民用无人机火爆背后的冷思考

　　从越来越多真人秀采用无人机航拍到亚马逊公司首推无人机投递包裹，再到前不久新华社宣布组建无人机新闻采编队伍……近年来，随着电子技术的迅猛发展，“换个角度看世界”、“360度无视觉死角”等民用无人机的玩法被不断翻新，逐渐飞入大众视野，备受各行各业关注。

　　一直以来，因为技术和成本的门槛，航空产业向来是离普通民众最远的领域。但自从2014年进入了公众视野以来，无人机一直保持着超高的关注度，并且成为了从专业到民用转化最快的科技产品之一。

　　郑州一小区物业公司保安正在操作无人航拍机对小区进行空中巡逻。

　　打开淘宝首页输入“无人机”，相关搜索达3.89万个，价格从几百元到数万元不等。其中“无人机航拍器”按销量排名，单店最多一个月能卖出3000多件。

　　2015年将是中国的无人机“元年” 如今已成为业界共识。公开数据显示，进入2015年，在中国电子信息产品总出口额同比下降0.5%的大背景下，前5个月，由深圳口岸出口的民用消费级无人机却增长至16万台，货值达到7.5亿元人民币，较去年同期增长69倍和55倍。

　　然而，随着无人机市场的火爆，如何保持民用无人机市场长久、持续、健康发展是摆在无人机生产商、市场投资者和行业监管者面前的一道重要考题。

　　微型电机制造业的下一片“蓝海”

　　随着谷歌、Facebook、亚马逊都先后公布了自己的无人机计划，今年以来，GoPro和索尼也高调宣布进入无人机市场。无论是跟风还是作为科技储备，世界科技巨头几乎都有自己的无人机项目。而支撑这些科技巨头涉足无人机产业的动力，是这个预计2023年市场价值将达115亿美元的庞大市场。

　　由EVTank研究机构发布的《2015年度民用无人机市场研究报告》显示，全球无人机在2014年完成了大约39万架的销量，其中民用无人机占到96%。EVTank预计，2015年民用无人机市场将保持同比50%的增长。

　　在此背景下，国内一些传统的微型电机制造企业开始纷纷转战无人机市场。目前保守估计已经有近300~500家企业进入了无人电机制造市场。在他们看来，民用无人机市场的走俏，有力带动了无人机电机市场迅速扩大，微型电机市场下一片“蓝海”已经出现。

　　“我们看好无人机市场的前景。”深圳市群汐电子有限公司就是从制造普通电机转型到制造无人机专用电机的成功案例，该公司的经理胡先生在接受采访时表示，自 2013年转型以来，2014年年销售额同比增长了两成以上，今年以来更是增长迅速，现在一个月的销售额差不多跟前一年的销售额持平，预计未来两三年还将继续保持高速增长。

　　“无人机+产业”融合应运而生

　　在国内大力倡导大众创业，万众创新的背景下，近年来，国内民用无人机在物流、餐饮、保险查勘等新领域的尝试应用纷纷出现，海外新科技巨头也开始涉足无人机的应用和开发。

　　Facebook日前宣布，第一架完整的无人机已制造完成，其翼展达到了波音737的水平，将向全球最偏远的地区提供互联网接入服务。

　　种种迹象显示，‘无人机+行业’应用将是无人机未来真正的刚需。有专家分析指出，从专业级市场上来看，未来无人机的应用将会出现更多的细分领域，在与多行业实现紧密融合后，无人机专业级市场将会迎来收益爆发期。

　　与此同时，专业级的无人机消费市场还会迎来更多的创新应用。如在数据的挖掘上，在云计算和大数据的应用上，通过对数据的采集和分析服务将形成大数据为企业的发展和决策作出必要的支持。

　　有业内人士预计，随着无人机技术的不断突破，国内无人机市场将快速增长。在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下，未来20年我国民用无人机需求有望达到460亿元。

　　民用无人机管理盲点日益凸显

　　在民用无人机市场坐拥广阔前景的同时，随之而来的就是安全隐患也逐渐显现。各地频频曝出的因无人机操控失误引起的坠机事件，不仅引发了航空领域管制的话题，也对其安全性提出挑战。

　　2013年12月29日，北京首都机场以东空域，一架无人机飞行致使十余个航班延迟起飞，两个航班紧急实施空中避让。事后，放飞无人机的4名当事人，涉嫌“过失以危险方法危害公共安全罪”被起诉。

　　据了解，目前，我国低空领域尚未对民用航空器开放，对民用无人机管理，多是参照2013年11月中国民用航空局发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理办法》。

　　业内人士告诉记者，该办法的出台当初主要是针对航模的管理，不允许飞行器携带拍摄设备。 然而，近年来，由于生产技术日趋先进，无人机的搭载和续航能力不断提升，操控距离成倍增加，飞行高度越来越高，由此带来的安全隐患也越来越大。以各大卫视最为火爆的真人秀拍摄为例，大场景、长距离的拍摄和录制基本上都有无人机的身影。

　　“无人机+”的发展瓶颈和突破方向

　　事实上，现阶段国内无人机应用基本面临着“适航认证没有统一标准”、“作业运营缺少合法实体”、“操控培训亟待完善”、“空域管理难以实施”等诸多限制。

　　有业内人士分析认为，这些限制因素的根源在于安全监管的困难，解决的方向在于我国低空开放政策的推行和相关配套特别是安全设施的完善。此外，无人机业内在开展飞行作业时执行通用航空法规的比例几乎为零。

　　因此，受这些客观因素的限制，现阶段“无人机+”理念很难像“互联网+”那样成为全面推行的发展战略，但无人机所涉及的应用领域和市场前景，已成为低空政策改革强劲的需求动力。

　　对此，有专家建议，我国对民用无人机的管理，如市场准入、适航认证、飞行资质以及飞行器的技术参数、专利保护等，亟待从国家层面和行业标准进行立法规范，理性分析无人机应用客观限制因素及其对策、探索突破方向，引导无人机这一新兴产业的健康发展。