博世的半导体芯片主要作为传感器应用于哪里？

你遇到过这样的情况吗？当你开车进入一个陌生的、熙熙嚷嚷的城市，在你最需要导航的时候，导航系统却偏偏出现了故障。在德国罗伊特林根，这种情况每个人可能都至少发生过一次。

幸运的是，博世新型6轴MEMS传感器——SMI230的问世，让这样的情况成为了过去式。这款高度精确的传感器可以连续不断地记录车辆的方向和速度的变化，评估信息，并将其传输到导航系统。这些信息与来自全球导航卫星系统（GNSS）的位置数据结合在一起，让导航更加稳定可靠。

GPS信号会因为山体、建筑以及隧道的影响而突然中断，此时这款博世新型传感器出场了。当导航系统出现故障时，博世半导体传感器可确保车辆不迷路。持续可靠的车辆运动数据的出现，意味着导航显示器为大众熟知的“活页簿”效果已成为过去。得益于GPS位置和传感器信息的结合，汽车显示屏上的导航箭头再也不会在路径之间不稳定地跳跃或突然改变方向。半导体是当今移动出行的关键，最近，博世SMI230开始量产，第一批客户也已经做好接收交付的准备。

运动轨迹告别断断续续

以芯片为载体的传感器技术——这是在导航地图上箭头持续不停的秘密。专家将这类传感器称为微机电系统或MEMS传感器。为了生成有关车辆运动的高精度数据，博世将这些微小且极其灵敏的传感器中的两个（一个用于车辆的加速度，另一个用于横摆率）组合在一个外壳中。 SMI230的优势正是体现在这种组合上。这样的传感器二重奏获得了非凡的精确度，和超乎寻常的车辆运动变化的检测速度。 博世在开发和制造用于汽车应用的半导体方面拥有全球超一流的综合专业知识。这既有助于我们开发新的汽车功能，也有助于芯片本身的稳步改进。

得益于来自SMI230传感器提供的数据，地图可随着车辆的运动而平稳地移动。这种技术同样适用于卫星信号下降而致使导航系统完全失灵的情况。博世的传感器解决了GNSS导航的盲点，即使在卫星信号微弱的情况下，它也能帮助精确地确定车辆的位置，并在正确的时间提供路线指引。为此，导航系统不断分析由博世传感器检测到的车辆方向和速度的变化，并将车辆的位置传输到导航地图。得益于如此精确的数据采集，即使信号持续消失了一段时间，在导航中显示出来的车辆位置仍然非常可靠。

一个传感器，无限多可能

博世的半导体芯片主要作为传感器应用于安全和驾驶员辅助系统，但其同时也被用于多媒体和连接性应用以及常规或动力总成中。博世SMI230 MEMS传感器的功能不仅可以改善导航，还非常适合在车队管理和收费系统中使用，因为这些领域同样需要非常精密的运动检测装置。

此外，该传感器还具有检测振动和冲击的功能，因此也同样适用于车辆警报系统。如果发生事故，可通过极大的加速度值（碰撞）或巨大的旋转运动（翻转）检测到车辆变化，传感器数据仍可以触发自动eCall紧急呼叫系统。
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