关于互联网汽车的现状分析和未来的展望

第十八届上海国际汽车工业展览会（2019上海车展），如期在魔都上海绽放。AliOS作为互联网汽车的开创者代表阿里巴巴集团首度亮相上海车展，在未来互联网汽车体验馆中，重点展示AI驾驶舱、AI HUD、阿里小程序等行业领先“黑科技”。AliOS技术总监王恺、AliOS产品总监刘欣受邀出席论坛，并发表主题演讲，分享AliOS对互联网汽车的思考与持续努力，并提出未来互联网汽车绝不是简单的交通工具，而会进化为让车上的每一刻都有意义的AI生活空间。

回眸历史，看见未来 软件定义汽车将加速汽车进化

回眸历史，看见未来。今天互联网汽车的发展格局，与十余年前的手机的进化有诸多相似之处。我们不妨暂时把目光投向那个时代：

手机的迅速进化是建立在各项底层技术的迅猛发展和产业的深厚积累之上，例如集成电路，处理器，液晶显示、通信技术等等，而诸多因素之中，一个燃点和两个催化剂让人印象深刻：具有软件定义手机能力的 iPhone 的发布，无疑正是这个燃点；而iPhone 的全触屏体验，以及通讯领域的3G 通信技术就是其中的催化剂。全触屏体验让手机屏幕成为了可以轻易触达、流畅使用、直观便捷的人机交互窗口，3G 移动通信技术的发展使得“始终在线”变为可能，手机才得以突破单个智能设备的物理界限，通过网络获取丰富的服务和内容。联网的服务和内容在云端得以迅速进化和扩张，从而又反向推进了端侧（手机）的硬件革新。手机从电话的单一角色演变为多重角色：相机、钱包、游戏机、电子书、小电视、工作助手……， 最终促成了生活的数字化、在线化、线上和线下相结合，为人们带来了移动生活空间。

回首这段极其精彩的技术、产业发展历程，我们可以看到类似的图景在百年汽车产业正悄然兴起并迅速酝酿：

2016年7月6日， AliOS与合作伙伴联合发布中国第一款互联网汽车。“永远在线” 的互联网汽车，打通了云端丰富的、极速进化的服务与汽车的桥梁，同时大尺寸触摸屏也自然地随着汽车在线化进程进入汽车，成为车上重要的内容和服务的交互窗口。车上内容和服务迎来了第一波在线化的浪潮，导航、音乐、多媒体娱乐率先在线化。值得指出的是，随着技术的成熟，语音交互也进入汽车，成为车内人机交互的重要界面。

如今，软件定义汽车的趋势已经出现， 汽车行业的同仁们已经在积极地推进作为软件定义汽车基础的汽车电子电气架构的创新演进，集中化、网络化催生汽车上的超级计算机。车载软件的复杂度也越来越高，当前主流的智能网联汽车上软件的代码行数可以轻松超过2亿行。软件在汽车上的作用越来越大， 软件价值也将在汽车价值分布中越来越重要。

随着5G技术的引入和迅猛发展，更低延时、更高带宽、更大容量的通信技术，极大强化了车和云的连接。

“软件定义硬件”“通信技术的发展”，这些手机发展历史上相似的革新变量在今天的汽车工业中又一次聚首，带来的将是又一次重大革新。

此外，AI技术的迅猛发展将是一个独特的革新变量，这个变量在十几年前的移动互联网初期并不显著。机器学习技术的不断演进，尤其是深度学习的爆发式应用极大推进了各个领域的智能化进程：语音识别、图像识别、自然语言理解等重要领域出现了重大突破，诸多领域的智能场景已经进入实用阶段。在汽车产业，高级辅助驾驶、自动驾驶、车上自然人机交互等等领域借助AI技术的发展进入了快车道！反过来， 这对软件定义汽车，对汽车的电子电器架构产生了良性的循环反馈。

软件定义汽车以及AI技术的加持，无疑会加速互联网汽车的进化。可是，互联网汽车的下一站，该驶向何方？

拯救生命中的那些年 从交通工具到AI生活空间

在汽车“四化”的进程中，新技术、新场景、新模式不断涌现：增强现实技术（AR）被搬上了汽车；辅助驾驶被不断升级，自动驾驶的技术创新也已经普及化；甚至不止步于汽车本身，路也智能起来，实现车路协同；汽车变得越来越智能，更多的 AI 技术正进入汽车。

我们发现，这些创新很大一部分都是让汽车的行驶更加安全，让驾驶员的驾驶任务变得更加轻松，更加有效，完全的自动驾驶和理想的车路协同就是这个方向的终极目标。

我们认为，让人在路上更安全，让人在车里从驾驶任务里一步一步被解放出来，这些创新，这些变革是非常必要的，而且是值得我们为之奋斗的。

于此同时，我们也在思考这似乎还缺少了什么，或者说漏掉了什么？让车更加安全，让人从车上驾驶中解放出来，恰恰是一个非常重要的变革输入，而不是一个变革的结束。不妨让我们把目光从上述激动人心的技术回归到车内的人们身上。

曾经，我们说美国是车轮上的国度；今天，中国也在成为车轮上的国度。截止2018年底，全国小型载客汽车保有量达2.01亿辆，仅私家车的保有量已经突破 1.89亿，人们在起点与目的之间的道路上穿梭的时间也越来越长。我们来做一个简单计算：假设一个私家车车主一天平均驾车50分钟，在其有生之年开车30年，他在车上的时间将轻易超过整整一年！可是，他在车上的时光又是怎样呢？今天，我们遗憾地看到，他在车上的时间只是交通的时间成本消耗，而没有带来更有价值的生命体验。这个情况不仅对人，而且对车的价值评价，对车产业的结构都是影响重大的。

我们认为，要让一个设备价值得到极大提升，要让一个产业得到极大提升，一定是首先让用户通过这个设备，通过这个产业让其生命价值得到极大提升。解放人的驾驶焦虑，绝不是目的，而是手段。在互联网汽车下一站的发展中，应该考虑如何让车上的生活更加愉悦、更加丰富，将车上时间从交通成本消耗变成更有价值的生命体验，也就是说让互联网汽车真正成为人们的AI生活空间。

AI生活空间 让车上的每一刻都有意义

互联网汽车进化为车上AI生活空间，影响的不仅仅是汽车本身，而是带来了全新的车上AI生活空间的生态和产业价值。丰富的车上生活空间服务，不仅让人的生命在车上得到全新的价值升级，同时也必然催生新的巨大产业机会。

而这样， AI生活空间也必将让人们在车上的每一刻都有意义。

“三通” 赋能，穿透“竖井” 共塑AI生活空间

软件定义汽车和AI技术的加持，正在加速互联网汽车向AI生活空间进化。在这个过程中， AliOS的作用、同时也是我们砥砺前行一直努力的方向可以总结为“三通”赋能，穿透“竖井”。

百年汽车产业有着非常深厚的积累， 大家都在持续不断的进行硬件创新、应用创新、场景创新。可是用户发现，这些创新往往是竖井式创新，也就是说这些创新的扩展性受到限制，不能应用到更加广泛的应用、场景和服务中，这个创新的竖井也造成了用户车上体验的竖井。

AliOS 首先在底层进行纵向打通，对汽车硬件创新进行数字化、模型化， 构建硬件创新能力向上的标准化输出通道。进一步， AliOS 基于此进行横向拉通， 把来自不通的硬件创新使能的感知、理解、交互能力进行融合，统一输出融合的框架， 使更加丰富的应用、场景和服务在车上发挥更大的作用。

同时，AliOS 在操作系统层面进行“车”“云”的双向联通，让云端、车端的智能协同一致，增强放大。

AliOS把 “三通”作为能力输出到操作系统框架，并基于此打造车上 AI 生活空间的生产力平台，繁荣车上AI生活空间的“云+端”生态，被集成赋能互联网汽车行业。