关于新能源车的介绍和发展分析

一辆新能源汽车还有多远？

为了了解普通大众对新能源汽车的真实看法，我们在苏州街头随机采访了几名路人，去探知普通大众对新能源汽车的认知。

通过采访我们发现，普通消费者对于新能源汽车的焦虑更多来自续航里程、价位等因素，他们对新能源汽车的感知主要集中在电池、充电设施、外观层面，而对于电控系统却鲜有人提到，今天我们就来说说关于新能源汽车电控系统的二三事。

1选择入手新能源车

电控系统也不可忽略

关于新能源汽车，大家往往最关注电池，但是目前新能源汽车电池的能量密度越来越接近极限，为了进一步提高新能源汽车的续航里程，就必须在动力总成技术上取得突破。

作为新能源汽车动力性能的决定性因素，电控系统的技术、制造水平直接影响整车的性能和成本，决定了车辆的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，并且从宏观上，电控系统的发展还影响着新能源汽车产业的发展，我国新能源汽车能否实现弯道超车，电控系统是重要一环。

越来越多的汽车厂商已将新能源汽车作为未来的发展方向，更是涌现出很多造车新势力，其中威马和车和家今年发布的两款新车，便全部采用汇川技术电机控制器。

2威马EX5高续航

电控系统让每一份电量得到充足应用

2018年4月20日，威马汽车在北京举行“AlwaysOn威力觉醒”威马汽车产品战略发布会，正式公布其全车交互纯电SUV——威马EX5售价并开始接受预定。

17.98万元的起步价格，刷新智能电动汽车的价格想象极限，成为威马汽车“普及者”姿态的最佳注脚，补贴后价格更是低至9.9万元，性价比高，用料厚道、做工扎实，坚持核心技术正向开发的威马EX5，让很多消费者深为所动。

威马EX5最高等速续航里程600公里(60km/h)，NEDC综合工况460公里，并配有EX5 500/EX5 400/ EX5 300三种不同型号可供选择，

电驱动系统是决定百公里电耗的主要条件，包含电机、逆变器和减速器，整套驱动系统的效率，是整车加速特性、高速性能和电能转化行驶里程的重要部分。威马EX5拥有极高的电驱动系统集成技术，功率密度可达2.17Kw/Kg，传动效率可达93%，并且100%扭矩响应时间少于200ms，保证每一份电量的充分应用，其中电机控制器便来自汇川技术。

为了提高一次充电的续航里程，必须要提高电机及电控的功率密度和效率。汇川技术和威马联合开发的电机控制器，与威马EX5的匹配性非常的好，其最高效率可达到98%。使用铝压铸外壳，具有质量轻，EMC屏蔽效果好，机械强度高，散热效果好等特点。除主驱电机控制外，还可选配DC/DC和高压配电，使用更灵活。整个控制器设计紧凑、功率密度高、安装方便、环境适应性强。

汇川技术乘用车电机控制器

让每一份电量得到充足应用

3理想制造ONE

双电机四驱系统，没有里程焦虑

2018年10月18日， “车和家全新品牌及产品发布会”在京举行，车和家旗下智能电动车品牌“理想智造”的首款车型——“理想智造ONE”正式亮相。理想智造ONE是一款没有里程焦虑的智能电动车，采用了增程电动解决方案。

在目前动力电池、充电桩、充电配套设施尚未成熟时，增程式电动车可以有效提升续航里程。理想智造ONE所搭载的增程电动技术，可提供超过700公里的NEDC综合续航里程。

理想智造ONE搭载的是汇川技术双电机控制器，在电池电量充足时，不会启动增程发电系统，只在有较强动力需求时才会通过增程发电系统和电池组共同为电机供电。在电池组电量低于某一阈值时，增程发电系统开始工作并优先满足电驱系统的电力需求，在电量满足电机需求时将剩余电量储存到电池组中。另外，电池组可以进行外部充电，并且在制动时通过制动能量回收来储存电能。

汇川技术双电机控制器

加持性能，消除里程焦虑

汇川技术为理想智造ONE提供的驱动电机控制器是针对乘用车双电机（包括增程式）设计的高效率控制器 ，其最高效率可达到98%。使用铝压铸外壳，具有质量轻，EMC屏蔽效果好，机械强度高，散热效果好等特点。该电机控制器可以同时驱动两台功率相同的电机，整个控制器设计紧凑、功率密度高、安装方便、环境适应性强。

对于汇川技术的研发人员来说，新能源汽车不是趋势，而是现实，是很多工程师现在正在实实在在干的工作，并且已经成为公司“双王战略”之一，在这个过程中，我们结识了一批诸如威马、车和家等志同道合的伙伴，共同推动国家新能源汽车战略落地。

就像我们的电机控制器，让每一份电量都得到合理应用，为了提升0.1%的电控系统效率，我们都会付出百倍的努力，这是汇川技术始终在默默践行的事。

新能源汽车助力我们更绿色环保的出行，这和汇川技术“改善生态，改变生活”的价值主张不谋而合，它离走进千家万户还有多远，汇川技术仍在自己的方向上不断探索，时间会很快给我们答案！

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