与IGBT相比,SiC MOSFET具备更快的开关速度、更高的电流密度以及更低的导通电阻,非常适用于电网转换、电动汽车、家用电器等高功率应用。但是,在实际应用中,工程师需要考虑SiC MOSFET
2019-07-09 04:20:19
一样,商用SiC功率器件的发展走过了一条喧嚣的道路。本文旨在将SiC MOSFET的发展置于背景中,并且 - 以及器件技术进步的简要历史 - 展示其技术优势及其未来的商业前景。 碳化硅或碳化硅的历史
2023-02-27 13:48:12
的特性,在电动汽车市场填补了空白。但在太阳能等场景下,碳化硅MOSFET的优势就无法完整地展现,因此碳化硅在这些场景下更多地是以混合模块的形式出现。因此,SiC MOSFET会长期地与硅基IGBT以互补
2022-12-27 15:05:47
的人力和物力进行电动汽车的研究、开发和使用。世界各国为了促进电动汽车的推广,每两年召开一次国际性电动汽车会议,联合国也发出呼吁:在未来25年中,推广电动汽车,减少内燃机汽车。可以想象,未来的几十年
2013-05-14 10:50:16
领域,虽然还有很多技术不够成熟,但这却是将来的发展新思路。电机控制在电动汽车中也会是制约其革命创新的关键环节。
2018-10-31 11:13:25
电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶 运行中基本是宁静的特别适合在需要降低噪声污染的城市 道路行驶。 3.高效率 这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中 道路上车辆行驶较多而且经常遇到
2013-03-13 18:29:38
摘要通过查找大量与电动汽车车用电机及其驱动系统内容相关的文献后,本文主要从电动汽车车用电机及其驱动系统的技术,中国车用电机及其驱动系统的发展现状,国外车用电机及其驱动系统的发展现状,电动汽车电动
2016-09-08 19:23:28
汽车是现代生活中不可或缺的交通工具,但随着能源危机和环境污染问题日益严峻,传统燃油汽车的发展面临着越来越大的压力。电动汽车凭借其在环保和节能等方面的优势,已成为汽车工业发展的必然趋势。然而,电动汽车
2020-04-20 06:54:10
汽车是现代生活中不可或缺的交通工具,但随着能源危机和环境污染问题日益严峻,传统燃油汽车的发展面临着越来越大的压力。电动汽车凭借其在环保和节能等方面的优势,已成为汽车工业发展的必然趋势。然而,电动汽车
2019-08-23 06:05:21
1、国家标准:GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017 电动汽车传导充电系统 第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、国家标准:GB/T 18487.1-2015电动汽车传导充电系统 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017电动汽车传导充电系统 第2部分:非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》;《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》;《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电...
2021-09-15 09:06:51
电动汽车充电技术分为直流充电和交流充电。交流充电桩在体积、成本和安装条件上相比直流充电桩有一定优势。cp全称充电控制导引,用于监控充电桩与电动汽车之间的交互功能。根据cp信号产生和检测的位置,分为
2021-09-14 07:44:32
。对于不同种类的电池 , 充电方法及充电控制策略也不同 ,应根据其电池特性不同采用不同的充电方法。 2、充电时间 不同运行模式的电动汽车对充电时间提出了不同的要求 , 而充电时间的不同需要不同的充电
2011-04-19 09:15:25
的差别。对于不同种类的电池 , 充电方法及充电控制策略也不同 ,应根据其电池特性不同采用不同的充电方法。 2、充电时间 不同运行模式的电动汽车对充电时间提出了不同的要求 , 而充电时间的不同需要
2011-09-05 11:25:31
,电动汽车也成为了近年来研究的热点,电动汽车在城市交通中可以实现零排放或极低排放,在环保领域优势巨大,各国都在努力发展电动汽车。电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成,其中的电机驱动
2018-10-15 10:29:25
的市场背景下,用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力,即充电系统需要具有充电广泛性,具备多种类型蓄电池的充电控制算法,可与各类电动汽车上的不同蓄电池系统实现充电特性
2011-09-05 11:24:45
背景下,用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力,即充电系统需要具有充电广泛性,具备多种类型蓄电池的充电控制算法,可与各类电动汽车上的不同蓄电池系统实现充电特性匹配
2011-04-19 09:14:41
电动汽车对充电技术的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
,随着纯电动汽车(BEV)的电池电压增加(400V及以上),以及车载充电器和车外直流充电器(50kW及以上)的电力等级增加(>10kW),采用SiC用作电子电力开关将越来越重要。如表1所示,与硅相比
2019-03-11 06:45:02
详情见附件在内燃机车辆中,热管理系统确保动力传动系(发动机)、后处理(排气系统)和空调调节系统的性能,在电动车和混合动力电动汽车中同样重要,它还与安全和消除里程焦虑相关。热管理系统(TMS
2021-04-23 16:36:27
,充电速度较慢,寿命较短,逐渐被其他蓄电池所取代由于电动汽车采用动力电池作为车载能源,其容量受到限制,为尽可能的延长续驶里程,大多数驱动系统都采用了能量回馈技术,即在汽车制动时,通过控制器将车轮损耗的动能
2013-03-13 13:39:04
电动汽车电机的地位电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及
2018-10-26 10:54:52
的汽车心脏!电动汽车电机的地位电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术
2018-10-12 10:37:13
用电机驱动系统与普通工业用电机驱动系统差别,以及分析了电动汽车电机技术发展过程中存在的问题,阐述了电动汽车电机技术的概念和电机技术的类型,以及对电机技术的发展提出了战略性的意见。关键字:电动汽车 电机技术电机种类 应用 发展趋势
2016-06-14 14:45:09
混合动力汽车中,也在发生类似的演进。它们主要由锂离子电池供电,有相同的要求,如高压电动汽车,虽然电流和电压电平差别很大。这里建议用MOSFET模块来解决这一问题。此外,以全固态方案取代预充电硬件,需要
2018-10-30 08:51:05
。LTC6802-2允许单个器件用在并行架构中。这两个版本器件具有同样的电池监视规格和功能。电动汽车对电池组有大量需求。汽车制造商希望具经济效益的电池系统,以满足他们严格的可靠性要求。凌力尔特公司最新的电池监视器
2019-05-13 14:11:40
新兴解决方案增强了电动汽车电源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management电动汽车正变得越来越受欢迎,因为在
2021-08-26 11:04:52
的时尚被带回新的服装和时尚。电动汽车的结构电动车辆是自行驱动的机械运输的最简单形式之一。在基本设计中,汽车的传动系由电池组通过开关连接到电动机上。允许通过电动机和齿轮系统的电量受到控制,使电动机以最有
2022-04-28 16:27:19
当特斯拉 Model S 所搭载的纯电动发动机——特斯拉电动机,在 14 年国际发动机大奖上以绝对优势勇夺桂冠时,这不仅是一项技术突破,也为电动汽车的火热之势起到了助推作用。动力问题实现突破接下来
2022-10-18 06:44:31
存在的。与此同时,还有另一个影响因素:充电站的缺乏大大削弱了电动汽车的吸引力。这些充电站必须像加油站一样随处可见,电动汽车才能在市场中普及开来。预计电动汽车数量在未来五年内将持续增加,在全球范围内将呈现
2022-11-14 07:06:18
面向电动汽车的全新碳化硅功率模块 碳化硅在电动汽车应用中代表着更高的效率、更高的功率密度和更优的性能,特别是在800 V 电池系统和大电池容量中,它可提高逆变器的效率,从而延长续航里程或降低电池成本
2021-03-27 19:40:16
、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显:以电动机代替燃油机,由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱,电机结构简单、技术成熟、运行可靠,甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车
2016-09-19 17:19:44
、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显:以电动机代替燃油机,由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱,电机结构简单、技术成熟、运行可靠,甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车
2016-09-21 17:15:27
、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显:以电动机代替燃油机,由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱,电机结构简单、技术成熟、运行可靠,甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车
2018-10-18 11:04:12
电动汽车变革进行时,芯片IP供应商扮演着怎样的角色?
2021-01-13 06:25:54
测试也成为了行业中的重中之重。 今天我们就来论一论为什么要进行电动汽车驱动电机系统的台架试验研究? 大家都知道,电动汽车的显著优点就是零排放、能量转换效率高,一辆普普通通的电动汽车起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
锂离子电池爆炸案在我们的记忆中仍十分清晰,当考虑到电动汽车电池更大的总能量时,这种印象更是被进一步放大。这方面的顾虑及其它因素促进了高度智能的电池管理系统(BMS)的发展。这种电池管理系统需要与大功率
2019-05-13 14:11:37
、震动和过流的条件下,会产生磁性衰退的现象,所以在相对复杂的工作条件下,永磁式电机容易发生损坏。而且永磁材料价格较高,因此整个电机及其控制系统成本较高。⑤基本趋势:目前永磁电机在电动汽车里已经是主流
2018-10-19 10:19:16
现阶段关于电动汽车关键零部件的讨论,大部分主要集中在对动力电池的讨论上,而对电机电控等方面的探讨,却少之又少。究其原因,一方面是关于动力电池技术的发展上,不时有新技术与新热点出现,容易吸引媒体与读者
2018-10-15 10:32:26
本文描述了ROHM推出的SiC-SBD其特性、与Si二极管的比较、及当前可供应的产品,并探讨SiC-SBD的优势。ROHM的SiC-SBD已经发展到第3代。第3代产品的抗浪涌电流特性与漏电流特性得到
2019-07-10 04:20:13
本半导体制造商罗姆面向工业设备和太阳能发电功率调节器等的逆变器、转换器,开发出耐压高达1200V的第2代SiC(Silicon carbide:碳化硅)MOSFET“SCH2080KE”。此产品损耗
2019-03-18 23:16:12
` 首先万分感谢罗姆及电子发烧友论坛给予此次罗姆SiC Mosfet试用机会。 第一次试用体验,先利用晚上时间做单管SiC Mos的测试,由于没有大功率电源,暂且只考察了Mos管的延时时间、上升时间
2020-05-21 15:24:22
``` 本帖最后由 马猛 于 2020-7-27 03:46 编辑
随着AI,IoT,5G的发展队电源需求,电动汽车以及其他系统的增长,碳化硅(SiC)功率半导体市场正在经历需求的突然激增
2020-07-26 23:24:05
;Reliability (可靠性) " ,始终坚持“品质第一”SiC元器有三个最重要的特性:第一个高压特性,比硅更好一些;而是高频特性;三是高温特性。 罗姆第三代沟槽栅型SiC-MOSFET对应
2020-07-16 14:55:31
项目名称:应用于电动汽车的基于 SiC 器件双向谐振型 DC/DC 变换器试用计划:申请理由:本人一直从事电源领域的学习与研究,并在前一段时间对于宽禁带SiC器件进行了深入的调研,准备开展其在
2020-04-24 18:11:27
``首先感谢罗姆公司提供的开发板试用机会,本人作为高校学生,一直从事电源管理方向的研究,想向大功率的方向发展。SiC作为第三代半导体为功率电子的发展提供了很大的潜力,现在比较成熟的SiC器件制造厂商
2020-05-19 16:03:51
`收到了罗姆的sic-mosfet评估板,感谢罗姆,感谢电子发烧友。先上几张开箱图,sic-mos有两种封装形式的,SCT3040KR,主要参数如下:SCT3040KL,主要参数如下:后续准备搭建一个DC-DC BUCK电路,然后给散热器增加散热片。`
2020-05-20 09:04:05
封装的SIC MOSFET各两片,分别是TO-247-4L的SCT3040KR,TO-247-3L的SCT3040KL,这两款都是罗姆推出的SIC MOSFET。两款SIC 的VDS都是1200V
2020-05-09 11:59:07
串并联,构成大容量储能系统,对SiC器件的应用有过深入的学习和探索。想借助发烧友论坛和罗姆BD7682FJ-EVK-402评估板,评估全SiC MMC实验平台中子模块SiC器件的驱动电路选型,探索SiC
2020-04-21 16:02:34
Canaccord Genuity预计,到2025年,电动汽车解决方案中每台汽车的半导体构成部分将增加50%或更多。本文将探讨氮化镓(GaN)电子器件,也涉及到一点碳化硅(SiC),在不增加汽车成本的条件下
2018-07-19 16:30:38
的量产化,并于 2010 年全球首家成功实现了 SiC-MOSFET 的量产。罗姆希望通过本次研讨会,让更多同行了解 SiC 的优点和特性,更好地应用 SiC 功率器件。研讨会的演讲概要如下: 1
2018-07-27 17:20:31
Navitas的GeneSiC碳化硅(SiC) mosfet可为各种器件提供高效率的功率传输应用领域,如电动汽车快速充电、数据中心电源、可再生能源、能源等存储系统、工业和电网基础设施。具有更高的效率
2023-06-16 06:04:07
又将如何工作?本白皮书中,我们将描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加热和冷却控制模块。从那里,您将通过示例和系统图了解这些模块中独特的子系统。另外,我们将通过回顾这些子系统的功能解决方案来帮您规划实现方式。阅读 “如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统。”
2022-11-07 07:45:44
优化电动汽车的结构性能以提高效率和安全性迅速增长的全球电动汽车(EV)市场预计到2027年将达到8028亿美元。在电池和高压电子设备的驱动下,电动汽车的运行和维护成本往往低于传统汽车,几乎不会产生
2021-09-17 08:10:07
地段开辟电动汽车交通线,进行电动汽车的推广示范是一项很有意义的工作,为了作好这项工作,就必须进行电动汽车充电机及其充电管理系统的开发。  
2010-06-04 01:22:12
ROHM为参战2017年12月2日开幕的电动汽车全球顶级赛事“FIAFormula E锦标赛2017-2018(第4赛季)”的文图瑞Formula E车队提供全SiC功率模块。ROHM在上个赛季(第
2018-12-04 10:24:29
电动汽车电机的地位电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运行,而车载能源系统是电控系统中的核心技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及
2018-11-01 10:55:36
怎样去装调一种纯电动汽车驱动系统?如何对纯电动汽车驱动系统进行检测?
2021-06-30 06:05:58
多重串联型逆变器在电动汽车中的应用是什么?
2021-05-13 06:10:49
本文讨论如何设计基于 SiC-MOSFET 的 6.6kW 双向电动汽车车载充电器。介绍随着世界转向更清洁的燃料替代品,电动汽车运输领域正在经历快速增长。此外,配备足够电池容量的电动汽车可用于支持
2023-02-27 09:44:36
在国家环保政策的激励下,电动汽车正日益普及。中国是世界最大的汽车市场。据Goldman Sachs报道,2016年中国电动汽车占全世界电动汽车的45%, 这一百分比到2030年可能升至60%。根据
2019-08-06 06:39:15
电池管理系统的主要功能是什么?电动汽车对电池管理系统提出了哪些挑战?
2021-05-19 06:26:28
推出电动汽车(EV)的通告已经铺天盖地地席卷了全球。这些标题的吸睛点和不同点在于电动汽车远程驾驶能力超越了目前的200至300英里范围:目前,在所有驾驶情况和条件下,电动车辆皆可与基于内燃机的车辆媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN总线的特点是什么?CAN总线在电动汽车上的应用是什么?怎么实现基于CAN总线的电动汽车控制系统设计?
2021-05-17 07:07:31
电动汽车能源管理的重要性是什么?怎么实现基于CAN总线的电动汽车电源管理通信的设计?
2021-05-12 06:14:51
大规模电动汽车生产需要先进的电池化成和测试系统
2021-01-27 06:59:50
模型电动汽车系统是怎样构成的?怎样去设计一种双后轮驱动电动汽车运动控制系统?
2021-05-13 06:19:27
电动汽车双电源系统是怎么一回事,麻烦大神详细解释一下。
2014-05-12 20:11:01
金鉴出品】新能源汽车SiC MOSFET芯片漏电红外热点定位+FIB解析碳化硅器件的高压高频和高效率的优势,可以突破现有电动汽车电机设计上因器件性能而受到的限制,这是目前国内外电动汽车电机领域研发
2018-11-02 16:25:31
效的利用了能源。 图1 纯电动汽车能量结构可分为四个部分: 1、电池充电系统:电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的交流电转换为直流电,给纯电动汽车中的蓄电池充电,将电能存储在蓄电池。 2
2016-01-18 10:23:45
一、范围本规范规定了电动汽车高压线束设计过程中涉及到的符号、代号、术语及其定义, 设计准则,布置要求,结构设计要求,材料选用要求,性能设计要求,设计计算方法,安全 使用要求等。二、规范性引用文件下列
2021-04-08 11:30:57
智能电动汽车的三大主题分别是什么?eysight仿真设计软件在汽车毫米波雷达中的应用是什么?Keysight智能汽车是如何应用到复杂电磁环境模拟系统中去的?
2021-06-28 08:54:34
虽然电动和混合动力电动汽车(EV]从作为功率控制器件的标准金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)衬底和工艺技术的FET的转变代表了提高EV的效率和整体系统级特性的重要步骤
2019-08-11 15:46:45
本章将介绍最新的第三代SiC-MOSFET,以及可供应的SiC-MOSFET的相关信息。独有的双沟槽结构SiC-MOSFET在SiC-MOSFET不断发展的进程中,ROHM于世界首家实现了沟槽栅极
2018-12-05 10:04:41
更新速率需达到每秒 1 次。采用无线连接(网状网络)后,可以实现系统的扩展,从而容纳数以百计乃至千计的电动汽车充电器。第 11 种不实传言:连接功能在电动汽车充电中没有什么作用连接功能可通过满足用户界面
2022-11-03 07:45:06
日益严格的能效及环保法规推动汽车功能电子化趋势的不断增强和混合电动汽车/电动汽车(HEV/EV)的日渐普及,这加大了对高能效和高性能的电源和功率半导体器件的需求。安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖
2019-07-23 07:30:07
关键角色的地方。基于物联网的电池管理系统到目前为止,我们已经讨论了物联网和电动汽车的基础知识。在这里,我们将学习 BMS 在电动汽车中的作用,以及通过将物联网和人工智能集成到 BMS 中,我们如何实现
2022-05-13 11:10:23
已经讨论了物联网和电动汽车的基础知识。在这里,我们将学习 BMS 在电动汽车中的作用,以及通过将物联网和人工智能集成到 BMS 中,我们如何实现另一项技术进步。房屋管理系统与物联网和人工智能的典型连接
2022-03-01 17:25:52
电气隔离在电动汽车中的应用
2021-02-04 08:01:26
功率开关技术也是如此,特别是用SiC和GaN制作的宽带隙器件。SiC已经从5年前的商业起步跃升到今天的第三代,价格已与硅开关相当,特别是在考虑到连锁效益的情况下。 随着电动汽车、可再生能源和5G等
2023-02-27 14:28:47
纬湃科技选择罗姆为其SiC技术的首选供应商
2021-03-11 08:01:56
求纯电动汽车的空调加热和冷却系统的结构框图或电路原理图!!!
2016-07-03 16:24:08
凛冬已至,随着气温逐渐降低到零下,电动汽车在冬季的行驶能耗不断上升,直接导致掉电极快。此前中汽研发布的一组数据显示,当室外温度为-7℃、车内22℃时,纯电动汽车的平均续航里程将下降39%之多,而如果是不具备电池温控系统的微型电动车,电量则会下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
电动汽车驱动系统对于电动机的要求有:(1)高电压。在允许的范围内尽可能采用高电压,这样可以减小电动汽车电机的尺寸和导线等装备的尺寸,特别是可以降低功率变换器的成本。(2)小质量。电动机应尽量采用
2018-10-10 18:15:03
过去一年多,很多高校的老师和电科院的朋友都问老代一个问题:电动汽车V2G你怎么看?在回答这个问题之前,老代讲一个自己经历的失败的故事。在2010年老代加入深圳麦格米特的时候,麦格米特一直在谋求转型
2016-03-09 16:03:50
领域,虽然还有很多技术不够成熟,但这却是将来的发展新思路。电机控制在电动汽车中也会是制约其革命创新的关键环节。`
2016-12-02 09:57:42
: 电动汽车工作原理示意图图2是众人所熟悉之矽和宽带隙材料(SiC,GaN)的比较图。在开关频率还不是重点的汽车应用中,卓越的驱动性能和宽广的工作温度范围,让SiC成为电动汽车设计者的首选功率元件。图
2019-06-27 04:20:26
损耗。最新的模块中采用第3代SiC-MOSFET,损耗更低。采用第3代SiC-MOSFET,损耗更低组成全SiC功率模块的SiC-MOSFET在不断更新换代,现已推出新一代产品的定位–采用沟槽结构的第3代产品
2018-12-04 10:11:50
电动汽车技术的核心在于“三电”系统,即电驱系统,电池系统和电控系统,这三个系统构成了电动汽车的关键技术。
2019-11-27 09:13:573100 意法半导体最近推出了第三代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET,针对先进的功率应用(例如 EV 动力系统)和其他功率密度、能效和可靠性是相关关键因素的应用。 向电动汽车的过渡和内燃机
2022-07-29 18:09:27647
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