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近些年来无人机话题一直持续升温，无人机前景被看好，这一智能化硬件市场已经吸引了众多初创企业和风险资本涉足。互联网研究机构艾瑞咨询近日发布《2016年中国无人机行业研究报告》，称我国小型民用无人机市场进入快速成长期，预计2025年国内无人机市场总规模将达到750亿元人民币。 无人机市场正蓬勃发展， 国内外众多无人机厂商扎堆，而自称有黑科技的无人机产品也非常多且鱼龙混杂，真假难辨。
无人机其实不是什么新鲜玩意，最早有记录的无人机可以追溯到1849年，在第一次世界大战和第二次世界大战期间也有过应用，国外无人机发展相对已经较为成熟，国内的发展其实还处于刚起阶段，尽管如此，国内的无人机的发展也不输国外，而且还有后来者居上的势头，在众多国内外无人机品牌当中，据笔者观察，最具有代表性垄断地位的两个品牌分别是来自法国的老牌高科技公司Parrot和来自中国的国产品牌大疆，这两家公司在全球民用消费级无人机市场上占居前两名的位置。下面就为大家介绍下法国Parrot（派诺特）与中国大疆（DJI）这两大无人机公司从品牌到顶尖无人机产品，到底谁更胜一筹？
l 企业发展史
先说说Parrot，这是一家来自法国的高科技公司，总部设在巴黎，1994年由Henri Seydoux创办，致力于创造、研发并销售面向消费者及专业人士的高科技无线产品。Parrot最早是做车载信息娱乐系统的，开始做无人机产品实际上是从2010年开始的，但也是最早推出基于智能手机和平板电脑应用的无人机产品的公司，它在2010年率先推出了真正意义上的消费级无人机 AR.DRONE，
产品一上市就，就赢得了无数关注，从此打开了消费级无人机的大门。大疆直到2013年1月才正式发布它的第一款无人机“大疆精灵”。2015年Parrot由于无人机业务的突出表现，公司正式将车载业务剥离出去，成为一家真正意义上的无人机企业！
大疆的创始人汪滔2006年在深圳的一间农民房里开始了他的创业路程， 最初大疆只做DIY无人机上的零配件还有飞行控制系统。公司一直处于发展平平的状态，直到2011年在美国印第安纳州曼西市举办的无线电遥控直升机大会上汪滔结识了科林·奎恩，大疆的国际化之旅也正是从这个时候开始的。2011年8月，奎恩帮助大疆在克萨斯州奥斯汀市成立了大疆北美分公司，并将无人机引入大众市场。他为该公司提出的口号：“未来无所不能”（The Future of Possible）后来一直被沿用了下来。
到2012年晚些时候，大疆已经拥有了一款完整无人机所需要的一切元素：软件、螺旋桨、支架、平衡环以及遥控器。最终，该公司在2013年1月份发布“大疆精灵”，这是第一款可以随时起飞的预装四旋翼飞行器， “大疆精灵”撬动了非专业无人机市场。后来的故事大家也都知道了。大疆如今在全球航拍无人机市场的份额达到70%，公司也已经成为一家估值超过80亿美元的公司。
l 创新
Parrot为一家法国企业，来自时尚之都巴黎，在创新上自然有着不凡的表现，了解Parrot的人可能都会惊叹于它的设计上和概念上的创新。1995年，Parrot推出了首款个人数字语言助理装置---VoiceMate，从外观来看，该产品介于科学计算器和90年代的移动电话之间，它可以帮助视力有障碍的人存储信息。2000年，Parrot 同爱立信合作推出了第一款基于蓝牙技术的车载免提装置Car Kit。随后Parrot在蓝牙技术方面的应用上发力，相继推出了电子相框和Hi-Fi无线蓝牙音响，早于国内市场约十年。2010年Parrot又率先推出了真正意义上的消费级无人机 Parrot AR.DRONE，产品一面市就震惊了业界：除了惊叹于它超前的外型设计以外，当时没有人能想到可以用手机或平板电脑来操控飞行器。也是在这候时，苹果找到了Parrot主动要求将Parrot的产品收录到苹果商店销售。就在前不久，Parrot又推出了全球首款号称无需学习、手抛即飞的固定翼无人机Disco，将固定翼无人机推入消费级无人机市场。这家公司除了有无人机以外，还有很多有意思的智能产品，如可以监测植物生长的智能传感器 Flower Power， 可以自主浇水的智能花盆Parrot Pot， 有主动式降噪功能和触控功能的蓝牙无线耳机Parrot Zik 系列，可以旋转跳跃加拍摄的智能弹跳小车Minidrones 系列，等等。可以说，Parrot的每一款产品都极具新意。对Parrot产品感兴趣的的朋友可以自己上Parrot官网上了解一下！
众所周知，国人在创新能力上不及国外，这也是不争的事实。大疆的出现确实可以让国人扬眉吐气了一把，在这个大众创新、万众创业的背景下，大疆创新的成功路径在哪里？其创业的秘笈又是什么？为了这一点笔者还特意在网上搜索了一下，可是也没有找到具体描述其创新能力方面的文章，根据笔者从个人的角度观察，大疆之所以能成功其实不在于它的创新，而是在于它抓住了市场。由于其飞控和飞行云台上的突出表现，大疆在当时航拍无人机市场空白的前提下，成功地发布了“大疆精灵”，填补了当时航拍市场上的空白，这也是大疆为什么把自己称为全球无人机飞行平台和影像系统制造商的原因。要说大疆完全没有创新其实也不全对，至少后来大疆发布的高端机型“悟”让我们眼前一高，可以看到“悟”在设计上的独特之处，还有可以收放的起落架也是首次用在消费级无人机上。
l 航拍
说到航拍，你第一个想到的可能是大疆，的确，在航拍方面，虽然大疆不是第一个做航拍无人机的公司，但是不可否认大疆是航拍无人机中做得最好的一家。
还是先来说说Parrot，Parrot在2010年就推出了第一台消费级无人机AR.Drone，可以说是消费级无人机界的鼻祖了。AR.Drone实际上也是有航拍功能的，是720P的分辨率。只是在这段时期，Parrot的市场重心一直放在欧洲和美国。在国内几乎没有推广过，所以国内知晓的人比较少。直到2013年“大疆精灵”的出现，才让国人渐渐知道什么是无人机，无人机才慢慢地走向了普罗大众。这一点大疆的贡献不小。
2014年可以说是一个无人机爆发的元年，各大小媒体都纷纷报导无人机，无人机几乎成了创新的代名词而受人追捧，全球无人机市场出现爆发式增长，国内外各个无人机厂商都在快速地发展，在消费级无人机市场都有了自己的一席之地。也正是这一年，Parrot和大疆在无人机领域奠定了它们的领导者地位。Parrot将它的无人机始终定位在娱乐消费级上，其无人机的特点是：小巧，轻便，安全，易学，娱乐性强。而大疆定位在专业航拍级的应用上。以其稳定的飞行控制云台和高清航拍摄像能力，成功地抓住了主流用户并在高清航拍市场上独领风骚至今。可以说在这一点上，Parrot失去了很多对高清航拍有需求的用户，在航拍领域大疆更胜一筹！
l 行业级应用
在消费级无人机市场竞争日趋激烈、众多科技巨头纷纷投身其中的背景下，行业级无人机市场具有巨大潜力。无人机的行业级应用要远早于民用，但早前的无人机多用在军事和工业测绘方面，这几年才渐渐趋向于民用。所谓的行业级应用还多数集中在航拍摄影、巡检、安防、救灾等行业应用场景。早在2013年，亚马逊已经尝试用遥控无人机运送小型包裹，京东布局村庄无人机送货也在之前引发热议，而热衷于开发“无人机送货”公司或者机构并不少，比如 Google、DHL、顺丰、中国邮政等等，巨头们倾力宣扬的无人机快递会成为未来物流业的一把利器却引来质疑声不断。
国内有很多人都以为大疆是无人机行业应用的先峰，这并不属实，其实大疆才刚刚步入行业级无人机之列，还不能算是成熟，其所谓的行业级应用其实还停留在摄像巡航功能上，而且从之前被炒作的农业植保机开始，大疆至今也才发布一款可以说是针对行业级应用机型MG-1。
大多国内的人不知道Parrot才是行业级无人机应用领域里的大佬，Parrot有个很牛逼的子公司叫Sensefly（其实Parrot有好几家子公司）。这个子公司设在瑞士的洛桑，专门从事行业无人机应用领域的研发。
其专业的无人机型有eBee/ eBee RTK /eBee Plus /eBee SQ /albris等，这些专业的无人机搭载多种全球领先的传感器，可以进行土地测量、勘探、环境保护、3D建模等专业工作。Parrot的行业级应用不光是在硬件上保持领先，其行业级应用软件研发也是首屈一指，如Pix4D影像处理软件，它提供完整的测图&建模解决方案，转换数千张影像为对地定位的二维镶嵌图和三维模型。就连大疆也在用此软件进行行业应用，可以说Parrot行业级无人机的应用已经非常的成熟。因此在行业应用里也赢得了不错的口碑。
l 安全性
最后要说的也是最重要的，那就是安全性。无论是哪种产品，产品安全性无疑是人们在购买前应该考虑的因素中的重中之重。最近几年随着无人机技术门槛降低、大量的无人机初创企业不断涌入到这个行业，无人机的数量也在迅猛增长，社会上充斥着形形色色良莠不齐的无人机，无人机安全与管控成了关注焦点。即便无人机在自动驾驶、续航能力、避障、适应恶劣天气等性能都已经有了不错的表现，大大增强了无人机的安全性，但是，这始终不能完全杜绝安全隐患。像汽车事故一样，现实中已经有多起无人机伤人事件。作为消费级无人机的领军企业，这两家公司在应对产品安全方面又有着怎样的策略？
还是先说Parrot。Parrot的产品主打娱乐消费级，所以它家的无人机产品重量都很轻，比如它家的旗舰航拍无人机 Bebop Drone，重量只有380g，体型也是相当精致便携。新推出的固定翼无人机Disco虽然双翼展开有一米多宽，重量也只有750g。而它家的Minidrones迷你无人机重量更是如其名称一样“迷你”，只有56g。这个重量，如果从空中掉下来，怎么想都不会造成多大的伤亡。此外，Parrot对其研发的所有无人机产品都统一设置了引擎紧急制动功能，即无人机螺旋桨受到碰撞时，马达会紧急制动，螺旋桨会自动锁定以防造成伤害。所以，Parrot的无人机在安全性上还是比较有保障的。
而大疆最受大众欢迎、销量也最大的精灵系列因为都需要外挂机械云台，重量自然无法减免。从精灵1到精灵4，大疆精灵系列的重量都保持在1280g到1380g之间。两斤半的重量，可以想想从天上掉下来会是怎么个“痛法”。不过，大疆最近刚发布的便携款无人机Mavic在重量上倒是改进了不少，只有743g。虽然相比Parrot的Bebop Drone，Mavic的重量还是其两倍，但至少对于一款搭载了机械云台的无人机来说，也是不小的进步了。
说了这么多，相信读者们对无人机的发展还有两大无人机品牌的不同之处都有了自己的认知。可以说，作为无人机界的两个大佬，Parrot和大疆各有优势，而最终选择哪家无人机产品作为自己人生中的的第一台无人机或是自己梦寐以求的无人机，那得看买家自身的需求了。
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