昂科威的2.0T车型,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,对于一台中型SUV而言,只看排量不看参数似乎有些“小马拉大车”的感觉。而昂科威这台发动机最大功率124kW,最大扭矩250Nm,基本上可以媲美主流中型SUV的2.4L自然吸气发动机,那是什么造就了这台发动机如此漂亮的账面数据呢?且看拆解分析。
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● 别克1.5T SIDI发动机简介
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发动机 |
别克1.5T |
福特1.5T |
大众1.8T |
现代2.4L |
最大功率(kW/rpm) |
124 / 5600 |
133 / 6000 |
118 / 4500-6200 |
139 / 6300 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
250 / 1700-4400 |
240 / 2000-4500 |
250 / 1500-4500 |
240 / 4300 |
别克1.5T SIDI发动机能够达到大众1.8T的动力输出水平,基本媲美现代的2.4L自然吸气发动机,而且最大扭矩能够在1700rpm即可输出,比福特Ecoboost提速更顺畅。
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● 进排气系统/高压喷油系统
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● 其他主要零部件
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总结:别克1.5T SIDI发动机和其他小排量增压发动机一样,都采用了小尺寸低惯量涡轮,电子旁通阀的加入提高了涡轮的响应性。中置喷油嘴的做法使得燃油在燃烧室内分布更为均匀,提高了燃烧效率。而别克在静音上的斤斤计较,如进气歧管复合材料使用、涡轮的特殊设计、静音正时链条和偏置机油泵等设计,给行车舒适性带来了极高的提升。未来,这台发动机也将搭载于别克全新车型威朗之上,其动力表现和静音性相当值得期待。
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