关于奔驰全新2.0 L M139发动机功能解析

近期，对新款梅赛德斯AMG的A45车型的关注可谓有增无已，因为其将由一款4缸发动机驱动，该款机型功率比原机型更为强劲。这款发动机是奔驰品牌旗下全新的动力单元，被称为M139。据了解，其为奔驰系列产品中动力性最强的4缸发动机，其升功率可达155 kW/L。

据梅赛德斯方面宣称，新款M139比原款M133的功率高出30 kW，其额定功率为310 kW，将用于驱动A45 S车型，但相较于基础车型A45，发动机的功率输出则为285 kW，几乎与当前一代A45的动力版本功率一致。对于两个版本而言，在7 200 r/min时，虽然其扭矩输出略有不同，但能获得相同的峰值功率。

低功率版本在4 750～5 000 r/min的转速之间提供的扭矩输出为480 Nm，而强动力S版本，在5 000～5 250 r/min的转速之间的扭矩输出为500 Nm。该两个版本都依靠奔驰全新的单涡轮双涡流增压器来增压，从而在低速和高速工况下均能提供推进性能。制造商解释到，通过一个涡壳分为两个平行的流动通道，其目的是在负荷循环下可阻止单个气缸间的负面影响，从而改善废气循环。

其他创新点是在压缩机和涡轮机的轴上使用滚子轴承，与以前驱动AMG GT-S和AMG GT 4门Coupe所搭载的4.0 L V8高功率版本发动机一样。通过使用滚子轴承，显著提升了涡轮轴的响应性，且达到169 000 r/min的最大转速比以前更快。其在本质上意味着，驾驶员将会感到发动机的快速响应性，在踩下加速踏板使发动机起动后，该时刻点与汽车开始移动之间的时间滞后现象将会大幅改善。涡轮增压发动机，特别是通过大型涡轮进行辅助的小型4缸发动机存在迟滞的风险。由于使用了配备有滚子轴承的快速旋转轴，发动机的加速时间能相应减少，响应性也得到了改善。

梅赛德斯也提到，这款发动机采用了一个标准的电动控制废气阀，能够进行精确的压力调整，从而进一步提升增压器的响应性。M139发动机的缸体是全铝合金，且能承受的爆发压力可达到16 MPa，油底壳的特点是具有挡油板，以至于在高度倾斜时，机油经常可聚集到一侧，也能有效保证发动机的润滑功能，从而允许车辆加速。

奔驰似乎对M139发动机的缸孔涂层技术充满自信，此涂层被称为纳米级缸壁镀膜技术（NANOSLIDE），这种材料设计不仅可用来减小摩擦，也可使缸孔硬度加倍，从而达到常用铸铁所需的硬度。

梅赛德斯将把这款新M139发动机匹配到A45、A45 S，以及CLA 45和CLA45 S。再往下，其将用于驱动新款CLA（即将发布），甚至还可能是GLB跨界车。然而，M139将有效提升车辆驾驶过程中的娱乐性。所以对2020款的梅赛德斯AMG A45 S有着较高的关注度，此新车型将搭载额定功率为310 kW的发动机。

在下代A45 S上，将配备有足够的动力进行短距离全速行驶，且0～100 km/h的加速时间将在4 s内，当前A45车型在同样的短途进行全速行驶的时间为4.2 s，所以这个额外的功率和扭矩以及整车质量将会略微减少。

梅赛德斯AMG M139 2.0 L

涡轮增压4缸发动机规格