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5G智能物流场景化应用

高工机器人 来源:YXQ 2019-07-26 09:21 次阅读

目前京东、苏宁、菜鸟等均在纷纷探索5G技术等应用场景。而早在2018年12月,苏宁易购与中国移动签订战略合作协议,将拓展全新的战略合作方向,其中便包括物联网及5G应用等。

据悉,菜鸟、中国联通和圆通速递联合启动超级机器人分拨中心升级计划,打造国内首个5G快递分拨中心,实现更加稳定、高效的包裹自动化分拣及运营。

同时菜鸟也在积极投身5G时代的自动驾驶研究,并在杭州云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地。

今年3月,京东物流也对外分享了对5G的探索和目前应用的作业场景。618期间,京东物流投入运营“亚洲一号”23个,形成亚洲电商领域规模最大的智能物流仓群,实现运营效率和用户体验的提升。而业内人士表示5G主要会在这3个方面推动物流业向前发展。

智能物流园区

目前,物流园区运营及管理正面临诸多难题。据京东物流研发部首席架构师者文明介绍,这些难题可以概括为“难”、“差”、“低”三个方面。一是车辆、人员、物品管理难,包括园内车辆无引导,乱占用月台;人员进出无序,全靠“刷脸”;贵品、包裹存在丢失风险且不易追查等。二是安防费力效果差,表现在视频监控靠人盯,真出问题事后追;逃生通道非法占用,园区非法闯入,偷盗,火灾等无法主动识别。三是生产数字化程度低,园区内生产仍是劳动密集型,自动化设备普及程度低;核心流程依赖员工经验判断,数字化决策程度低。

据悉,京东物流今年将重点规划建设5G数字物流园区,依托5G网络通信技术,应用京东在AIIoT、机器人等领域的智能物流产品研发成果,打造一个高智能、自决策、一体化的数字物流示范园区,目前京东5G智能物流园区已部分建成并投入运营。

自动驾驶

第二点就是自动驾驶,在5G技术的助力之下,从车联网到自动驾驶,整个智能交通系统的运行效率不断提升,能量损耗持续下降,整个运输过程变得更安全、更便捷。也正是5G低时延、高带宽等特性,使得远程驾驶成为可能。近期,中国移动便多次展示了5G远程驾驶,通过5G网络,即使远在几千公里外的汽车也能实时获取驾驶信息,完成启动、加减速、转向等动作。

在物流领域,自动驾驶卡车已成为物流行业的刚需,自动驾驶可以提升行车安全性,提升物流运输效率、缩短运输时间,减少驾驶员与车辆的交互频次,提升驾驶舒适度。现阶段,部分主流主机厂商研发出对单车智能版自动驾驶卡车,可以实现障碍物避让、刹车等功能。但受制于感知距离、决策时间等因素影响,其有效行驶速度普遍较低。5G无疑将提供良好的助力。

末端无人配送

除了自动驾驶卡车,同样依靠5G及车路协同的智能化末端配送也有了新的进展。今年5月,京东物流与厦门公交集团、中国信科集团联合打造了全国首例城市级5G智能物流场景化应用。

不难想象,在5G技术的助力下,整个物流行业将迎来巨大的变化。5G对于物流来说意味着掌握更多更及时的数据信息,如何利用这些数据信息在应用领域进行突破,提升物流运作和供应链的效率和质量是未来重点发力的地方。

纵观技术行业的发展,作为底层基础技术都是优先被变革的,并且这种变革是不可逆的。技术变革是产业变革的源动力,新技术的产生必然推动社会不断的进步,5G作为新的改变产业格局的突破性技术,也必将推动物流产业向前发展。

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原文标题:【KHGEARS钧兴谐波 | 视点】5G下的智能物流变革

文章出处:【微信号:gaogongrobot,微信公众号:高工机器人】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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