今日看点丨苹果与Meta讨论建立AI合作伙伴关系；日产汽车宣布关闭中国常州工厂

1. Meta宣布重组元宇宙部门并计划裁员
 
近日，Meta首席技术官Andrew Bosworth在内部宣布，将对其硬件部门Reality Labs进行重大重组。重组后， Reality Labs将整合为两个部门，分别是负责Quest 、Horizon和相关技术的“元宇宙”（Metaverse）部门，以及负责Ray-Ban Meta智能眼镜等其他硬件工作的“可穿戴设备”（Wearables）部门。
 
原本Reality Labs团队由Meta首席技术官Andrew Bosworth负责，重组后两个部门分别由Vishal Shah和Alex Himel负责，前者领导“元宇宙”部门，后者领导“可穿戴设备”部门，都直接向Andrew Bosworth汇报。重组也代表Reality Labs员工也有调整，媒体从多来源证实裁员，人数尚未确定，Meta拒绝回应。有消息指出这次裁员不会很多，新组织领导角色现在是“多余的”，可能需再最佳化。
 
2. 苹果与Meta讨论建立AI合作伙伴关系
 
6月23日消息，媒体报道，据知情人士透露，Facebook的母公司Meta已与苹果公司就将Meta的生成式人工智能模型整合到最近发布的用于iPhone和其他设备的人工智能系统Apple Intelligence中进行了讨论。除了谷歌和Meta，人工智能初创公司Anthropic和Perplexity也一直在与苹果商谈，希望把它们的生成式人工智能引入苹果智能系统。
 
据媒体报道，苹果、Meta、Perplexity 和 Anthropic 均未在工作时间之外立即回应置评请求。报道称，谈判尚未最终敲定，可能会失败。该报还称，与苹果的交易将有助于人工智能公司获得更广泛的产品分销。
 
3. 台积电完胜，传三星3nm良率低于20％无法量产
 
据报道，三星电子最新的Exynos 2500芯片良率，相比第一季的“个位数”有所提升，不过，目前良率仍略低于20%，难以达到量产标准，未来能否用于Galaxy S25系列旗舰智能手机还不确定。
 
业界人士称，三星Exynos 2500芯片开发并不顺利，直到今年第一季Exynos 2500芯片的良率只有“个位数”。随后，三星电子重点提升Exynos 2500芯片的良率，截至第二季该芯片的良率仍略低于20%的水准。报道指出，该数字对量产门槛来说仍然不够，通常需要将良率提高到60%以上才能达到量产。因此，三星系统LSI部门计划在今年下半年努力提高Exynos 2500芯片的良率。
 
4. 黄仁勋管太严？曝英伟达管控AI芯片配额及机架惹恼微软
 
由于英伟达CEO黄仁勋严格控制芯片分配和安装方式，惹恼微软。最后英伟达同意让步，让微软设计自己的服务器架构。
 
黄仁勋先前曾表示，公司会在供应有限的时候，决定芯片分配方式，防止企业囤积。不过，英伟达后来延伸到连企业数据中心要如何安装英伟达芯片都有意见，导致英伟达与主要客户微软陷入僵局。报道称，由于英伟达近期试图向科技大厂推荐新一代旗舰芯片GB200，这款芯片是设计在服务器机架上，倘若依照英伟达想要的方式安装芯片，会阻碍微软改用其他的人工智能（AI）芯片，导致双方闹僵。
 
5. 英伟达GB200供不应求，追单日月光、京元电等台链封测厂
 
英伟达（NVIDIA）以全新Blackwell架构打造的GB200与B系列人工智能（AI）芯片获得客户大量导入，呈现供不应求盛况，英伟达先前大举追加台积电先进制程投片量后，追单效应蔓延至后段封测厂，日月光投控、京元电运营大爆发，第四季相关订单量季增幅度高达一倍。
 
日月光投控向来不评论单一客户与订单动向。京元电则表示，现阶段产能利用率确实颇高，但对单一客户不予置评；消息人士透露，京元电来自英伟达添加订单爆满，内部总动员迎大单，还需为此挪移更多产能才能满足英伟达需求。业界人士分析，英伟达先前已传出追加在台积电投片的消息，从供应链上下游关系来看，台积电产出大增，对后段封测需求也将等比率增长，台积电会先反映相关业绩，封测厂则会随后接棒。
 
6. 投产不足 4 年，日产汽车宣布关闭中国常州工厂
 
据报道，日产汽车已经宣布正式关闭其位于江苏常州的乘用车工厂。日产汽车发言人表示，日产汽车与在常州的合作伙伴 —— 东风汽车共同运作的工厂已经停产，该厂主要生产逍客 SUV，年产量约 13 万辆。日产汽车在中国的总产量为 160 万辆，其中常州工厂占其产量的 8%。
 
公开资料显示，2018 年日产与常州市政府签订协议重组常州基地，东风汽车有限公司常州分公司随之成立，并于 2020 年开始生产。东风日产常州工厂主要生产逍客车型，2020 年 11 月 18 日，该工厂正式下线第一辆车。然而，仅仅不到 4 年的时间，日产这座在华最新工厂便宣布关停。