奔驰展示新能源技术 F800 Style或将现北京

　　作为BlueEFFICIENCY（蓝色效能）环保战略的第二步规划，梅赛德斯-奔驰在2009年的法兰克福车展上展示了插电式混合动力概念车Vision S 500 Plug-in HYBRID，随后，又在2010年的日内瓦车展上全球首发了E 300 BlueTEC HYBRID，世界上第一款基于柴油发动机的混合动力量产车型，这款车型首次将柴油发动机和混合动力模块结合，百公里燃油消耗仅为4.1升。不仅如此，同样在日内瓦车展上全球首发的可选装插电式混合动力或F-CELL氢燃料电池动力两种驱动系统的F 800 Style概念车，同样是奔驰在实现汽车交通零排放方面的代表作品。

　　而2009年8月，在中国上市的搭载锂离子电池混合动力技术的S 400 HYBRID，被称为全球最节油的汽油发动机豪华轿车。在其紧凑和高效的混合动力系统模块中，核心部件是新型高压锂离子电池。这是为汽车应用而专门开发的锂离子电池，也是全球首次应用于量产汽车的锂离子电池。创新型的锂离子电池代表了更高的能量密度、更大的电力效率、更小的尺寸和更轻的重量。与传统镍氢电池相比，新型锂离子电池能够以一半的重量，实现三倍以上的续航里程，而其更加紧凑的设计进一步节约了车辆的内部空间。

　　蓄电池和燃料电池技术

　　的燃料电池系统仿佛在向世人宣告，梅赛德斯-奔驰BlueEFFICIENCY（蓝色效能）环保战略的第三个步骤，也是其发展的终极目标，将是发展以燃料电池和纯电动为动力的“汽”车。

　　不管是采用锂电池技术的E-CELL、采用燃料电池技术的F-CELL还是采用内燃机补充发电技术的E-CELL PLUS。在新能源车最关键的“续航里程”问题上，梅赛德斯-奔驰Blue-zero系列的这三款车已经分别可达到200公里、400公里和600公里。据悉：首批1000辆smart fortwo电动汽车已经全部交付完毕。而隶属于A级的E-CELL车型也将在年内于国内上市。

　　由于燃料电池技术的发展水平以及充电站等基础设施配套能力还有待提高，在未来一段时间内，燃料电池汽车与纯电动汽车还不可能实现如传统汽车般随处可见，梅赛德斯-奔驰中国销售及市场营销产品策划总监雷致远（Lutz Regelmann）先生在于搜狐汽车交流看法时就曾经表示：有研究证明，到2020年，混合动力汽车将有望占据全球汽车市场的20%，而电动汽车或许能够占据5%的市场份额。但可以相信的是，蓄电池及燃料电池等新能源技术将彻底摆脱汽车对石油的依赖，而未来的蓝天将因此更加湛蓝。