- 汽车终将由软件来定义，BlackBerry QNX欲捷足先登

据悉，全球前十家OEM中的九家以及前八家一级汽车制造商中的7家都是BlackBerry QNX的客户。BlackBerry QNX已经参与到超过290个整车生产中且成功率100%；全球有1.2亿辆汽车在使用BlackBerry QNX技术。

在信息娱乐系统（IVI）方面，BlackBerry QNX全球的市场份额依然有50%；座舱领域，在过去两年间有33个设计类奖项中，QNX获得了32个。在ADAS领域势头正旺的英伟达除了和Waymo（一家研发自动驾驶汽车的公司）合作外，其他所有的项目都是基于BlackBerry QNX，应用于丰田、大众、奥迪以及其他一些公司，在软件系统上100%都是基于和BlackBerry QNX合作。

为什么不用免费的开源平台？经过分析，即使是汽车级别的Linux系统也有大量的安全漏洞，很多都是处于八级风险之上。所以对于汽车行业而言Linux是一款非常危险的平台。BlackBerry QNX的安全性能比安卓和开源软件更高，是因为其设计初衷的不同。BlackBerry QNX是为了安全认知而生，而其他的操作系统，特别是Linux，来源数百个开发商。有些人开发Linux为了安全，有些是为了实现量产。

据BlackBerry 技术解决方案部（BTS）销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi介绍，BlackBerry平台是迄今没有被成功攻击的安全平台。这也是七国集团所有成员国以及20国集团大部分成员国政府的安全机构都在使用的原因。

BlackBerry  BTS销售与营销高级副总裁Kaivan Karimi

“安全对我们很重要，我们取胜的秘诀就是比黑客多想一步，永远领先于黑客。”Kaivan Karimi说。

除了汽车，BlackBerry QNX还以“椭圆曲线加密解决方案”在工业、网络、国防、铁路、医疗等行业得到大量应用。

“选择什么样的车载软件才能在遵循‘安全’和‘防护’这两个主要原则的同时保证创新性？我相信，今天我通篇所讲的汽车软件，将对我们社会带来深远的影响。”2018年12月3日下午，专程前来参加BlackBerry QNX 上海媒体见面会，分享 BlackBerry QNX 最新技术成果、成功案例以及中国市场发展战略的Kaivan Karimi充满自信。

看好中国市场

普及和应用自动驾驶的因素除了安全，还面临哪些重要的因素？Kaivan Karimi表示，从技术层面，需要一些硬件作为支持，比如激光雷达、高识别度地图，车与云、AI等其他技术之间的交互，以及互联汽车之间的交互，政策支持和监管层面的支持非常重要，中国政府在这个方面已经起到带头的作用，这是世界上其他国家和地区都不存在的良好环境。

BlackBerry QNX跟中国汽车业的部分新兴主机厂如拜腾等都有合作，跟百度在安全领域的相关合作已经展开，成为百度平台的一部分。

Kaivan Karimi首次来到中国是2000年初，那个时候中国的公路、铁路状况不是很理想，但随后发展迅猛，如今规模跃居世界第二。他把这个归功于中国政府强大的推动力。

“蓬勃发展中国市场对BlackBerry QNX来说至关重要。”Kaivan Karimi相信中国有潜力成为最大的车联网和电动汽车市场。这得益于中国政府鼓励创新，在包括ADAS等方面推出相关扶持政策，消除电动车生产和制造的发展障碍，某些技术已经开始超越西方国家。“一旦中国政府决定要为自动驾驶车辆来搭建相应的基础设施，那将会带来强有力的支撑，推进其成为这个行业领导者。”

自然， 这也意味着BlackBerry QNX以安全和防护方面的丰富经验这样一个定位，将帮助中国客户在全球市场上占据领先的地位。