首都航空EFB 2.0项目已获得了民航大兴监管局的批准

经民航大兴局批准，首都航空EFB 2.0(电子飞行包)项目提前一个半月获得正式运行资质，于3月2日开始撤除纸质放行资料，全面采用无纸化放行。EFB 2.0在一期电子化航图、手册、性能资料模块基础上增加电子放行资料、舱单等功能，基本可以实现整个签派放行和飞行运行中无纸化。在疫情期间，正式全面实施无纸化运行有效减少了地面、机组人员接触风险，提高了运行效率，同时降低运营成本、低碳绿色飞行，有效助力复工复产。

传统飞行包，即飞行员携带到驾驭舱的一个文件袋，通常包括飞机操作手册、飞行机组操作手册、导航图等，数据多、重量大。电子飞行包（Electronic Flight Bag）以平板电脑为媒介，用数据软件取代纸质文件，实现与飞机系统以及航空公司运控中心、机场、空管等相关部门的信息实时交互，资源共享，提升运行效率，节约纸张，低碳环保绿色。

海航集团旗下首都航空自2018年6月启动EFB 2.0项目，2019年9月30日获批进入为期6个月的试运行。试运行期间，EFB数据准确、更新规律、网络通畅、电子签收及时，系统运转情况良好；同时公司的运行程序设计合理，各个岗位人员尽职尽责，在纸质资料和电子资料双套并行运行期间，面对加倍的工作量恪尽职守、毫不疏忽，严格按照局方咨询通告和公司手册标准开展工作，确保了试运行的顺利进行。 

新冠疫情爆发后，考虑到机组、地面人员的安全和航班的正常运行，在总结评估了试运行整体情况、做好应急预案后，首都航空向民航大兴监管局申请提前正式运行并获得批准，于2020年3月2日开始所有航班无纸化放行，至今运行安全、顺畅。

首都航空EFB 2.0项目正式运行，在保证安全、提高运行效率的同时，避免了资料打印和交接带来的疫情接触风险，同时每年将为首都航空节约成本近900万元，使首都航空在低碳绿色飞行的道路上向前迈了一大步。

中国民航局计划用20年时间实现我国从民航大国向民航强国跨越。要实现这一宏伟蓝图，我们需要更齐全、更先进的航空工业，也需要更强大、更有特色的航空公司。首都航空一直紧跟中国民航发展脚步，致力于新技术的推广和应用。“百尺竿头,更进一步”在EFB 2.0试运行阶段，首都航空就已着手开展EFB3.0的研发工作。EFB3.0将实现EFB系统的整合化、自动化和智能化，更大程度降低飞行员的操作频率，进一步提升飞行安全水平，为民航技术进步贡献自己的力量。
责任编辑；zl