碳化硅是汽车电子的未来 博世推出首款碳化硅芯片

伴随汽车智能化和网联化提速，智能驾驶的渗透率逐渐提升，车载芯片是汽车提供智能服务的“大脑”。英特尔、高通等芯片巨头纷纷进军汽车产业，推出具备AI计算能力的主控芯片。作为全球第一大汽车技术供应商的博世也不例外。

博世新型碳化硅芯片问世

10月9日，博世已研发出一种新型半导体芯片技术。这种芯片技术可有效提升电动汽车的安全性，当电动车发生事故时，该芯片能够快速发出指令使电路快速断电，防止车内乘员触电与车辆起火爆炸。

与传统芯片技术相比，该芯片使用一种新型碳化硅半导体材料制造，能够承受电动传动系统中的高温高压。博世还声称，该芯片能够提供更好的电导率，可减少50%的能量损耗。

“碳化硅半导体的电子推动力较强，而这对于驾驶员来说，也就意味着可以使续航里程增加6%。”博世董事会成员HaraldKroeger表示。“对于一家车企来说，生产100千瓦时的电动车电池所需背负的成本是巨大的，而续航里程增加6%对这些车企来说则意义重大”。其实，对消费者来说也具有重大意义，续航里程增加有利于改善消费者的“续航焦虑”。

博世管理委员会成员Harald Kroeger表示：“由于我们对电动汽车系统的深入了解，SiC技术的优势直接流入了零部件和系统的开发中。”

2018年，普通汽车中半导体芯片的价值约为337欧元（来源：ZVEI）。尽管与娱乐性，连接性，自动化和电气化无关的应用每年以1％到2％的速度增长，但平均而言，电动汽车上还装有价值410欧元的附加半导体芯片。

专家预测，由于自动驾驶，这一数字将再次增加约910欧元。这使得汽车市场成为半导体行业增长的驱动力之一。此外，诸如人工智能，网络安全，智能城市，边缘计算，智能家居和互联行业等物联网的关键应用将推动该领域的未来发展。博世凭借在罗伊特林根和德累斯顿的半导体工厂，为这些发展做好了充分的准备：“我们的半导体专业知识不仅可以帮助我们开发新的汽车功能和物联网应用，而且可以不断改进芯片本身，”克罗格说。

从技术上讲，车辆运行过程中，电动传动系统负责在电池和传动系统之间传输电力，博世新芯片具有良好的导电性能。这意味着利用该芯片的电子器件可以实现更高的开关频率，能够快速使电路断电，避免车辆燃烧爆炸。也就是说，凭借该芯片可以防止车辆起火。

然而，电动汽车起火原因异常复杂，通常与车载电池有着较为密切的关系。比如电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统设计缺陷、使用中过充过放以及电池组件安全性等因素都可以引起电池起火。

此前国家863电动车重大转向动力电池测试中心主任王子冬直言，对于电动车安全最大的担忧就在于找不到原因。“我们燃油车可以找到固定方式和规律，但是新能源汽车我们处理了很多很多安全事故，却不能准确的找到原因，因为存在着太多的可能性。”

车辆运行过程中产生的热量，来源于电池、控制系统以及传输的电子设备、电机本身等各个方面。博世新芯片只是在事故发生时，可以快速切断电路，防止乘员触点与车辆自燃，并不能完全解决车辆自燃问题。

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