先进汽车照明解决方案 - 现代汽车照明系统的现状和解决方案

　　安森美半导体一直为汽车照明应用提供标准产品和定制器件，包括普通灯泡驱动器解决方案，以及步进驱动器、LED驱动器和高强度气体放电灯(HID，如氙灯)驱动器。在HID驱动专用集成电路(ASIC)市场，安森美半导体开发的前照灯水平调整和旋转步进驱动器已为业界广泛采用。在车用LED照明市场，安森美半导体为车内外应用提供了丰富的产品组合。在图2所示的汽车照明系统框图中，安森美半导体都有各种对应的产品。以下将介绍几种主要解决方案。

　　图2：汽车照明系统框图。

　　1. 前照灯步进电机驱动器

　　当今的大多数汽车都配备了远光(HB)和近光(LB)功能的卤素灯，这是前照灯的主要功能。远光卤素灯典型功耗为55 W，光输出约为1，000流明。HID技术已问世十多年，功耗约为35 W，光输出约为3，500流明，具有一定的应用优势。随着时间的推移，HID灯已将远光功能整合到双氙灯解决方案中。但是，由于HID的高亮度和眩光会影响驶近车辆的视线，有些国家要求自动调整近光灯的高度。

　　汽车前照灯的另一个重要方面是高级前照灯系统(AFS)的光束旋转以优化能见度曲线，而自适应光束调整((Adaptive Driving Beam，ADB))功能可根据实时情况调整光束。步进电机是AFS和ADB首选的控制器。

　　安森美半导体的AMIS-30623单芯片双极步进电机驱动器适用于前照灯的水平调整和旋转控制。该器件带有集成的位置控制器和本地互联网络(LIN)接口，可实现与LIN主机远程连接的专用机电一体化解决方案设计，见图3。它利用电流、速度、加速度和减速度等可配置参数，通过总线接收位置指令，并驱动电机线圈到所需的位置。AMIS-30623还可以检测电机停转。

　　这款器件嵌入了专用有限状态机及为先进前照灯系统要求定制的LIN指令集，还集成了无传感器步损检测功能，既能提高可靠性，也能减少元件数量和板上空间，降低产品成本。

　　图3：采用AMIS-0623的前照灯水平调整和旋转电路。

　　2. LED前照灯系统电源镇流器和双LED驱动器

　　目前，大多数汽车仍采用卤素前照灯方案提供远光和近光功能，但未来的趋势是使用氙灯和LED灯。尤其是可大幅降低前照灯耗电的LED灯应用将快速攀升，5年内30%的汽车将配备多种LED前照灯功能。LED照明提供了更时尚的选择，可实现“即时”照明，并允许从0%到100%的功率进行亮度控制。

　　安森美半导体的NCV78663单芯片智能前照灯LED驱动器是将于2011年推出的新器件，它支持远光灯、近光灯、日间行驶灯、位置灯、转向灯及雾灯的单模块控制。借助集成的数字调光、可编程串行外设接口(SPI)设置及内置诊断功能，NCV78663为前照灯控制提供了一个集成而全面的高能效解决方案。

　　图4：NCV78663单芯片智能前照灯LED驱动器。

　　NCV78663采用降压/升压拓扑结构，只使用少量外部元件即可实现LED电流调节、恒定均流、高效集成降压开关(高边)以及高达2 A的电流;其扩展的诊断功能包括：检测开路或无法驱动(failing driver)、短路、过电流保护和单颗LED故障等。此外，该器件还具备热保护、通过SPI接口和/或OTP设置进行系统定制、用一个器件完成多项系统配置、无需额外滤波的更好的EMC性能、电池低EMC、LED串低EMC等特点。使用NCV78663可以减少外部元件数量，总能效高于90%。该器件的评估板已经推出，见图5。

　　图5：NCV78663评估板。