浅谈乌克兰空域监视雷达技术

在苏联解体时，在乌克兰境内驻扎有大量的雷达部队，用于监视空域，为防空导弹部队提供目标指示，并引导截击机。

5个雷达旅的旅部及其后勤基地设在瓦西里科夫、利沃夫、敖德萨、塞瓦斯托波尔和哈尔科夫。 这些旅包括30个雷达营和56个独立雷达连，分别编入第2独立防空集团军第28防空军和第8独立防空集团军。

雷达营和独立雷达连使用了约800部雷达站和雷达综合系统，其中包括5N84、5N87、P-30、P-35、P-37、P-12、P-14、P-15、P-18、P-19、5 N87、55Zh6、22Zh6、64Zh6、19Zh6雷达站和PRV-9 、PRV-11、PRV-13、PRV-16、PRV-17测高雷达。 除了或多或少具有机动性的雷达外，还有几座44Zh6和5N69（ST-67）固定式雷达站。

这些雷达站在中高空昼夜不停地形成一个连续的雷达探测区。 它有能力探测超越乌克兰苏维埃社会主义共和国行政边界250-300公里的区域。 在“特殊时期”，雷达监视设备负责监视乌克兰大部分领土上的低空空域。 防空兵和防空歼击航空兵雷达部队所有装备由当时最先进的“基础”、“谢涅日”、“贝加尔”指挥自动化系统连接成一个统一的战术整体。

1991年至2014年的乌克兰空域监视雷达

在20世纪90年代，乌克兰的最高军事和政治领导层很少关注雷达部队的发展和改进，这些部队和防空导弹部队一样，都隶属于空军。 在苏联解体后的第一个十年里，乌克兰雷达部队一直在消耗苏联遗产，没有对改造进行投资。 然而，乌克兰设法保持了雷达的生产，主要供应给外国客户，这后来帮助乌克兰军队装备了新的和升级的空域监视雷达。

21世纪初，1960年代和1970年代建造的老式雷达（P-12、P-15、P-14、P-30和P-35）已经退役。 由于维护成本的原因，大多数多组件雷达综合系统也被拆除。 另外，1980年代制造的复杂而维护昂贵的雷达和雷达综合系统，如22-Zh6和5N69雷达，也报废了。 减少雷达种类和型号是由于乌克兰希望降低运营成本和备件短缺。

22Zh6三坐标雷达

截至2014年，监测乌克兰空域的雷达有一半以上是苏制雷达，包括5N84A、P-37、P-18、P-19、35D6和36D6。

35D6（19Zh6）三坐标站在分米波段工作，其改进型36D6是苏联后期能够探测低空目标最好的雷达之一。这些雷达站有一个带有回转装置的天线塔和一个安装在半拖车上的雷达控制舱。

35D6/36D6雷达的建造是在扎波罗热的国有企业“火花”科研生产联合体进行的。该企业是乌克兰为数不多的产品在全球武器市场上有稳定需求的企业之一。

在2022年2月之前，升级型36D6M（36D6M-1）移动式三坐标监视雷达都是在“火花”公司组装的。

这些雷达属于目前同类产品中最好的，用在现代化防空自动化系统、防空导弹系统中，用于探测受主动和被动干扰掩护的低空飞行目标，也用于军用和民用飞机的空中交通管制。如有必要，36D6M可作为独立控制站使用，其探测距离可达360公里。

该雷达使用KrAZ-6322或KrAZ-6446牵引车进行运输，可在半小时内展开或撤收。在21世纪，这种型号的雷达出口到了越南、格鲁吉亚和美国。36D6M雷达的最大买家之一是印度。

在建造新雷达的同时，苏联的35D6雷达也被升级到了35D6M水平。在过去的几年里，乌克兰军队每年都会接收几部升级型雷达。

据“火花”公司代表称，改进型35D6M雷达在能力上甚至不逊于新的36D6M-1，并且在山区使用时具有更好的性能。

早在苏联时代，“火花”科研生产联合体就开始研制79K6“鹈鹕”移动式三坐标相控阵环视雷达。然而，由于资金不足，第一套原型机直到2006年才制造出来，并在同年进行了国家试验。2007年夏天，79K6雷达正式服役。

该雷达站在防空和空军部队内使用，作为监视和向防空导弹系统和空中交通管制自动化系统提供目标指示的信息环节。最初，该雷达站被放置在两辆重型越野卡车底盘上，但后来制造出了牵引式改型。

雷达展开时间为30分钟。对大型高空目标的最大探测距离为400公里。战斗机类目标在100米高度的探测距离是40公里，1000米高度为110公里，10千米高度为350公里。

79K6雷达的出口版本被命名为80K6，而探测距离达500公里的升级版本为80K6T。雷达站的展开时间为15分钟。

2013年，80K6M雷达得到展示，其所有组件都被置于轮式底盘上。

至少有一部80K6M雷达已经交付给阿塞拜疆，并且在该国阅兵式上进行了展示。

2014年9月，80K6K1雷达在“2014年武器和国际安全”展览会上向公众进行了展示。

80K6K1雷达的展开/撤收时间为6分钟，仪器探测距离为400公里，对3000米高度上的战斗机类目标的探测距离为220公里。

在开发新雷达的同时，“乌克兰特种装备”公司还升级了苏联的P-37、5N84、P-18和P-19雷达。所有这些都是双坐标雷达，用于探测空中物体并测定其即时斜距和方位角。

它们可以与PRV-11、PRV-13、PRV-16和PRV-17测高雷达连接，以精确测量空间坐标。

2007年，乌克兰批准了一项雷达武器发展计划，根据该计划，在2015年之前，乌克兰空军雷达部队新装备和升级型装备的配备率将不低于70%。该计划没有完全实施，但有相当一部分苏联时期的雷达站得到了大修和现代化改造。

改造的主要方向是部分过渡到现代化电子元器件，引入数字信号处理，使用现代化信息显示和传输设备，以及修复主要部件和装置以延长使用寿命。

苏联解体之后，最常见的是P-37值班雷达。该雷达站在2830-3010兆赫波段工作，探测距离可达350公里，脉冲功率为700千瓦，信息每10或20秒更新一次，展开时间为8小时。

由于其长期值班的能力，P-37被用于空中交通管制。当与测高雷达（无线电测高计）连接时，这些雷达能够为截击机提供引导，并为防空导弹系统提供目标指示。

乌克兰现有的P-37雷达是在1980年至1991年期间生产的，其中相当一部分在2005年时已经需要修理。遗憾的是，我们没有找到关于为乌克兰军队改造P-37雷达的详细资料，但一些消息来源称，乌克兰的几部该型雷达在工厂条件下又延寿了10年。

在苏联时期，P-14“勒拿河”（固定式）和P-14“篷车”（运输式）米波雷达得到广泛使用。5N84A“防御-14”雷达是P-14雷达的进化版。

5N84A值班雷达用于在防空指挥自动化系统和空管系统编成内工作，在强烈的无线电干扰条件下，以高分辨率监视空域，探测、测定远距离和高空目标的坐标、速度和轨迹。5N84A雷达发出高达800千瓦的脉冲功率，能够可靠地探测在10千米高空飞行、距离超过300公里的战斗机。信息每10或20秒更新一次。

雷达天线反射器的展幅为32米，高度为11米。雷达布置于六个运输单元上（两辆装有设备的半挂车，两辆带天线桅杆装置的半挂车，两辆带柴油发电机的拖车）。一辆独立的半挂车装载有配备两个指示器的通信台。

转场需要花费两天多的时间，事实上5N84A雷达是一种“和平时期”雷达站，非常容易受到敌人的攻击。不久之前，美国还没有可以足够的精度导向米波雷达的反辐射雷达，这部分地弥补了该型雷达站笨重和机动性差的缺陷。

乌克兰版本的5N84AMA雷达于2011年服役。现代化改造包括过渡到模块化结构和新的电子元器件，这提高了该雷达站的可靠性，减少了电力消耗。工作频率的数量和抗干扰能力得到了提高。升级后的雷达站有能力自动跟踪目标并接收其他雷达的数据。升级后的PRV-13和PRV-17测高雷达计划与5N84AMA配套使用。

乌克兰为P-18机动式米波雷达站（带有数字处理和自动数据传输功能）设计了几种改造方案，开发出了P-18MA（由位于基辅的“航空技术装备-MLT”科研生产企业制造）和P-18MU（由“乌克兰特种装备”公司制造），这些改型在2007年开始服役，但显然提供的是零星产品。“乌克兰特种装备”公司的深度改型P-18“孔雀石”雷达于2012年服役，得到大量使用。至少有30部改进型雷达交付给乌克兰军队。

如果开发商的宣传材料是可信的，那么P-18“孔雀石”的最大探测距离可达400公里。一架在10000米高度飞行的米格-29战斗机可以在280公里处被探测到。数据更新率为10-20秒。

升级后的雷达站操作员能够跟踪以高达1000米/秒的速度飞行的目标，并跟踪多达256条航迹，以及自动传输探测到的空中目标的数据。与基本型P-18相比，升级版本雷达站的尺寸大幅缩小。雷达站安装在KrAZ底盘和一辆货运拖车上。最初的P-18MU雷达站是基于两辆Ural-375卡车和两辆拖车。

截至2005年，乌克兰军队大约有50部P-19雷达站。1974年采用的未经改进的双坐标分米波低空雷达探测距离为160公里，探测高限为6000米，脉冲功率300千瓦，天线旋转速度为6和12转/分钟。

基于ZiL-131底盘的设备车容纳了雷达设备、与其他雷达的接口设备、雷达询问机、数据采集和传输单元以及一套测量和通信设备。

2007年，“航空技术装备-MLT”公司升级的P-19MA雷达系统进入乌克兰武装部队服役。在升级过程中，雷达站改为与计算设备相连接的现代化固态元器件。因此，功耗和平均无故障时间减少了，探测性能提高了，并且实现了自动跟踪空中目标航迹的能力。

雷达站可确保接收来自其他雷达的数据，雷达信息以商定的交换协议通过任何数据交换通道进行交换。据称，探测范围已增加到300公里，测量精度和抗干扰能力得到了提高，工作频率范围也得到了扩展。平均的故障间隔时间从100小时提高到300小时。

“乌克兰特种装备”公司在2012年推出了升级版P-19MU雷达。其探测范围与P-19MA相同，但它处理低雷达可见度目标的能力有所提高，该站配备了新的信息显示和处理设备。

截至1991年，驻扎在乌克兰的陆军防空旅拥有一些在米波段工作的1L13-3“天空-SV”双坐标值班雷达。

“天空-SV”雷达于1986年投入使用。该雷达站由一个天线转向装置、一个硬件舱和一个车载平台发电站，以及一个拖车上的雷达询问机组成。在脉冲功率为120千瓦的情况下，对飞行高度为100米的战斗机类目标的探测距离为29公里，高度为10千米时探测距离为275公里。

2012年，“航空技术装备-MLT”公司开始维修和部分升级这种类型的雷达站。除了提高可靠性外，最大探测距离增加了约20%，坐标测量精度得到提高，并有能力生成多达150条航迹。根据现有信息，乌克兰空军接收了6部升级的“天空-SV”雷达站。

1987年，顿涅茨克的“黄玉”工厂开始生产“锁子甲”无线电技术侦察站。“锁子甲”机动式被动无线电技术侦察站安装在基于KrAZ-260底盘的两辆厢式卡车中。

“锁子甲”系统由三个站组成。它能够高度精确地测定地面和水面目标的坐标，确定其国土纵深600公里内和正面1000公里的移动路线，对于飞行高度为10千米的空中目标，探测距离可达800公里。该站不仅能够探测，而且能够识别地面（超视距）和空中目标。系统的存储器存储有各种预设目标的型号。“锁子甲”系统很难被发现，因为它是以被动模式进行侦察的，本身不发射无线电波。

在20世纪90年代初，乌克兰武装部队有18部“锁子甲”无线电技术侦察站。这个数量足够对乌克兰周围300-400公里纵深的无线电电子环境进行全面监视。升级后的“锁子甲-M”于2001年开始服役。8部这样的侦察站被交付给乌克兰武装部队，还有一些是由早期型号改装而成的。

2014年乌克兰东部冲突开始后，“黄玉”工厂处于基辅无法控制的区域。因此，“锁子甲”系统的生产被转移到扎波罗热的“火花”科研生产公司。

截至2013年底，在乌克兰部署有大约60个长期运行的雷达站，其中包括至少40部35D6/36D6三坐标雷达站，还有其他型号的雷达。

截至2013年，乌克兰领土上的雷达站部署图，根据谷歌地球的卫星图像绘制

2013年秋季，在克里米亚有16部雷达站在运行，有6部35D6/36D6雷达站。

克里米亚半岛上的雷达站部署图，截至2013年，根据谷歌地球卫星图像绘制

在克里米亚西南部菲奥连特角区域有一个雷达哨，由一部35D6雷达和几部“锁子甲”无线电技术侦察站组成。在克里米亚并入俄罗斯之后，这些机动式雷达系统撤回乌克兰国内。

乌克兰东部冲突已经给乌克兰的雷达场造成了缺口。乌克兰军队的部分雷达设备在战斗行动中损失掉了。2014年5月6日上午，由于卢甘斯克地区的一个雷达分队遭到袭击，一个雷达站被摧毁。2014年6月21日，乌克兰雷达部队又一次遭受损失，迫击炮火摧毁了阿夫杰耶夫的一个雷达站。

分析人士指出，一些乌克兰35D6/36D6、P-18和P-19雷达站被从乌克兰西部地区转移到该国东部。这些雷达站主要是为了监视乌克兰作战飞机在武装冲突地区的飞行。

2014年之后的乌克兰雷达部队状况

如上所述，除了改进苏联制造和研发的雷达站外，“火花”科研生产公司设计局也在开发新的雷达技术装备。然而，新雷达的研制似乎并不是一件容易的事。例如，2007年交付试验的79K6雷达，在2016年10月才首次用于乌克兰军队的大规模军事演习。

2021年9月，80K6KS1“凤凰-1”车载雷达站投入使用。这种雷达应该用来取代配属给“布克-M1”防空导弹系统的9S18M1“穹顶-M1”作战雷达（探测距离可达160公里）。

自行式80K6KS1雷达的特点没有披露，但很可能其探测距离与牵引式80K6K1雷达差不多，比基于轮式底盘的9S18M1制式雷达的探测距离要大很多。然而，使用重型轮式底盘对机动性造成了一定的限制。轮式车辆在越野机动性方面明显不如9A310M1自行射击装置和9A39发射装填装置。

然而，乌克兰工业界未能生产大量的“鹈鹕”和“凤凰”雷达，总体来看，这可能指的是向部队交付的3部或4部这种类型的雷达。

尽管如此，得益于制造新雷达和改造苏联制造的雷达站，乌克兰成功地保持了空军雷达分队的良好装备水平。

谷歌地球卫星图片：在赫尔松附近阵地上的P-37和P-19雷达，摄于2021年

截至2022年2月，乌克兰雷达对全国中高空空域进行着全天候监视。

谷歌地球卫星图像：赫尔松州亚历山德罗夫卡镇近郊的5N84A和36D6雷达

2022年2月底，乌克兰的大部分P-37和5N84A雷达以及与其连接的、部署在固定阵地上的测高雷达在俄罗斯攻势中被导弹打击和空袭或地面火力摧毁。

此后，燃烧和被毁坏的乌克兰雷达设备的大量图片出现在互联网上。

老旧而笨重的雷达站，需要8到60个小时才能撤收，其被迅速摧毁是完全可以预见的。在厘米和分米波段工作的大多数雷达站，如P-37、PRV-13、PRV-16和PRV-17的位置30年来都没有改变过，而配备巨大的米波天线的5N84A雷达位于P-14雷达和P-80雷达综合系统在1960年代和1970年代就开始使用的阵地上。

不过，乌克兰军方设法将大部分机动式雷达撤离了危险地带，它们在战争的最初几天保留了下来。随后，幸存的雷达给参与特别军事行动的俄罗斯航空兵带来了不少麻烦。乌克兰空军的雷达部队表现出不错的生存能力和战术灵活性，进行空情侦察，给防空导弹系统传送目标指示信息，并协调己方航空兵的行动。这对军事行动的进程产生了一定的影响。

乌克兰军队雷达兵使用战术

在我们开始谈论乌克兰军队雷达部队在俄罗斯空天军占据空中优势的条件下的使用战术和作战方式之前，应该注意的是，乌克兰空军的最高指挥官与策划俄方前线航空兵和陆军航空兵行动的俄罗斯将军们在苏联时期曾在相同的教育机构接受培训。双方都了解防空部队和提供情报支持的雷达部队的能力和作战方法。双方都对压制敌方雷达和防空导弹制导站的手段和方法有所了解，但从这些信息中得出的结论并不一致。

在特别军事行动的初始阶段，乌克兰防空部队，特别是雷达部队在很大程度上被压制和处于混乱状态。但很快，在乌克兰指挥层从最初的冲击中恢复过来后，雷达部队的行动变得有组织了。

在这里我们需要讲一讲在俄罗斯互联网上流传，甚至偶尔会“闯入”官方媒体的神话。最常见的是，俄罗斯“爱国者们”解释我们航空兵失败的原因是乌克兰通过“星链”全球卫星网络接收关于空中情况的实时信息，并向少数避过打击的乌克兰防空导弹系统传输关于俄罗斯空天军突击编队路线、飞行高度和编成的数据。据称，这些信息来自于在北约国家和中立水域上空巡逻的美国E-3“哨兵”侦察机、侦察卫星以及部署在与乌克兰接壤地区的密集雷达网络。

首先，尽管“星链”终端有很多优点，但它只适用于解决与接收、传输或显示图形信息有关的有限战术任务，不能有效地用于集中控制防空系统。此外，事实证明，民用“星链”系统容易受到俄罗斯电子战手段的影响。

只要看一眼乌克兰及其周边地区的地图就不难发现，远程雷达预警机可以在黑海部分水域、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克和波兰上空飞行而没有被摧毁的风险。

即使预警机“用机翼触到”乌克兰边境（这相当危险），它能探测到乌克兰上空大型高空目标的距离不超过700公里，而对于在低空行动的战术飞机而言，探测距离约400公里。由于从波兰边境到基辅的最短路线超过450公里，空中巡逻机最多能控制三分之一的乌克兰空域，而且主要是乌克兰西部地区。考虑到在空中组织连续的24小时不间断巡逻需要5-6架预警机，这一任务是难以实现的，并没有什么意义。

在俄罗斯开始特别军事行动之后，斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚，特别是波兰出于安全考虑，将其之前在其他地方值班的一些雷达转移到乌克兰边境。例如，波兰的NUR-12机动式雷达，其探测距离最远，可以发现在10千米高度飞行的大型民用客机，其探测距离刚刚超过300公里，而对在低空飞行的米格-29战斗机的探测距离约60-70公里。考虑到探测距离，位于与乌克兰接壤的北约国家的雷达对乌克兰防空没有什么帮助。

2021年底，罗马尼亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克和波兰雷达部署图

谈到西方的侦察卫星，应该承认，它们能够迅速探测到巡航导弹和战役战术弹道导弹的发射，并向乌克兰防空指挥所通报情况。在无云的天空中，侦察卫星摄像机有可能记录下作战飞机从机场起飞的情况。但卫星的设备没有能力跟踪前线航空兵飞机和巡航导弹的群飞，更没有能力为防空导弹系统和截击机提供目标指示。

然而，当配套使用时，北约的雷达侦察、无线电技术侦察和卫星侦察设备肯定会提高乌克兰防空指挥所掌握情报的水平。

为了更清楚地说明乌克兰防空兵器如何探测飞机、无人机和巡航导弹，应该介绍一下俄罗斯防空导弹系统独立搜索空中目标的能力。

例如，非常普遍的苏联S-75防空导弹系统的SNR-75导弹制导站，除了“窄束”（5x5°）模式外，还拥有“宽束”（20x20°）模式。在跟踪“通道”内的目标时，引导军官随时都能看到20×20°区域内发生的一切，包括己方的导弹、其他飞机和反辐射导弹的发射。这提高了态势感知能力，并从根本上减少了侦察目标的时间。在“宽束”模式下，也可以独立侦察空域，但这种方法是在没有外部目标指示的紧急情况下使用的。

在正常情况下，制导站在捕获目标之前不会立即发射或暴露自己。目标数据由团或旅的雷达部队传送到携行的空情显示器上，在收到目标指示后根据上面的指令打开辐射。

低空S-125和远程S-200防空系统以大致相同的方式作战。对于C-200来说，对空中目标的初步侦察是由P-14或5N84A米波雷达进行的。然后启动PRV-13测高雷达，修正后的信息被发送给照射和制导雷达操作员，同时目标照射雷达天线能够自动在垂直和水平平面上转动，并捕捉空中目标。

30N6照射和制导雷达属于S-300PS防空导弹营编成，在独立搜索目标的能力方面明显优于第一代雷达系统。不过，当与空域扫描雷达一起工作时，方能达到最佳效能。当脱离主力部队独立作战时或是为了提高作战稳定性，S-300PS防空导弹营可以配备35D6/36D6三坐标雷达，以及改进的P-18或P-19双坐标雷达。这能减少30N6目标照射雷达班组的压力并提高隐蔽性。为了更好地探测在低空活动的目标，该营雷达设备组成中包括一部5N66M低空搜索雷达，安装在一个通用移动塔架上。

在针对具有空中优势的敌人的真实作战行动中，由于低机动性和高暴露性，低空搜索雷达非常脆弱，在乌克兰，这种雷达只能在西部地区生存。

S-300PT/PS防空导弹团或旅的行动借助于5K56S作战指挥所编成中的指控设备和5N64S探测雷达来进行指挥。S-300PS防空导弹系统的作战指挥设备与S-300PT-1系统的指控设备在构成上没有区别，但它们基于自行式底盘，能够与乌克兰现有的“谢涅日”和“贝加尔”指挥自动化系统协同工作。

S-300PS防空导弹系统组成中使用的5N64S探测雷达的所有部件都安装在一辆MAZ-7410-9988拖挂车上，而对于S-300PT来说，它们由单独的牵引车牵引。

虽然在最初用于野战防空的“布克-M1”系统上，全体人员执行战斗值班任务时远不如在S-300PT/PS要地防空导弹系统上舒适，但每辆9A310M1自行式射击装置都配备了一部多功能雷达，除了制导导弹外，还可用于独立搜索指定区域的目标。

这使得自行式发射装置可以独立使用，但肯定不像在连和营编成内执行任务那样有效。

不久之前，乌克兰空军的雷达部队和防空部队主要使用埋伏战术。部署在俄罗斯航空兵射程内的探测雷达短时间开机，主要是在夜间，然后立即改变部署地点以避免被摧毁。

乌克兰的“锁子甲-M”被动式无线电侦察站，能够探测到机载雷达和无线电技术系统的运行，可能在早期探测空中目标方面发挥了重要作用。根据未经证实的报告，它们还能够探测到低空飞行的巡航导弹无线电测高计的运行。

在收到来自“锁子甲-M”被动式无线电侦察站、目视观察哨或西方“伙伴”的情报后，乌克兰值班和作战雷达开机，开始主动搜索目标，并借助于指挥自动化系统通过超短波无线电网络用电码或语音向防空导弹制导站发出目标指示信息。在反辐射导弹射程之外的乌克兰地区，“游动”雷达站不断地轮流工作，考虑到从靠近边境的北约国家雷达接收信息，这能够建立一个足够密集的雷达场。

在俄罗斯的作战飞机几乎不再深入乌克兰纵深之后，摧毁乌克兰雷达主要通过巡航导弹或战役战术弹道导弹来实现。但是，由于乌克兰机动式雷达不断变换阵地，这种打击往往是徒劳的。同时，导弹本身的价格可能远远高于世界军火市场上苏制雷达的价格。

值得注意的是，俄罗斯战机即使在特别军事行动的初始阶段，在乌克兰中部上空作战时也相对很少使用反辐射导弹来摧毁敌人的雷达和防空导弹系统，主要使用非制导航空杀伤兵器，以及炸弹和电视制导导弹。考虑到过去俄罗斯在国际军火展览会积极宣传发射距离超过200公里的“无与伦比”的Kh-58UShK和Kh-31PD反辐射导弹，这种情况就十分奇怪了。

编辑：黄飞