关于英特尔的第三生活空间的介绍和分析

随着科技的进步，自动驾驶汽车不再是异想天开，并正在逐步走向现实。而当驾驶者的身份 从司机转向乘客，我们的体验和感受又会发生什么变化呢?英特尔作为全球电子制造业的顶级企 业，一直深耕于自动驾驶领域的技术，也致力于自动驾驶解决方案的研发，推动自动驾驶走进真 实世界。

英特尔解决自动驾驶基本难题，推出完整技术解决方案

基于在物联网领域的领先地位和丰富经验，英特尔在自动驾驶所有方面都有稳定的根基。英 特尔表示，自动驾驶主要分为云端、车载端和互联三大组成部分，三个部分形成一个闭环，缺一 不可。自动驾驶可以看做成一个流动数据的产生，在行车过程当中，汽车要做到三点:第一点要 做到能看见什么，需要传感器把这些信息数据给到相应的处理器，再由处理器把这些传感器信息 数据变成真实的目标信息以及障碍物的信息;第二点就是在哪里，周围是什么。针对这个问题， 英特尔会提供相应的高性能计算平台和自定位的、环境建模的一套相关技术来帮助客户;第三点 是要去哪里，在这部分英特尔同样会提供一个很强的计算平台。由于服务器和车不是孤立的二者， 如果发现车上有一些关于算法，技术，模型失效的数据，那么这些数据都会被保存下来，通过网 络的方式传输给服务器，服务器会进行修正，修正完成之后重新传送车上。在此运作流程中英特 尔可以在大数据上的高性能计算、在感知方面的技术等方面提供一个完整技术方案，以达到在行 车过程中拥有一个最好的状态。

打造舒适的第三生活空间

一个产品最终能否获得成功，技术支持固然重要，但消费者的良好反馈也是必不可少的。在 当代大城市中，每一个上班族浪费在路上的时间可能会超过两个小时。那么首先，自动驾驶汽车 作为一个工具，将我们的家庭生活空间和工作生活空间紧密联接在一起，为我们创造了一个独特 的第三生活空间。在此空间下，消费者可以安心办公、阅读甚至任何你想做的事情。无形之间就 会为自己增加几个小时自由支配的时间，时间是无价的，这将是自动驾驶带给消费者最大的价值。 其次，消费者对于自动驾驶技术最关心的一点就是行驶过程中的安全问题，也是最根本的问题。 英特尔对此也做出了一系列解决方案:将采用功能安全最高的 D 等级标准去做芯片和底层软件， 将严重实效性的概率降低在十的负七至十的负九次方之一，事故率将达到数量级的下降，构建乘 客的信任度。同时在英特尔提供的Intel Go 的技术方案中，将会在汽车内部提供数字化仪表舱， 采用人工智能技术，将传统机器视觉的性能大幅度提升，使得在行车过程中消费者与汽车之间一 切的交互数据都能够及时、精准的处理，不仅增大安全系数，还能带来良好的用户体验，让消费 者可以充分享受第三生活空间带来的美妙时光。

从支持者到领导者的华丽转变

英特尔表示，自动驾驶将会是汽车行业的一个革命，自动驾驶将会从产品、平面架构等层面 颠覆当前传统车辆的控制方法。该领域目前正是处于一个百花齐放，百家争鸣的状态，是一个巨 大的市场。在收购 Mobileye 之前，英特尔更多的是涉及计算力和处理器的能力，以一个支持者的角色去支持自动驾驶领域的发展，在收购之后，由于 Mobileye 拥有 顶尖的视觉和辅助驾驶技术，英特尔会将 Mobileye 与自动驾驶事业部 完全合并，强强结合，提供自动驾驶全方位的解决方案，共同开创未来 自动驾驶开放平台的技术导向，让英特尔在未来成功从行业的支持者转 身为行业的领导者。

联手一汽红旗共同促进汽车智能化发展

目前纵观所有的汽车品牌，都在围绕自动驾驶、车联网、人机交 互技术开展广泛的研发。一汽红旗作为国内知名汽车品牌，与英特尔等 公司联手，在自动驾驶领域研发测试中合作，双方共同开发的“智能驾 驶舱平台”。其平台可以实现的全高清的数字仪表、全高清中控显示系统、 后座娱乐系统、多屏互动、智能语音交互、HUD 等功能，也都会成为 后续一汽红旗产品的一个标志特征，同时，搭载智能驾驶舱平台的一汽 红旗汽车也预计将于 2018 年进行量产。

“智能驾驶舱平台”是基于东软自主研发的下一代座舱系统 C4- Alfus 平台进行研发集成，可以通过车内、车外的互联互通技术与其他 多个平台无缝连接，实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。对 于这套智能座舱控制平台来说，它通过虚拟化技术，采用大尺寸和高分 辨率触摸屏的集成开发技术，可以整合车内信息，在一个主机内会实现 娱乐系统，中控、副驾驶以及后座多屏互动，最多可以支持 5 个屏幕互动。

另外，此款平台还具有一些安全以及车载互联的功能，比如说 ADAS 以及本地应用放到虚拟技术层，并通过定制化安卓，用户可以 下载第三方 APP 来实现。在这个平台上，不仅支持 HTML5 技术，可 以集成外部应用，更可以在安卓平台上，开放一个适合第三方开发的 SDK，以此在这个平台上开发自己的 APP 下载到你自己的车里来使用。 在车外互联技术上，通过 LTE 和 V2X 的技术进行对外沟通，诸如 V2X 的大流量数据的处理都可以融合在一个平台实现，提升了用户体验的安 全性。

除此之外，值得关注的是智能驾驶舱平台基于凌动车载处理器软 件定义驾驶舱(SDC)解决方案，将 CPU、GPU 功能与工作负载进行 整合，借助虚拟化双操作系统和人机界面(HMI)，为 C4-Alfus 下一 代座舱系统提供了强大的计算性能和技术优势，不仅可以满足系统整合、 降低产品成本，还能够对接最新的虚拟化技术，以满足一个硬件平台同 时支持数字仪表和信息娱乐系统。

汽车和互联网本来是两个领域，但是在现如今的汽车行业中这两 者已经逐渐有了“同台”的机会，自动驾驶汽车的出现让人们看到了无限 的可能，自动驾驶不仅是技术的演进，更是一场出行的革命。相信英特 尔将会在这场革命中，凭借着在自动驾驶汽车研发等领域的创新能力， 不断突破自动驾驶汽车研发的瓶颈，给用户带来最佳的驾驶体验，引领 自动驾驶的新时代。