电连接器：低压连接器和高压连接器

根据传输介质的不同，汽车连接器可分为传输交换数据信号的高速连接器和传输交换电流的电连接器。根据工作电压的不同，电连接器又可分为低压连接器和高压连接器。

低压连接器通常用于传统燃油车的BMS、空调系统、车灯等，工作电压一般为14V。

高压连接器广泛应用于新能源汽车，一般根据不同场景提供60V380V甚至更高电压等级的传输，提供10A-300A甚至更高电流等级的传输。高压连接器主要应用于新能源汽车电池、PDU（高压配电箱）、OBC（车载充电器）、DC/DC、空调、PTC加热、直/交流充电接口等。

 

高速连接器分为FAKRA射频连接器、Mini-FAKRA连接器、HSD（高速数据）连接器和以太网连接器，主要应用于摄像头、传感器、广播天线、GPS、蓝牙、WiFi、无钥匙进入、信息娱乐 系统、导航和驾驶辅助系统等。

高压连接器连接电气化，高速连接器智能连接。

1）与传统燃油汽车不同，新能源汽车的核心部件在于电池、电机、电控三电系统。由于新能源汽车采用电驱动电机原理，为了实现更大的扭矩和扭矩，需要提供大功率的高压连接器需要相应的高电压和大电流，远远超过传统燃油车的14V电压 .

2）随着车联网时代的开启和智能驾驶的普及，需要以更快的速度收集和处理更多的数据。一种是车内和车外的摄像头、雷达和激光雷达等传感器，另一种是车对车（V2V）传感器。)、车辆到网络 (V2N)、车辆到基础设施 (V2I)、车辆到行人 (V2P)、车辆到公用事业 (V2U) 和车辆到网络 (V2X) 无线通信 生成、发送、接收、存储和处理海量数据。例如，LIDAR 模块可以提供汽车周围的高精度、高分辨率 3D 和 360° 成像数据，可能产生 70Mbps 的数据流量，摄像头可能产生 40Mbps 的数据流量，RADAR 模块可能产生 100Kbps 的数据流量 流量，导航系统可能会产生 50Kbps 的数据流量。

编辑：黄飞