸到与市民生活息息相关的物流配送。记者了解到，顺丰、京东都已进行过无人机的物流配送实施。张叶透露，顺丰希望与一电合作，在支线的物流中通过无人机可以把货送过去，把农村的农产品运出来。

记者了解到，目前的行业级无人机已经有很好的性能，尤其是AEE小的物流机做得非常好，可以搭人、搭物、搭装备、实施救援等，远销海外市场。此外，政策层面也鼓励行业级无人机的产业化浪潮。

行业级无人机的痛点和机遇由于行业级无人机对技术和服务的要求更高，目前仍面临几个主要的难点。“首先是产品自身，目前尚不能开发出用户期待的应对诸多复杂工作场景的产品。”大疆相关负责人在接受记者采访表示，尤其当前在设施巡检、勘测、测绘等行业应用领域，虽然无人机已成为不可或缺的生产力工具，但在抗辐射、抗干扰，大气层、八级大风、抗暴雨等性能方面仍需要进一步检验。

行业无人机另一个门槛是技术平台的建立。行业级无人机一般价格昂贵，是投资较大的生产工具，用户期待一定的延续性，所以建立一个稳定可靠相对持续的技术平台很重要。记者了解到，目前中航工业、大疆、一电等均十分重视技术这方面的工作，并成功地打造了多款针对行业应用场景的应用程序。

记者了解到，目前无人机的体积、续航时间、飞控算法、操控难度、机器视觉、精确定位、防水防尘、云台技术、避障技术、软件开发能力等都得到了飞速发展，大大拓宽了无人机的行业用途。

同时，从政策法规上来说，各国的监管机构都开始积极探索对无人机设备、空域和无人机操作人员的管理模式。“行业政策出台和监管举措有利于行业的发展。”大疆相关负责人向记者表示。

记者了解到，目前从事无人机各类解决方案的系统集成商和服务商越来越多，而产业链、人员、服务商数量的不断增多、素质的不断提升，正呈现未来行业级无人机良性发展态势，成为下一个“蓝海”。