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今天加拿大宣布禁飞波音737 Max 8和波音737 Max 9。加拿大禁飞后美国各界禁飞波音的呼声更高。几小时后，美国终于宣布禁飞波音737 Max。
波音737 MAX 8在不到五个月内发生两起堕机事故，事故当时都是天气良好，无任何不正常迹象。几乎世界上所有国家都暂时禁飞了该机型，为什么美国挺到最后一个才禁飞？
上周日，3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机在飞往肯尼亚途中坠毁， 机上157名乘客和机组成员全部遇难。
遇难的乘客中至少有八位美国公民。其中有一对美国兄弟，迈尔文·里弗尔和伯奈特·里弗尔。他们的父母是艾克和苏珊·里弗尔。艾克和苏珊只有迈尔文和伯奈特两个儿子，在这次空难中同时遇难。如果迈尔文没有遇难，他将在两个月后第一次成为父亲 —— 本来迈尔文和他的妻子布丽特妮将在今年5月一起迎接他们的女儿来到世界上。
联合国世界粮食计划署（World Food Program）有七名成员在这架飞机上。这是他们的照片：
这次出事的机型，波音737 MAX 8，只投入飞行4个月。它在起飞后仅6分钟即坠毁。当时天气良好，周围也没有任何异常情况。驾驶员和副驾驶员都富于经验。主驾驶员已飞行了8000小时。
这是波音737 MAX 8在不到五个月内第二次出事。
2018年10月29日，印尼狮子航空的一架波音737 MAX 8在起飞13分钟后坠毁。机上189人全部遇难。这架飞机只投入使用两个多月。出事后波音公司重发了一套《飞行指南》。但不过仅此而已，事故还在调查中，目前还没有人知道这一次事故的原因。
但是有一些迹象表明印尼航空公司出事的这架客机有问题。出事前一天飞机从巴里前往雅加达时，飞机上的航速显示器就出现过问题。还有客机空调及灯光有过问题，引擎传出怪声。飞机延迟三小时起飞，具体原因不明。
但波音不承认他们的这个机型有任何问题。
现在，同样的机型就又出了一次非常类似的空难。
波音737 Max 8型号客机属新款机型，该机型2017年才正式交付商业飞行。波音标榜这款客机更节省燃油。
波音2017年首次交付737 Max 8型号客机时，曾因引擎问题打算延期，但最后仍然通过测试，向全球过百买家交付了数以千计客机。
《纽约时报》：波音航班全球停飞，但不包括美国。
埃塞俄比亚波音737空难后，世界上许多国家下令停飞波音737 Max 8。停飞的国家包括欧盟、澳大利亚、冰岛、挪威、阿曼、新加坡、马来西亚、印尼、土耳其、埃塞俄比亚、中国、巴西、阿根廷、墨西哥等。事实上到今天早上之前基本上只有美国和加拿大没有停飞波音737 Max 8。
美国联邦航空管理局（FAA）在出事后第二天发布通知称：该机型“持续适航”，可以安全飞行。
美国运输部长赵小兰稳定民心说：如果飞机有缺陷，美国联邦航空局将立即采取适当行动。
但是美国很多人表示担心。美国非盈利性航空消费者组织“飞行者权利” （FlyersRights.org）总裁、兼美国联邦航空管理局航空规则制定咨询委员会成员、保罗·哈德森（Paul Hudson）呼吁将此机型停飞。哈德森在声明中说：“美国联邦航空局的观望态度，会影响美国航空业的生命和安全信誉。”
与此同时，美国民主党和共和党各有议员号召在美国停飞波音的这种机型。号召波音停飞的议员包括：民主党参议员伊丽莎白·沃伦 （Elizabeth Warren）， 共和党参议员罗姆尼（Mitt Romney）， 民主党参议员理查德·布鲁门萨尔 （Richard Blumenthal）， 民主党参议员黛安·范士丹（Dianne Feinstein）， 共和党参议员泰德·科鲁兹 （Ted Cruz）。
波音飞机的安全问题应该是美国今天的头等大事：它不是政治问题也不是经济问题，它是生命问题。
但是川普作为美国总统对这件事的反应非常奇怪。川普昨天因波音事件连发两推：
推特一
现在飞机给搞得太复杂了，简直没法儿飞了。飞行员都靠边站了，成了麻省理工的计算机科学家控制飞机。这样的事情我见多了，好好的东西非要多走一步搞得那么复杂。其实一般来说简单的老物件更好使…
推特二
世界上好多事情都得在半秒钟之内决定。设备搞得太复杂了非得出事。花那么些钱，神马改进也没有。我不知道你们咋想的，我可不想要爱因斯坦当我的飞行员，我要那种能轻轻松松一下子把飞机搞定的专业飞行员！
川普这两段话，要是在春节联欢晚会一个小品里、从一个北京胡同退休大爷嘴里说出来，倒是蛮娱乐的。但是现在不是联欢晚会，而是令人心碎的悲剧刚刚发生之际；川普也不是北京胡同退休大爷，他是世界第一经济体和最大民主国家的总统。
几乎任何人都可以看出：波音飞机的出事不是因为技术进步。事实上技术的进步使飞行安全了许多。技术的发展，可以增加飞行员的视野，可以弥补飞行员判断力的不足。
下图是近50年来全球飞行死亡人数统计 （单位：每万亿乘客公里）
就在2017年，全球无一客机死亡事故，创历史安全记录。而川普把这一全球多年努力的成就归功于自己，他发推说：“自上任以来，我对商用航空一直非常严格。 好消息 —— 据报道，2017年是零死亡，是有史以来最好，最安全的一年！”
我们现在还不知道两次波音737 MAX 8的事故是否由飞机本身导致。但这一机型确实存在安全不周的问题。 有记录显示，两年来，737 MAX 8的飞行员曾多次向美国联邦安全机构反映他们对此机型安全的担忧。一位飞行员说：“波音公司提供的飞行手册严重地、几乎犯罪式地有缺陷和不够详尽。”
飞行员们也反映了他们遇到的自动驾驶仪的问题。另外飞行员们抱怨波音公司没有给他们应有的技术训练。
美国联邦航空管理局、交通部、和政府其它相关部门对波音的问题做了什么？几乎什么也没有。即使在全世界几乎每个购买波音737 MAX 8的国家，都因波音两次空难采取紧急停飞的措施的时候，作为世界第一航空大国的美国却一直把头埋在沙子里，直到今天才最后一个说要禁飞。
这让很多美国人不能不问：为什么？
波音是美国非常重要的公司。同时，它也是和美国政治圈有着非常紧密联系的公司。
波音在华盛顿的影响力是巨大的。波音公司本身雇佣了二十多名政治说客，同时使用近二十家政治游说公司。波音去年到华盛顿的政治游说花费超过一千五百万美元 —— 排全国第三，在谷歌和AT＆T之后。
波音雇佣的政治说客包括参议院多数党领袖麦康诺（Mitch McConnell）的前任参谋长 ——值得一提的是美国现任交通部长赵小兰是麦康诺的太太。波音说客还有川普竞选活动的顶级筹款人。
波音CEO 米勒伯格（Dennis Muilenburg）有到总统办公司的直接热线。周二，米勒伯格和川普通了电话。米勒伯格向川普保证：波音Max 8可以安全飞行。
波音在华盛顿内阁更是有自己人。去年年底国防部长马蒂斯因为和川普意见分歧后辞职，川普马上任命帕特里克·沙纳汉（Patrick Shanahan）为代理国防部长。川普似乎对沙纳汉很满意，想让这个代理部长一直当下去，至今没有提任命正式国防部长的事。
沙纳汉没有任何军队经验。他在波音公司工作了31年。
沙纳汉亲自领导了波音Max 8的研发。
沙纳汉在国防部工作期间，经常在五角大楼会议期间赞扬波音公司，并诋毁波音的竞争对手。
川普和沙纳汉。
另外，波音公司已邀请川普内阁前任美国驻联合国大使黑利（Nikki Haley）加入波音公司董事会，黑利将于今年4月29日正式加入。
黑利去年辞去驻联合国大使职务时，很多人感到意外。与其他辞职的川普内阁成员不同，黑利与川普关系一直很好。黑利的辞职非常友好，她向川普道别时，还特地当着记者的面表扬川普的女儿伊万卡和女婿库什纳，说库什纳是“天才”。对黑利辞职的原因有各种猜测，其一是黑利缺钱——有记录显示当时黑利正在负债。依照黑利的影响力，她离开公职如果进入私企，年入百万甚至千万没有问题。
黑利入波音董事会，至少替她解决了钱的问题。而年轻的黑利大约不会放弃她的政治雄心，相信她钱捞得差不多后会在政治上重新出山。
然后黑利会在政治上大大作为一番，有人认为她有当总统的潜力。然后黑利会退下来，会有更多的私企对她大力回报。
黑利2013年在任南卡罗来纳州州长期间在波音广告后讲话。
美国政治家直接的违法贪腐不太多 —— 因为有新闻和政治对手的监督。当然这两年似乎腐败有上升的趋势。但大公司和华尔街一定会通过不同的方式影响政治，包括给政治家合法的各种好处。
另外，每一位美国政治家都必须重视大公司的利益，因为政治上的成功，很大程度上依赖于选区经济的发展，而经济发展需要大公司投资。今天，在波音有工厂的地方，当地的议员对波音宽容得多。南卡罗来纳州参议员林賽·格雷厄姆 （Lindsey Graham）说，他支持美国联邦航空管理局认为波音适于飞行的决定。格雷厄姆还说：“我希望做最利于旅客的事情。”
波音也是对川普的政治前途举足轻重的公司。波音在美国出口上占很大比重，而缩小贸易逆差是川普的政治许诺。波音公司是美国最大的出口中国的商家之一。中国购买波音飞机可能是目前贸易战谈判的重要部分。另外，美国向沙特出售的军火中，很大一部分是波音战斗机。
川普本人替波音效了不少力。川普曾向美国盟国施加压力，要他们向波音公司购买产品。另外，川普执政期间，波音从国防部捞到了不少合同。川普上台后国防预算暴涨，波音坐收红利。
大公司影响政治政策在美国由来已久；但令人恐怖的是，这种影响力愈来愈大，愈来愈不受控制。美国人已经目睹了钱操纵美国政治可以伤害美国普通人的利益，现在也许他们将目睹：钱操纵政治将伤害美国普通人的生命。
这种堕落和危险，有些人看到了。有些选民开始支持他们的政治家对钱和政治家的联盟说“不”。
民主党参议员沃伦说：“波音737 Max 8是波音利润的主要推动力。 在接下来的几个星期和几个月中，国会应当举行听证会。国会必须明辨：一个因保护波音军火销售利益而拒绝批评沙特阿拉伯的美国政府，是否会再次出于同样的原因将生命置于危险之中。”
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