今日看点丨消息称英特尔 10A 制程节点计划于 2027 年底投产；英伟达被指利用垄断地位操控GPU供给，排挤竞争

1. 消息称英特尔 10A 制程节点计划于 2027 年底投产
 
据外媒报道，英特尔在 IFS Direct Connect 大会上的一次闭门活动上表示目标在 2027 年底实现 10A 节点的投产，并展望了英特尔代工（Intel Foundry）的未来。英特尔在该活动上确认，按目前计划，14A 节点的“有意义”规模量产将落在 2026 年；而暂未正式公布的下一个制程节点 10A 预期于 2027 年底投产。
 
英特尔预测其整体晶圆投片量将随着 Intel 4/3、20A / 18A 等制程节点的推进而提升，而 10nm、Intel 7 等成熟节点的产能将逐步收缩。在封装部分，英特尔最近已退出传统封装领域，转而委托 OSAT 外包，全力投入先进封装业务。随着位于美国新墨西哥州的 Fab9 在改造升级后投产，英特尔认为其先进封装产能将在未来数年间快速提升。整体上看，英特尔计划在未来 5 年间投资 1000 亿美元（当前约 7210 亿元人民币）用于新建与扩建晶圆制造和先进封装工厂，实现产能在全球的广泛分布。
 
2. 苹果已基于台积电下一代 2nm 工艺开展芯片研发工作
 
领英上一名认证为苹果员工的账户显示，苹果公司已经开始设计基于台积电 2nm 工艺的芯片，而他恰恰就参与到了该项目中。
 
目前台积电正在积极推进 2nm 工艺节点，首部机台计划 2024 年 4 月进厂。之前有消息称，台积电中科 2nm 厂确认将延后交地，因此台积电决定将高雄厂直接切入 2nm 项目，预计 2025 年量产。台积电 2nm 主要生产规划会先放在新竹宝山，台积电内部定为 Fab 20 厂，规划兴建 P1 至 P4 四期工程，而 P1 目前正紧锣密鼓赶进度，预计今年可实现风险性试产，2025 下半年正式量产。
 
3. 消息称苹果汽车项目投资超 100 亿美元，无法攻克自动驾驶技术
 
据报道，苹果公司在其名为“泰坦计划”（Project Titan）的自动驾驶汽车项目上投入了超过 100 亿美元（当前约 721 亿元人民币），但该项目最终以失败告终，报道详细披露了项目在研发过程中遇到的种种问题。
 
2014 年，苹果启动了“泰坦计划”，但该项目在长达十年的时间里裹足不前，最终在本周初被叫停。项目花费了巨额资金，用于研发以及为数千名苹果工程师和汽车专家发工资。据报道，有内部员工从一开始就对该项目持怀疑态度，他们将该项目戏称为“泰坦尼克号灾难”，而不是官方代号“泰坦计划”。报道称，未能找到合适的领导人是导致该项目失败的另一个重要因素。该项目在过去十年间经历了四次领导层变动，规模也多次扩张和收缩。报道称，项目最终失败的最根本原因是苹果无法研发自动驾驶所需的软件和算法。
 
4. 华为联合成都高新收购鼎桥通信交易无条件获批
 
市场监管总局公布了最新一批无条件批准经营者集中案件列表，其中就包括“华为技术有限公司与成都高新投资集团有限公司等经营者收购鼎桥通信技术有限公司股权案”。国家市场监督管理总局 1 月 19 日公示了华为技术有限公司与成都高新投资集团有限公司等经营者收购鼎桥通信技术有限公司股权案。
 
具体交易概况为：华为与成都高投集团等经营者拟共同收购鼎桥公司 100% 的股权，鼎桥公司主要从事行业客户通信解决方案的研发和推广业务。本次交易前，华为和 Nokia Solutions and Networks GmbH & Co. KG（简称“诺基亚”）间接合计持有鼎桥公司 100% 股权并共同控制鼎桥公司，双方各持股 49%、51%。本次交易后，华为技术有限公司、成都高投集团、成都高新集萃科技有限公司（简称成都集萃）、华盖创业投资管理（北京）有限公司（与其关联实体合称为华盖方面）等经营者将通过其共同设立的持股公司合计持有鼎桥公司 100% 股权，共同控制鼎桥公司。
 
5. 涉嫌不正当竞争？英伟达被指利用垄断地位操控GPU供给，排挤竞争对手
 
日媒体曝光英伟达或存在不正当竞争行为，通过刻意延缓出货等方式以阻碍竞争对手接单。AI芯片初创厂商Groq近日指控英伟达存在不正当竞争行为，延缓向考虑使用Groq等竞争对手的AI处理器的客户交付数据中心GPU；而客户担心英伟达报复性出货延迟都噤若寒蝉，一些客户甚至会隐瞒与英伟达竞争对手的接触。
 
前AMD图形业务部门副总裁Scott Herkelman也称，英伟达在多个领域都存在类似行为，并将其称为“GPU垄断”，意指其垄断市场并操控供给。Herkelman将英伟达的行为与2018年引发争议的GeForce合作伙伴计划进行了比较，该计划最终被迫取消。同时，该事件也让人联想到上世纪90年代和2000年代，英特尔为了阻止合作伙伴使用AMD产品而采取的类似做法。
 
6. 16.98 万元起，比亚迪汉荣耀版车型上市：新增银釉白 / 暮山紫配色
 
比亚迪汉荣耀版车型正式上市。该车新增了源自“邢窑白瓷”的银釉白、源自《滕王阁序》的暮山紫配色，售价16.98 万元起。
 

 
新车在增加藕韵灰配色的同时，配置也迎来了多处升级，包括主副驾 10 点式 SPA 级按摩座椅、50W 手机无线充电等多项配置，以及“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统 DiPilot10 / DiPliot 100，分别支持 L2 / L2+ 级智能驾驶，还配备了全新的 DiLink 100 系统，成为首款搭载比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统的王朝车型，官方宣布将高阶智驾下放至 20 万元级车型。动力方面，该车依旧提供 EV 纯电、DM-i /DM-p 混动车型供选择。其中纯电车型同样有单电机、双电机版本，CLTC 续航里程根据不同配置有 506km、605km、610km（四驱）、715km 四种。DM-i 车型则搭载基于 1.5Ti 发动机打造的插电混动系统，纯电续航有 121km、200km 可选。