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关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

电动车修理的经历和实战 2019-10-08 09:27 次阅读

(书接上文)造成失水和硫化的主要原因我认为是充电不当引起,当然也不排除过放引起的原因。充电不当的原因,不能归罪于用户,其责任主要在制造商。

关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

电瓶修复

其一是为了降低成本采用质量低劣的电池,其二是采用三块电池串联充电的方式。这种方式在新电池时影响不大,但随着充放电次数的增加,越来越表现出不平衡状态。

关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

电池维修

三块电池中有的可能早就充满,而有的却还未充满,这时有的就会造成过充电。众所周知长期对电池的过充电会引起电池内部的温升,引起水分的蒸发,引起极板上硫酸铅结晶的形成。

关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

铅酸电瓶修复

比较好充电的方法是三块电池分别充电,过充控制电路各控各的。这种方法对延长电池的寿命是有很大好处的,其缺点是充电器成本相应要高些,售价也当然贵些。

关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

新能源电瓶

我对快速充电也不敢恭维,要缩短充电时间必然要加大充电电流。一台好的快速充电机,会用正负脉冲及去硫化脉冲来达到既快速充电,又用电脉冲清洗了极板。

关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

蓄电池充电

但是我仍不了解用这些充电机充电是否做过大批量的寿命试验,因此我奉劝各位有电动自行车的用户,最好备有两只充电器,一只是常规充电器,另一只是快速充电器。

关于铅酸蓄电池的失水和硫化问题的探讨(二)

电瓶充电器

在平时多用常规的充电器充电,只有在紧急时才用快速充电器充电。当然定期用快速充电中的去硫化脉冲清洗极板,对电池的维护保养也是有好处的。

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