搭载YunOS的魅蓝E - 魅蓝E评测：YunOS带来更多物联网体验

第一款有搭载YunOS的手机是魅族MX4，这次魅蓝E是魅族第五款运行YunOS的手机，魅族之前对很多家的系统都进行过尝试，开放共享的对外方式这可能也是阿里看中魅族的地方。很多小伙伴对魅蓝E搭载的YunOS可能还有会有疑问，是不是完全抛弃了魅族自家的Flyme系统呢？

魅蓝E锁屏、主菜单、下拉快捷开关界面

魅蓝E拨号、时钟界面

清理多任务进程、分屏应用、手机管家界面

经过笔者实际操作来看，其实魅蓝E搭载的系统还是基于YunOS 5.1深度定制的Flyme 5.2系统，这两者只是在底层定制上略有不同，都是由Flyme来进行开发完成，界面操作逻辑和体验上几乎和以前的Flyme系统没有差别。

不过话又说回来了，既然是搭载YunOS的魅蓝E，自然会有一些变化，在系统里面我们会看到一些装有阿里系的应用程序，可以自定义添加自己常用的网站和一些增值服务，也就是说，魅蓝E是接入了阿里的大数据，那么自然而然的关键词的匹配度和搜索结果准确性，和历史数据相比搜索结果点击率会提升很多，效率方面会提高很多。

在适配手机的性能方面，经过多层优化和适配实践，YunOS搭载了5.1系统在合计657项场景测试中，YunOS有将近84%场景优于安卓，YunOS系统性能优于安卓，同等硬件配置的条件下，魅蓝E的整体性能会突出一些，领先于竞争对手。

此外又是得益于阿里大数据的优势，在内容服务方面，推荐用户喜欢的主题、壁纸的成功率提升了将近1倍；YunOS还帮助了魅蓝E实现了照片额智能分类，每次拍完照以后可以帮助用户整理为人、物品、风景、美食、文字等各种清晰分类，便于日后的查找。

在发布会旗间，魅族李楠还称，魅蓝E将会是第一款互联汽车的车钥匙，可以实现对互联网汽车的智能遥控。通过使用魅蓝E手机就可以完成对互联网汽车的解锁，实现手机发送地图指令到车载导航以及开启后备箱，远程得空调控制、车主授权等功能。由此看见魅蓝E像是一把打开物联网的车钥匙，而“魅蓝E+第一款互联网汽车—荣威RX5”将会成为IoT世界创新的智能终端。

从系统层面总结来说，魅蓝E更像是魅族和阿里联姻的产物，目前魅族只有一款魅蓝E是支持遥控互联网汽车手机，以后会不会有更多的机型加入还是个未解之谜，不过笔者猜测，阿里的YunOS在互联网的大数据方面有着先天性的优势，魅族的Flyme系统可以提供一些接口，无论是从这个角度来说还是从投资与被投资的角度来说，我们有理由相信未来还会有更多的机型加入到这个万物互联的大家园中来。

写在最后：从魅蓝E的外观就可以看到，魅族在尝试着做出一些改变，硬朗的线条，全金属一体化机身带来了质感，却丢失了塑料材质轻薄的手感。与YunOS的合作，开放出更多的接口也让魅蓝E多了一些实用性和功能，YunOS和魅族的这次合作推出的魅蓝E，使得魅蓝E成为了打开IoT大门的车钥匙。