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打造语音交互体验所面对的问题和挑战

思必驰 来源:djl 作者:思必驰 2019-08-05 16:20 次阅读

我们在做的产品智能的后视镜,采用语音交互,具备导航,打电话、周边地点搜索等等等这类的功能。产品第二个版本出来的时候录了一些使用的小视频。我们把这些视频做好之后,开始疯狂的在朋友圈转发,包括一些车友的群,包括代理商里面推送这些小视频,做线上的推广。从5月份陆陆续续做到6月20号的郑州展会,短短20来天的时间里面我们就完成了三千多万的众筹。

之所以可以在这么短的时间里面众筹到这些资金,是因为在过去的半年时间里面,智能车载领域已经被培养起来了。让消费者真正的对语音控制这块有了认知,我们把视频放出以后,在用户认识到语音交互的方便性和语义识别优化的准确性之后,绝大多数人都被科技的进步惊艳到了。

我在5月份拿到这个版本之后,我把软件推到硬件里面了,基本上没有再开车上过班,每天都是打的UBER,我自己拿上大的移动电源接上后视镜,我说“你好,问问,我饿了,你帮我找一个饭店”“你好,问问,帮我找一个加油站”,或者我要去哪儿,我至少从5月份到现在打UBER超过100次了,100%的所有司机,作为司机来说,他们不知道语音已经优化到今天的程度,他们还是停留在命令式的,所以所有人基本三个问题,1、这是什么东西。2、在哪儿买。3、多少钱。

像思必驰做出来这样一个语义优化的产品,给用户带来良好体验的时候,市场非常大,这100多个司机中有5、6个人,到我办公室楼下的时候,非要上去坐坐,跟我聊他要回家做代理,还有人说我能不能做UBER群的代理商,作为他们来说,都可以看到语音在给做硬件交互时带来的优越体验,我认为在座的很多开发者,也应该多站在C端的角度去看待产品。

我们在跟思必驰合作的时候,其实车载这一块,相对于刚才智能家居、智能手表,还是比较偏小众的市场,但其实车载也是最有语音交互需求的市场,开车的时候,眼睛放在哪里、手放在哪里都有自己的位置,这时候使用其它的交互模式很可能会影响行车安全。

在我们去年年底的时候我们也谈了几个供应商,包括像云知声、科大讯飞等等,一开始接触到思必驰的时候不是很有信心,他们做了语音输入板,但是我不知道语义做得怎么样,但是后来的合作让我非常满意,不仅仅是技术方面。我感觉到思必驰这个团队的凝聚力也非常强,我们跑版本的时候不断的推各种问题,他们也是不停的给我们做回复,进行解决,极为敬业。我今天也想对思必驰的工程师们鞠个躬,向你们表示感谢。

然后就是期待思必驰的团队,今后还要做出更优秀的产品出来,给我们这些做硬件的,希望你们能更多的从用户的角度去做一些产品的迭代,谢谢大家!

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