东航集团在2019年里的发展情况总结分析

12月28日，东航集团召开党组（扩大）会、东航2020年工作会议暨职工代表大会。会议在全面盘点东航2019工作的基础上，重点部署东航发展新方位、新任务。经过了此前2009至2018“黄金十年”的重要发展阶段，东航2019年又延续良好势头，巩固发展优势。21世纪20年代即将到来，东航将在新时代全面开启高质量发展新阶段。

盘点2019：保持平稳向好发展态势

东航集团董事长、党组书记刘绍勇将东航在2019年取得的成绩总结为“一二三四五”。他说，一年来，东航牢牢把握“一条鲜明主线”，即坚持把学习贯彻***新时代中国特色社会主义思想作为贯穿全部工作的一条主线；全面经历了中央巡视组对东航集团党组的常规巡视和“不忘初心、牢记使命”主题教育“两场政治洗礼”；并坚持打赢了“三大攻坚战”；圆满完成“四项重点任务”的同时，整体呈现“五大工作亮点”。

三大攻坚战中，东航在防范化解风险方面，精准扶贫方面，污染防治方面，均取得较好的成绩。东航预计2019年集团资产负债率76.5%，完成国资委年度资产负债率目标，剔除股份公司执行租赁准则影响，资产负债率下降2.6个百分点；在定点扶贫的资源投入和脱贫成效均超出预期，投入帮扶资金1825.17万元，引进帮扶资金253.26万元，沧源双江两县均顺利脱贫摘帽；聚焦打赢蓝天保卫战，加快推进机场场内“油改电”建设和大力推广飞机辅助动力装置（APU）替代专项工作。全年节能减排投资累计7.45亿元，预计节油18.4万吨、减少碳排放58万吨。

2019年，东航还顺利完成了北京大兴国际机场的建设投运、浦东机场卫星厅正式投运，建议停飞B737-MAX机型，隆重庆祝新中国成立70周年和全力保障第二届进口博览会、第二届“一带一路”高峰论坛、第七届世界军人运动会等“四项重点任务”。东航是大兴机场第一个通过竣工验收的基地航空公司，是国内唯一一家参与全阶段验证试飞的航空公司，中国联合航空从南苑机场整建制搬迁进驻大兴，做到“一夜转场，无缝衔接”，成为在大兴机场首家正式运营的航空公司。果断建议停飞B737-MAX，及时消除了东航、中国民航乃至全球民航业的重大安全隐患，得到各方一致好评。

根据统计数据，预计2019年东航全年安全飞行240.06万小时、起降99.65万架次，同比增长8.6%、7.1%，保证了飞行安全和空防安全。2019年，东航经营效益稳步增长，预计全年完成运输总周转量253.22亿吨公里，旅客运输量1.304亿人次，货邮运输量147.26万吨，预计集团实现连续11年盈利。深化改革全面发力，集团股权多元化改革取得重要进展，完成与均瑶集团交叉持股，AOC改革有序推进，服务和正常性工作得到有效改进；东航物流进入上市辅导期。此外，事关员工切身利益的“十件实事”全部按计划推进落实。

图：东航集团总经理、党组副书记李养民作工作报告

展望2020：加快结构调整破解发展瓶颈

东航集团总经理、党组副书记李养民在会上表示，2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年；是迈向航空运输强国的关键之年；也是东航进入新时代高质量发展新阶段的开局之年。综合形势判断，东航正处在民航业新一轮周期交替期，既要清醒看到挑战和问题，也要牢牢把握好机遇和优势，加快结构调整，破解发展瓶颈，集中精力做好自己的事情。

2020年，东航要求：将以***新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚决贯彻党的基本理论、基本路线、基本方略，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持防范化解重大风险，全面加强党的领导党的建设，全面开启新时代东航高质量发展新阶段，增强竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力，确保“十三五”规划圆满收官，为全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标而不懈努力。

记者了解到，2020年东航还将全力以赴提高运行服务品质。比如，将构建高质量服务品质体系，以业务规范为纽带，实时掌控旅客行前、行中和行后32个服务关键节点，量化服务环节质量，建立客户服务实时数据链，绘制一张“端到端”全服务蓝图；以“360”为核心目标，持续提升核心枢纽靠桥率，浦东S1卫星厅、国远航线靠桥率实现双100%；缩短浦东中转MCT时间。继续推进“三个一”，即“一张脸走遍机场”，借助人脸识别技术，打通自助值机、自助安检、自助登机等各个环节；“一张卡行李管家”，借助无线射频技术RFID，提升行李全流程管控能力；“一张网线上线下”，实现全流程智能推送。推出空中医疗，远程诊断新服务业态；上线新版APP和官网，覆盖旅客全行程服务，增强旅客信息安全保护能力。

此外，东航将在2020年谋划研究好东航高质量发展方案，编制“十四五”规划，认真落实“巩固、增强、提升、畅通”这八字方针，进一步巩固压减成果，增强资本活力，提升产业竞争力，畅通体制机制。

新时代：担当起“主力军”和“国家队”

新时代即将展开画卷，刘绍勇表示，东航深刻领会新时代的重大意义，贯彻落实高质量发展新要求，将发挥出“主力军”和“国家队”的重要作用。过去11年东航取得的新成就，推动东航要迈入高质量发展新阶段，“世界一流”战略目标也激励东航迈入新时代高质量发展新阶段，东航已经是世界级企业，要打造具有全球竞争力的世界一流企业，高质量发展是必由之路。

东航在2019年10月中旬召开了战略研讨会，东航管理层就高质量发展的内涵、制约东航实现高质量发展的瓶颈以及东航实现高质量发展的优势和机遇进行充分讨论，并达成共识。东航对实现高质量发展始终充满信心、坚定决心。比如，制度优势，有以***同志为核心的党中央的坚强领导，有集中力量办大事的优势；区位优势，有京沪“两市四场”运行的独特优势，在长三角市场份额超过30%，在上海市场份额超过40%；发展优势，在“黄金十年”建立的战略自信、能力自信、文化自信；还有规模优势，东航是全球第七大航空公司，在全球大型航空公司中拥有机龄最年轻的机队，前不久被评为“中国企业海外形象20强”。

东航将新时代高质量发展新阶段的重点任务进行了分解，同样解读为“一二三四五”。其中包括精心谋划一张东航“十四五”规划蓝图；确保“量的合理增长”和“质的稳步提升”；继续努力打赢转型发展之战、品牌建设之战和能力提升之战“三场战役”；下大力气破解基础管理、体制机制等“四大问题”和加快产业结构调整、市场结构调整、管控结构调整、资产资本结构“五大结构”调整。

在新时代，东航转型发展之战，重点是转变传统商业模式和盈利模式，以现代科学技术为引领，实现从传统航空承运人到现代航空服务集成商的转型，打造现代航空生态圈；品牌建设之战，就是不仅要满足市场需求，更要创造市场需求，要更多地思考能为社会解决什么问题、为旅客创造什么价值，不断为品牌注入新活力，赋予新内涵，持续增进品牌粘度，打造具有全球影响力的世界一流品牌；能力提升之战，就是抓紧时间增强本领、全方位突破式的、大幅度的、快速的提升能力。

在新时代，东航将全力打造全服务、低成本、物流三大主业，着力打造MRO、航食、科技创新、金融贸易、产业投资平台五大产业板块；深化京沪双核心枢纽和西安昆明双区域枢纽建设，优化网络布局和运力配置，在经济活跃地区提升网络覆盖密度；构建“总部管总、条线主建、分（子）公司和分支机构主战”的管控模式；还将加快推进股权改革，强化多渠道融资能力，加强市值管理；并大力加强年轻后备干部培养选拔任用力度，形成梯队建设规模化，打造高素质专业化人才队伍。
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