2017-2023年全球动力电池装机量及预测

2022年全球新能源汽车动力电池装机量517.9GWh，同比增长71.8%

2022年1-12月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池保有量为517.9GWh，同比增长71.8%。

2020年第3季度以来，市场上行趋势持续。

预计2023年全球电动汽车电池使用量将达到约749GWh。

2017-2023年全球动力电池装机量及预测

数据来源：SNE Research

中国企业表现亮眼，均取得了爆发性的增长，TOP10中占据6席，宁德时代夺冠，比亚迪居第三，欣旺达增速最快达253.2%。

宁德时代（CATL）：全年装机量达191.6GWh，同比增长92.5%，市占率从2021年的33.0%进一步提升至37.0%，行业龙地位进一步稳固，显着增长得益于特斯拉 Model 3 和 Y、GAC 的 Aion Y 和吉利的 ZEEKR 001 的销量增长；

比亚迪（BYD）：全年装机量达70.4GWh，同比大幅增长167.1%，市占率从2021年的8.7%进一步提升至13.6%，与LG Energy Solution装机量几乎持平，以微弱差距位居第三，高增长受到 BEV 和 PHEV 强劲销售的有利影响，包括元（元）、汉（汉）和中国国内市场的秦PLUS EV；

中创新航（CALB）：全年装机量达20GWh，位居第7，同比大幅增长151.6%，市占率从2021年的2.6%提升至3.9%，增长主要得益于新客户的开拓和相关车型销量的增长；

国轩高科（Guoxuan）：全年装机量达14.1GWh，位居第8，同比大幅增长112.2%，市占率从2021年的2.2%小幅增长至2.7%；

欣旺达（Sunwoda）：全年装机量达9.2GWh，位居第9，同比大幅增长253.2%，市占率从2021年的0.9%增长至1.8%；

孚能科技（ Farasis）：全年装机量达7.4GWh，位居第10，同比大幅增长215.1%，市占率从2021年的0.8%增长至1.4%，主要销往欧洲的梅赛德斯 EQ 系列的稳健销量。

日韩企业增速放缓，市占率进一步缩减，与中国制造商的竞争越来越激烈，虽然韩国公司的电池使用量一直在增加，但韩国公司整体市场份额从去年同期的30.2%下降了6.5%p至23.7%，降幅明显。

LG Energy Solution：全年装机量达70.4GWh，以微弱优势领先比亚迪位居第二，但同比仅增长18.5%，市占率从2021年的19.7%大幅降低至13.6%，业绩增长主要得益于Volkswagen ID ，特斯拉 Model 3 和 Y，以及福特野马 Mach-E的稳健销售；

SK ON：全年装机量达27.8GWh，位居第五，同比增长61.1%，市占率降低至5.4%，业绩增长主要得益于现代 Ionic 5、起亚 EV 和福特 F-150 的销量增长；

Samsung SDI：全年装机量达24.3GWh，位居第六，同比增长68.5%，市占率降低至4.7%，业绩增长主要得益于得益于奥迪E-Tron和宝马i4和iX的稳定销售；

松下（Panasonic）：全年装机量达38.0GWh，位居第四，同比仅增长4.6%，市占率大幅降低至7.3%，业绩增长主要得益于北美Tesla和丰田BZ4X的销量增长。

2022年全球动力电池装机量TOP10

数据来源：SNE Research

2017年-2022年动力电池装机量TOP6市占率

数据来源：SNE Research

编辑：黄飞