如何在5G超级高速公路上确保驾驶的安全性

下载1G高清电影只需3秒、网络时延从4G的50毫秒缩短到1毫秒、满足1000亿量级的网络连接……如果把4G比作两车道的城市道路，那么5G网络的高速率、海量覆盖、极低时延等特性，使其相当于10车道的超级高速公路。

在5G这条“超级高速公路”上，面临哪些新的安全挑战？又应如何保证“安全行驶”？昨天，在首届世界5G大会上，众多专家学者就5G带来的安全新挑战及应对措施畅所欲言，碰撞出一串串照亮当下现实的“智慧火花”。

在360展台的一辆无人车前，装扮成“黑客”的工作人员通过一个平板电脑就能远程控制车内的方向盘、灯光与车门开关

中国联通现场智慧教育给大家展示的5G+4K远程音乐教学互动，几乎感觉不到延时，在家和现场授课一样。

“5G‘超大带宽、超低时延’的要求，在安全态势感知、恶意攻击防御、不良信息监测、数据传输安全等维度都提出了更多的挑战，网络风险呈指数级增加。”清华大学公共管理学院院长薛澜说，5G对工控系统防护体系、信息安全监测体系、信息安全传输体系以及跨境信息传输安全均带来新的挑战。

“5G每平方公里允许一百万个连接，这样的海量连接一旦出现突然性大规模接入或者重连，就可能引发信令风暴和系统崩盘。”薛澜解释称，5G万物互联，安全边界模糊化，威胁传播快，易攻难防，往往“牵一发而动全身”。

360董事长兼CEO周鸿祎谈及5G安全时说，5G本身作为一个通信协议，目前还没有发现太明显的漏洞，但5G推动物联网的发展，5G和互联网把虚拟的网络空间及真实的物理世界连到了一起，人和物互联，物和物互联，这就对安全带来了新的挑战。这意味着未来通过物联网、通过5G网络，所有的网络攻击都有可能变成物理伤害。

“具体来看，5G带来的安全挑战，主要集中在应用场景和接入的设备上。”奇安信集团副总裁陈华平说，5G应用场景面临的三大安全挑战，即物联网安全、大数据安全和场景安全。“5G应用要针对行业的差异化需求进行匹配，因此开启了真正的个性化安全时代。”他认为，传统围墙式的安全防护手段已经失效，需要构建5G的“内生安全”，把单一的围墙式防护，变成与业务系统融合的多重、多维度防御。“内生安全要求信息系统的安全体系具有自我免疫能力，即安全系统必须像人体免疫系统一样，具有自适应功能，在网络攻击发生时能够做出反应。”

“智能驾驶、远程医疗、核电站等等场景，使得5G安全等级要求超过此前任何一个移动通信阶段。”全球移动通信系统协会（GSMA）大中华区总裁斯寒也认为，5G安全的问题不仅仅是网络安全的问题，“有安全需求的业务场景，需根据各自的需求，进行完备的端到端加密保护。”

腾讯安全移动安全总经理李丹华表示，5G应用会带来很多和物联应用相关的场景。“比如未来城市，这是个很大的概念，距离我们落地还有一个很远的过程，目前大家都在抓紧建设这张网和不停地分布各种传感器，而安全必须要比上层应用更早地落地到5G物联传感器和传输通道里。这一过程不单要做安全研究，更要寻找一些落地场景来验证安全研究。”

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