汽车电子需求激增，连接器企业胡连前景广阔

胡连主攻车用端子及相关连接器，相较于国内车用零组件厂多主攻AM(售后服务)或国际车用Tier 1厂，胡连锁定中国自主品牌车厂，自1995年开始进入中国市场，陆续在深圳、南京及东莞设立生产据点，并于2008年通过上海通用汽车对南京厂实验室认证(GP-10)，南京厂也在2009年通过国家级实验室认证，公司深耕大陆市场逾20年，目前大陆主要自主品牌车厂及合资车厂都是胡连的客户，公司亦在2011年于越南设立生产据点，抢攻越南当地机车商机。

经过长达40年的努力，目前胡连端子产品品号约2000个，护套品号超过3000个，产品应用涵盖板端类、电子控制燃料喷射系统类、车灯类、保险丝类及液化瓦斯、天燃瓦期转换器类，能满足客户一站购足的需求，这也是其他竞争者难以追赶的门槛。

汽车电子化，智能联网、电动车及自驾车需求激增，胡连陆续开发多项新产品，包括：应用于空调设备、仪表控制、主线束及车门控制的车用线束传输HL Series Type、应用于车用电子设备、数位娱乐设备、USB及多种沟通协定(LVDS)的高速数位讯号传输HSD、应用于卫星导航、手机讯号、收音机设备及综合影音RF讯号传输高频连接器—FAKRA、应用于发动机控制器、防锁死及车身稳定系统的车用控制模组盒(Control Module Case)、应用于行李舱、仪表板及引擎保险丝盒(PCB Junction Box)等，针对新能源车，公司也开发HVHC，这些都已开始在客户端推广认证。

就客户端来看，胡连今年成长动能主要来自于吉利汽车，公司在2017年开始导入吉利汽车，目前已有5个车型，今年预计再导入6个车型，未来4年还有14个车型会导入；在新能源车部分，公司也跟比亚迪开发了一个高电压大电流产品。

胡连106年资本支出5亿元到6亿元，建立自动化组装产线，今年将再支出5亿元资本支出。

在大陆自主品牌车厂及合资厂渗透率日益提升下，胡连希望3年内达到年营收60亿元目标。

各国力推电动车，让市场担忧位居全球第一大车用发电机二极体厂的朋程前景恐遭压缩，不过，电动车电池材料难以掌握，大量生产不易，且各国在电动桩方面基础建设缓慢，加上油电混合车在售价及维修保养成本低于纯电动车，让电动车普及率难以快速拉升，市场更预期，电动车未来几年内仍难取代传统燃油车，甚至是油电混合车。