今日看点丨曝iPhone SE 4首发苹果自研5G基带；LG显示重组 出售供应商股份并裁员

1. 摆脱高通依赖！曝iPhone SE 4首发苹果自研5G基带
 
知名苹果供应链分析师郭明錤今天在社交媒体平台X上发布的一篇短文中表示，Apple正加速摆脱对高通的依赖。2025年将有两款新iPhone将舍弃高通 5G芯片并采用Apple自家5G芯片，分别是iPhone SE4 (1Q25) 与iPhone 17超薄机型 (3Q25)。
 
从2017年开始，苹果和高通掀起了专利大战，最后高通和苹果达成了和解，和解协议包括苹果向高通支付一笔未披露金额的款项以及一份芯片组供应协议。苹果一方面在采购高通芯片，另一方面在悄悄自研，在和高通和解后不久，苹果就宣布以10亿美元的价格收购英特尔的基带业务，表明了自己的自研决心。
 
2. 消息称台积电德国厂年底动工 2027年量产
 
据半导体设备制造商消息人士透露，台积电预计将于2024年底左右在德国破土动工建设新晶圆厂，并于2027年底开始量产。消息人士称，台积电在过去一年多的时间里一直在为德累斯顿晶圆厂项目招募建设者和供应商，包括Marketech International在内的中国台湾供应商人员已多次前往德累斯顿为该项目做准备。
 
消息人士称，按照目前的计划，该晶圆厂将于2027年第四季度投入量产，并在2028年逐步将产量提高到每月40000片晶圆的满负荷产能。台积电德国12英寸晶圆厂将专注于28nm/22nm和16nm/12nm工艺，针对汽车和工业应用市场，但其管理难度将不亚于台积电位于美国亚利桑那州的晶圆厂，后者将采用最先进的工艺生产芯片。消息人士称，预计台积电德累斯顿晶圆厂利润微薄，风险较高。
 
3. 特斯拉裁员，遣散费用高达5.83亿美元
 
特斯拉在最新发布的第二季度财报中披露了一项重大举措：公司在该季度实施了大规模裁员，相关员工遣散费用高达5.83亿美元。这一决策与公司CEO埃隆·马斯克此前多次强调的削减成本、提高效率的战略目标一致。
 
财报进一步揭示，特斯拉在第二季度的重组支出总计达到了6.22亿美元，其中绝大多数，即5.83亿美元，被用于支付员工遣散费。这笔巨额支出对公司的财务状况产生了显著影响，导致每股收益未能达到市场预期。
 
4. 本田在华首次减产 将削减30%燃油汽车产能
 
因为日本汽车销量的下降促使整个中国供应链发生变化，本田汽车计划在中国将燃油汽车的生产能力削减三分之一，约占其全球产量约10%。本田将关闭其在中国七条生产线中的三条，将燃油汽车的年产能从149万辆降低到100万辆。
 
这将是本田在中国的首次减产，也是当前低迷时期任何日本汽车制造商在中国的最大规模减产。本田正在与合资伙伴广汽集团和东风汽车集团进行谈判，并预计将在今年内做出正式决定。
 
5. LG显示重组 出售供应商股份并裁员
 
LG Display（LG显示）是全球最大的大型有机发光二极管（OLED）面板制造商，作为重组计划的一部分，该公司削减了供应商股份并裁员以求扭转局面。
 
根据周二提交给当地金融监管机构的文件，LG显示今年7月削减了对在韩国科斯达克上市的承包商YAS、Avatec和Wooree E&L股份。自2009-2011年增加这些公司的股份以来，LG显示多年来一直是这些公司的第二大股东。LG显示今年6月公布了一项针对28岁或以上制造员工的额外自愿裁员计划，比现有的针对35岁或以上员工的退休计划范围更广。该公司去年12月针对40岁或以上的员工推出了该计划。业内消息人士称，得益于这些重组措施，LG显示预计将在今年将营业亏损从2023年的2.5万亿韩元缩减至3500亿韩元，而2023年的亏损为2.5万亿韩元。
 
6. 13.58 万元起：比亚迪宋 L DM-i 上市，满油满电综合续航 1500 公里
 
比亚迪搭载 DM 5.0 混动技术的首批 SUV 车型 —— 比亚迪宋 L DM-i正式上市，该车将与海洋网的宋 PLUS DM-i 车型一同延续“双宋”产品线。

该车搭载骁云-插混专用 1.5L 发动机 + EHS 电混系统，发动机最大功率 74kW，压缩比 16：1，发动机热效率 46.06%，电动机最大功率 160kW；高配车型则搭载了 54kW 高功率直流快充，17 分钟可将电量从 30% 充到 80%。值得一提的是，该车作为首批搭载 DM 5.0 混动技术的 SUV 车型，可实现百公里亏电油耗 3.9L、综合续航超过 1500km。经过实测，宋 L DM-i 的综合续航最高可达 2019.4km。