人工智能引发全人类的思考以及人工智能将要带来的价值与挑战

　　无人驾驶瓶颈 美国当地时间 9 月 23 日，谷歌无人车在山景市与一辆商务货车撞在一起，这可能是谷歌汽车遭遇的最严重车祸。谷歌汽车的右侧车门被撞出大面积的凹陷，车窗遭到一定程度的损坏。车祸没有造成人员伤亡，气囊已经弹开。这起事故是货车司机的失误造成。2016 年 2月 14 日，谷歌无人驾驶汽车与一辆公交巴士发生轻微碰擦的事故，这是谷歌首次表示无人驾驶汽车应当“承担部分责任”，地点同样位于加州山景市。 特斯拉公司生产的 S 型电动轿车则已出现数例自动驾驶模式下的交通死亡事故。2016年 1 月，河北省邯郸市就曾发生特斯拉自动驾驶致人死亡事故，这应是全球首例。另有业内资深人士透露，特斯拉自动驾驶出现的事故其实多数未被报道。 这些事故都不断引发外界对自动驾驶技术是否足够成熟的质疑。 根据美国加州 2012 年通过的相关法案，允许无人驾驶汽车上路测试，但需要合法驾车人坐在驾驶座位上，在紧急情况时操纵汽车。特斯拉汽车的操作手册也提醒驾驶者，即便在自动驾驶中，也需要把手一直放在方向盘上。但现实中，驾驶员往往喜欢冒险和刺激。 至于技术成熟后的大规模商用，NHTSA 表示，没有方向盘和油门的无人驾驶汽车在

　　人工智能技术最有价值的应用可能是金融业。在金融领域，每提升 1%的收益就能获得巨大的财富。毕马威在近期一份报告中预测，到 2030 年银行及其服务可能“消失”，类似于苹果 Siri 的人工助手将接管客户的生活与金融服务。传统银行的多数部门或将消失，而专业的服务则将获得更大发展。 一些评论家预测，人工智能会使得某些工人的技能多余化，那些被自动化所取代的工人不得不寻求新的就业机会。即便这部分工人能够找到新工作，也常常是低附加值的，且工作稳定性更低。从这个角度讲，人工智能不仅可能增加社会不公，更会带来永久性的失业以及贫穷。 诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨就认为，劳动市场正因为技术变化而发生重要转变，要保护劳动力，就必须对人工智能和自动化系统相关的监管和其他政策变化保持高度重视。 真格基金创始人徐小平近年投资了多个人工智能项目。在他看来，人工智能对人类的影响和冲击将是全方位的。 “有人说，在美国除了卡车司机和销售员，其他工作都在被替代。不幸的是，卡车