0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

E分析:从华为Mate 30 Pro 5G看电子零部件加速国产化

智能移动终端拆解开箱图鉴 2019-12-10 17:29 1039次阅读

华为今年5月份华为正式被美国放入“实体清单”,限制华为向美国企业采购相关技术和元器件。实际自2018年开始,中美贸易大战开始之时,华为已经开始做相关的风险准备,从他们推出的P系列、Mate系列等手机当中可以看到,他们有意识逐渐减少美国企业方面的供货或者采取多渠道供货的策略。

1.jpg

虽然在美国重压下,华为“负重前行”,其启动了备胎计划,这为那些非美国制造的供应链厂商得到了进入华为供应链的机会。

近日外媒指出,美国科技企业想方设法恢复和华为的业务可能为时已晚,因为华为正在制造不含美国芯片智能手机

eWiseTech拆解了华为Mate 30 Pro 5G版本,同时通过与以往拆解的华为P30做对比分析,同时结合上华为部分中端机型做其元器件供应的趋势预测。

华为Mate 30 Pro 5G BOM

2.jpg

华为P30 BOM

3.jpg

从华为Mate 30 Pro 5GBOM表来看,整机预估价格为$395.71,主控芯片占整机价格约为51.9%。相比较华为P30,元器件国产化比率有进一步提升的趋势,海思芯片更是占据了大头。

其实从华为P30开始,包括电源管理芯片、WiFi/蓝牙/GPS射频收发器、低噪音放大器音频放大器、无线开关、功率放大器等关于“连接”的元器件已经主要由自家海思供货,而我们通过观察Mate 30 Pro 5G,可以看见在射频等无线连接器件上,华为进一步去“美制”化,QorvoSkyworks等射频巨头的身影不见了,取而代之的是华为海思的自供应。

以往在高端旗舰手机上,美国QorvoSkyworksBroadcom等射频连接巨头一直是华为的稳定供货对象,受到禁令影响后,华为改变了单一美国元器件供应的策略,由自家海思牵头,同时多供应商的策略,包括我们可以看到联发科村田等非美国企业的身影。

值得一提的是,我们在华为Mate 30 Pro 5G上发现了博世提供的气压计芯片、意法半导体提供的无线收发芯片,还有来自我国广东希荻微提供的电源管理芯片,前端模块上已经不见QorvoSkyworks的身影。多供应商策略能有效保障手机供应链的安全和稳定,备胎计划相信已经在进行当中。有危便有机,遭遇美国封锁下的华为,从另一个角度来看也是能加快国内半导体产业的发展。

我们整理了禁令前后华为供应链部分零部件的供应商变化。

4.jpg 

Susquehanna International Group的半导体分析师克里斯托弗罗兰德(Christopher Rolland)表示:华为推出的Mate 30高端旗舰手机不含美国零部件这一点,是一个相当大的声明。华为正在摆脱美国的零部件供应,而且速度为之快速。

BOM表上来看,华为Mate 30 Pro 5G依然是含有美国元器件的,只不过这个比例在逐步降低,同时一些以往单一由美国企业所供应的核心部件,华为都在有意识找到合适的替代者,以应对美国的制裁和保障自家的供应链。

华为并不是全盘去“美制”化,部分中低端手机依然会选择美国提供的元器件,只不过中高端或者旗舰手机方面为了应对美国方面的不确定性,寻找可替换的元器件是必须要做的。

主芯片方面,华为基本已经完成了高中低端芯片的布局,海思方面已经有能力自给自足。屏幕供应方面,顶级AMOLED的有三星选择,国内京东方、维信诺产品实力也逐步上来。而LCD方面供应商仍然是日韩为主。RAMROM方面,美光仍然有供货,不过可选择的还有三星、东芝、海力士等厂商。以往被掐脖子的射频前端、电源管理、无线收发方面,华为已经开始逐步摆脱美国供应链的钳制。

5.jpg

全部2355个组件中,日本提供2081个组件,占总共的88.4%,组件数占比最高,成本占比31.6%;中国提供194个组件,占总共的8.2%,成本为183.1美元,成本占比41.7%,成本占比最高;美国提供62个组件,占总共的2.6%,成本占比9.5%;韩国提供2个组件,占总共的0.1%,成本占比14%;***地区提供3个组件,成本为9.68美元;荷兰共提供4个组件,成本为1.54美元;瑞士提供8个组件,成本为1.74美元,德国提供1个组件,成本为0.8美元。另外手机组装费为4.5美元。

可以看到,美国在整体元器件数量和成本上的比例已经被大大降低,中国力量成本占比最高,而元器件选择方面更多转向日韩、欧洲等地方。

6.jpg

麒麟990集成了5G基带,其采用的是台积电7nm EUV的工艺,晶体管数量已经达到100万。如此集成度高的SoC成本上达到100美元,相比麒麟98060美元,5G初期的成本仍然是比较高的。

屏幕方面采用的是三星的AMOLED,在小尺寸AMOLED市场,三星依旧占据着接近90%以上的份额。摄像头模组方面采用的是索尼和豪威所提供的传感器,整个模组成本也接近60美元。

总结

美国禁令后,虽然包括QorvoSkyworksBroadcom等华为的美国元器件供应链厂商都在寻求出口许可申请,但是华为处于“实体清单”名单下,不确定性太多。

华为创始人任正非也多次强调,华为更愿意从美国企业那里购买零部件。但若是美国政府决定继续一意孤行,华为也只能从美国以外寻找替代供应。同时,华为也不会放弃自研替代零部件。这一切依然进行当中,除了能推自家海思快速发展之外,其余的元器件缺口也会给予国内众多半导体厂商机会。

eWiseTech是领先的电子拆解数据库查询和分析服务平台,凭借多年对上千款设备的拆解分析收集到的数据,研究了消费电子领域中的各种设备,包括ICPCB/FPC天线,电池,连接器、显示器,摄像头等,为全球用户提供数据查询和全面深入的分析服务

在eWisetech搜库还有……

华为 mate 20x 5G

华为 mate 30 pro 5G


声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
收藏 人收藏

    相关推荐

    符合ISO 26262的零部件级的软件测试解决方案

    功能安全的开发、测试过程中概念阶段的活动一般都是由主机厂负责,而系统开发到单元实现则是由供应商负责,对于供应商所做的一系列测试通常称为零部件级测试。根据ISO26262功能安全标准的划分,功能安全
    的头像 发表于 11-07 08:05 201次阅读
    符合ISO 26262的<b class='flag-5'>零部件</b>级的软件测试解决方案

    激光淬火技术在淬火发动机零部件的工艺应用

    发动机是汽车的核心部件之一,其性能对整个汽车的性能和寿命都有着重要的影响。因此,在发动机零部件制造中应用激光淬火技术,对于提高发动机的性能和寿命,具有非常重要的意义。比如,利用激光淬火技术处
    的头像 发表于 07-30 14:59 287次阅读

    万界星空科技汽车零部件行业MES介绍

    ​汽车零部件MES系统功能介绍: 汽车零部件MES系统集成车间多重生产执行管理功能模块,向上集成工厂管理层(ERP系统),向下对接生产控制层,实现汽车配件生产管理集成化。
    的头像 发表于 07-08 10:04 301次阅读
    万界星空科技汽车<b class='flag-5'>零部件</b>行业MES介绍

    飞机零部件环境可靠性试验的具体实施过程_环境模拟试验设备

    为了确保飞机的飞行安全,飞机零部件需要经过严格的环境可靠性试验。这些试验通过模拟飞机在各种极端环境下的工作条件,全面评估零部件的性能和可靠性。下面将详细介绍飞机零部件环境可靠性试验的具体实施过程
    的头像 发表于 06-21 17:37 527次阅读
    飞机<b class='flag-5'>零部件</b>环境可靠性试验的具体实施过程_环境模拟试验设备

    三坐标CMM三次元用于测量电子零部件

    电子制造领域,对零部件的精确测量至关重要,它直接关系到产品的性能、质量和可靠性。而蔡司三坐标CMM三次元测量机,凭借其卓越的性能和广泛的应用领域,成为了电子零部件测量的卓越之选。蔡司
    的头像 发表于 06-04 14:19 435次阅读
    三坐标CMM三次元用于测量<b class='flag-5'>电子</b><b class='flag-5'>零部件</b>

    100%全国产化车载ACDC与DCDC电源

    在新能源汽车的核心零部件车载电源(包含车载ACDC充电机、车载DCDC变换器,多合一车载集成电源等)领域,全国产化主要体现在元器件、材料、生产等方方面面的100%国产化。以迪龙新能源为代表的主要车载
    的头像 发表于 05-21 09:03 963次阅读
    100%全<b class='flag-5'>国产化</b>车载ACDC与DCDC电源

    华为Pura 70拆解:零部件国产化率超 90%

    来源:传感器技术,谢谢 编辑:感知芯视界 Link 4 月 29 日消息,最新拆解显示,华为最新旗舰机型 Pura 70 系列除顶配机型外,其余机型超过 90% 的零部件均来自中国供应商,这标志着
    的头像 发表于 05-07 09:29 1171次阅读

    如何验证飞机零部件的环境可靠性?

    飞机零部件在面临极端温度、湿度、压力等环境变化时,必须保持稳定性和功能性。环境适应性测试就是通过在实验室内模拟这些极端环境,来检验零部件的性能表现。例如,在温度控制方面,实验室可以模拟-XX℃到+XX℃的极端温度变化,以测试
    的头像 发表于 04-27 10:08 443次阅读
    如何验证飞机<b class='flag-5'>零部件</b>的环境可靠性?

    蔡司三坐标测量仪三次元检测设备测量电子零部件

    电子制造领域,对零部件的精确测量至关重要,它直接关系到产品的性能、质量和可靠性。而蔡司三坐标测量仪三次元检测设备,凭借其卓越的性能和广泛的应用领域,成为了电子零部件测量的卓越之选。蔡
    的头像 发表于 04-25 14:24 485次阅读
    蔡司三坐标测量仪三次元检测设备测量<b class='flag-5'>电子</b><b class='flag-5'>零部件</b>

    汽车零部件MES系统功能

    通过应用MAISSE©MES系统,汽车零部件制造企业可以实现生产过程的数字管理,提高生产过程的可控性和透明度,减少生产过程中的浪费和错误,从而提升企业的竞争力和市场地位。同时,MES系统
    的头像 发表于 04-24 11:05 1904次阅读

    半导体设备中的“精密工匠”:核心零部件的特点与功能

    半导体设备作为支撑现代电子信息产业的基础,其核心零部件的种类和特点直接关系到设备的性能、稳定性和可靠性。本文将详细介绍半导体设备核心零部件的主要分类及其特点,以期为读者提供一个全面而深入的了解。
    的头像 发表于 04-11 10:23 2874次阅读
    半导体设备中的“精密工匠”:核心<b class='flag-5'>零部件</b>的特点与功能

    NVH技术干货 | 汽车零部件调制音问题分析研究

    在实际工程中,越来越多的汽车零部件(带小电机、螺杆等)会出现调制现象,如波浪音、沙沙音、哒哒声等,会给人不悦的感觉,本文结合实际工程案例,讨论零部件出现调制音问题的主要原因和分析方法,并从后期整改端
    的头像 发表于 04-10 10:42 1121次阅读
    NVH技术干货 | 汽车<b class='flag-5'>零部件</b>调制音问题<b class='flag-5'>分析</b>研究

    汽车零部件需要做哪些环境试验?

    高温测试用于模拟零部件在极端炎热环境下的工作状态,如沙漠或夏季高温天气。这种测试可以检测零部件在高温下的热稳定性、材料变形和电气性能变化。相对地,低温测试则模拟寒冷环境,如冬季或高海拔地区,以检验
    的头像 发表于 02-24 09:25 1051次阅读
    汽车<b class='flag-5'>零部件</b>需要做哪些环境试验?

    精密电子连接器电镀加工中pogo pin零部件的电镀要点

    pogopin是我们常见的电子连接器,由于尺寸和精密度的原因,一般采用滚镀加工,下面pogopin的3个零部件弹簧、针头和针管讲述其电镀的要点:
    的头像 发表于 02-22 09:02 929次阅读
    精密<b class='flag-5'>电子</b>连接器电镀加工中pogo pin<b class='flag-5'>零部件</b>的电镀要点