怎样判断火花塞该换了_火花塞多久换一次_火花塞更换周期

前言

火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

如果说机油是汽车的血液，发动机是汽车的心脏，那么火花塞便是发动机的心脏。火花塞就像打火机在发动机气缸起到一个激活、点燃的作用。如果火花塞罢工，不能起到点火引燃的作用那发动机根本就启动不起来，最终结果就是爱车趴窝原地不动。

如果火花塞出现故障，我们可能会遇到无法启动、点火不好导致起动困难，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费，或者没有燃烧的混合气会粘在燃烧室、气门等部位，形成积碳，不能够提供充足的动力以及排放不合格等等现象。所以如果火花塞改换你不换，后果非常严重。既然火花塞如此重要，那它到底能用多久，多少公里需要更换？今天就和大家分享一些火花塞的知识。

火花塞工作原理

既然火花塞是发动机的心脏，那火花塞的工作原理到底是什么？到底有什么作用。汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。因此火花塞是发动机中一个至关重要的部件。

如何判断火花塞是否需要更换

在4S店保养的小伙伴应该经常能够听到师傅说你爱车的火花塞使用期限到了需要更换火花塞，很多小伙伴对火花塞一知半解甚至有些人就压根不知道什么是火花塞，师傅说换那就换，也不管是否到了更换的期限，有些汽车的火花塞还能继续使用，完全没到达更换的期限，4S店为了达到盈利的目的提前让顾客更换火花塞，这种情况屡见不鲜，一套火花塞换下来少则几百重则上千，所以保养价格高也就成了理所当然的事了。

      但是，你也可以定期检查活塞如果发现出现问题，检查之前，我们先了解一下火花塞的基本结构。

那么应该怎么检查呢？

对火花塞的检查我们总体可以分为四个步骤，分别为拆卸、目视检查、测量电极间隙，以及检查完毕后的安装。

一、拆卸

准备工具：火花塞套筒、扳手、螺丝刀、气 枪等。

首先确定发动机的位置，如果有发动机罩的话先取下发动机罩。一般取下发动机罩用十字螺丝刀就可以了。

拆卸点火线圈：先拔下插头，不过要注意，不要硬拔，拔的时候一般都需要顶一下卡子，然后再拔 出 来。接着用气 枪清洁（最好放一块干净的布遮挡异物进入缸筒）。使用扳手，拧下所有固定点火线圈的螺丝，然后小心取出点火线圈。（注意动作要慢，别损坏高压输电线）

拆卸火花塞：利用火花塞套筒，把火花塞拧松，拔出火花塞，而动作同样需要小心谨慎。

二、目视检查

检查火花塞电极的色泽，以及有无积碳，燃烧正常的话电极一般都是灰白色，而如果你的火花塞电极呈现灰黑色的话，那么就意味着燃烧效果差。

如果有积碳，那么就是有烧机油现象。总的来说，火花塞出现的常见故障有两个，一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。

（下图左至右分别为正常、不正常、积碳）

清洁：用钢刷、铜刷清除积炭，铂金火花塞建议用清洗仪，电极间用利器淘干净。

三、测量电极间隙

工具：塞尺

测量时，轻轻拉动塞尺，感觉到有稍微阻力即可。

一般火花塞电极间隙都在0.6~1.3mm之间，不同车型可能会存在差异，这需要根据您的车型判断是否在范围之内。

调整与更换：如果电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能弯动旁电极，不能弯动中心电极，以免损坏绝缘体。

火花塞间隙调整好之后，外电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。