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- 汽车网络用数据线扼流圈

2011年01月28日 17:03 电子发烧友网 作者：阿木 用户评论（0）
 

 
电磁兼容性测量（于测试板上实施）
  这一测试结构用于电磁干扰测量与总线扼流圈效果的测定 
 
常用于测定射频影响电磁兼容性的方法是Te直接射频功率注入（DPI）法：将来自信号发生器的信号（最高可达36 dBm）耦合到总线引线中，并观察信号输出。如果发生故障，就记录接入信号的信号电平。针对有关范围内的每一个对应频率逐步重复这一流程。一个特定的总线结构的射频干扰辐射是通过测试接收机决定的，用它来测量总线及所有输入输出处的共模电压。
在采用和未采用爱普科斯扼流圈的情况下，我们采用DPI方法分别在测试板上进行射频抗扰性和干扰辐射测量。从图2和图3中可以看出CAN总线相应结果。显然，B82789共模扼流圈的使用大大改善了射频抗扰性。同时，扼流圈在数据线中的使用也大大减少了干扰辐射。
 

图2：CAN总线处的射频抗扰性得到加强



衰减（dBm） 无扼流圈 频率（MHz） 扼流圈的应用大大增加了抗扰度。


  图3： CAN总线处噪音辐射得到降低 无扼流圈
衰减（dBμV） 频率（MHz）
  CAN总线扼流圈大大降低了射频辐射，从而避免对其它电子系统造成干扰。
 

数据线扼流圈可以显著提高CAN总线系统的可靠性。这就是为什么欧洲汽车制造商要求使用数据线扼流圈的原因。尽管较高电感的扼流圈会由于较高的衰减产生较好的电磁兼容性，但要选择最合适的扼流圈，就必须还要考虑杂散电感、信号完整性、接地漂移以及引线的坚固性等因素。爱普科斯B82789系列的电感范围为11到100μH。

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