圣保罗官员表示加密货币可以帮助国家满足基础设施的需求

这个拥有4500万人口的国家是南半球最大的城市，也是世界第三大的城市。它计划使用一种叫做buildcoin的代币来为全球的工程师支付可行性研究的费用。不过这些研究需要评估其实用性，并证明大型建设项目的费用是合理的情况下才能进行。

为了测试这一概念，圣保罗将以这种方式进行众筹和融资，以实现这一项目。该项目旨在将过时的公共照明系统替换为更新、更高效的替代方案。

如果成功的话，可能也是政府想要投资于基础设施的一种解决方案，但缺乏资金来支付可靠的独立研究（这需要吸引外部投资者，让项目进行下去），或者获得所需的专业知识。

圣保罗官员表示，一种能够吸引更多来自世界各地的人，并用加密货币补偿他们的资金匮乏，可以帮助国家满足其基础设施的需求，并且这种方式要比现有的流程更加透明、成本更低、速度更快。

“我们喜欢圣保罗的创新，而区块链和加密货币也被作为我们必须开始试验的非常有趣的创新，”圣保罗的财政部长Hélcio Tokeshi，对CoinDesk说。

如何运作

该州正在与华盛顿特区的CG/LA基础设施、咨询公司和BuildCoin基金会就这一倡议开展合作。

该试点项目将充分利用CG/LA的全球网络6万名基础设施专家，该基金会以其命名的代币为基础，其目的是为建筑业创造一个替代支付的生态系统。

首先，研究提案将由政府提交给BuildCoin基金会进行审查。选定的项目将由CG/LA的数据库中的专家进行讨论并都得到他们的绿色许可证。

就像以太坊区块链上运行的erc-20代币。

例如，一位专门从事桥梁工作的芬兰工程师可以收到巴西地方政府委托的一座桥梁的可行性研究进行合作的邀请。他将根据他对项目的总体贡献得到BuildCoin的报酬，这是一个类似reddit的系统，在这个系统中，其他参与者可以投票决定他的工作质量。

这就是工程师为什么会接受用专门的数字代币支付，而不是用他在当地杂货店能花现金的原因。如果一切按计划进行，构建型企业最终将可用于同一生态系统中的其他服务，如其他参与市场分包、市场研究和专业培训的企业。

与许多这类区块链项目类似，，如果最初的“鸡和蛋”问题得到解决，那么价值主张就会变得更强，参与者也会加入到网络中。

通过这种CG/LA和BuildCoin，基础设施和建筑行业的区块链和本地加密货币不仅会减轻政府的负担，而且也为世界各地渴望对项目作出贡献，但历来难以找到研究者或专家来配合其特定技能提供了新的机会。

“合作几乎是基础设施的圣杯，”CG/LA总裁兼首席执行官Norm Anderson说。然而，在这一想法成为激励该网络成员的象征之前，是没有办法让他们持续地参与到高层的工作中去的。

毫无疑问，这种新颖的方法存在一些不确定性，但Tokeshi认为，对圣保罗而言，可审计的公共账户，以及在不动用纳税人资金的情况下支付学习费用的方法，这些好处的存在已经超过了风险：

他说：“这是一项创新，因此这本身就需要人们花一些时间来研究和了解。另一方面，我们通过增加项目的潜在资金来源而获益，从而获得更大的可见度和透明度。”

绝望孕育创新

近年来，面对经济危机和政府财政紧缩，巴西的基础设施支出已缩减至国内生产总值的1%左右，远远低于全球平均水平的4%，甚至不足以满足基本的维护需求。

传统上，巴西企业的大型建筑企业集团在赢得政府的合同后，将为一个特定项目进行可行性研究和建筑工程。

但由于一场持续的腐败丑闻，许多建筑大亨被关进监狱，这些企业集团已基本被从这一蓝图中消失。

这种情况就使地方政府不得不寻找新的支付方式来支付研究费用，这些研究费用通常在50万至100万美元之间。

因此这为buildcoin创造了一个机会。

安德森说：如果没有这一丑闻

“某些公司就会在这个项目上承诺‘相信我，不用担心，只要把支票送到巴拿马的这个账户就行了。’”

全球性问题

安德森曾是美国总统特朗普在基础设施问题上的非正式顾问。他说，如果成功的话，buildcoin可以部署到巴西以外的地区，以帮助解决基础设施投资不足的世界性大问题。

据估计，全球基础设施投资低于每年1万亿美元的目标。美国土木工程学会（American Society of Civil Engineers）估计，仅仅为了维护和更新现有的基础设施，未来五年就需要3.6万亿美元的支出。

此外，为启动这些项目所需的研究提供资金的问题，远远超出了巴西的范围。

安德森估计，在某一年，全球范围内拟建的基础设施项目有8万个，但可供可行性研究的资金只有2亿美元，这意味着每年只进行了大约400项研究。

而且，由于研究经常不能转化为真正的项目，它们通常会耗费政府大量的预算资金和政治麻烦。

buildcoin基金会的主席约翰·克罗宁说：“如果我做一个研究，这个项目可能几年都不会实现，所以这不在政治周期之内。那么，我为什么要为那些在遥远的将来才会做的事情做预算呢？”

安德森说，如果与合作伙伴Ilumina 的合作成功，接下来的步骤将是在巴西和其他市场扩展到其他重要的但没有争议的基础设施项目上，如废水处理和交通运输。

“我们正在加快在基础设施建设过程注入私营部门的速度。”他补充道：

“不过这不是万灵药。作为新的基础设施项目创建模型的一部分，它更需要的是一种催化剂。”