高速公路使用ETC收费，为什么不用停车场的车牌识别呢

相信大家都有感受到，最近高速公路上的收费站人工窗口越来越少了，随之替换成ETC收费窗口。昨天前往广州的时候，由于还有很多车主未办理ETC卡，高速口排起长龙。相信很多人都会有这样的疑问，为什么要使用ETC而非类似停车场那种智能识别车牌的技术呢？

这里我们先来简单地介绍两种技术：

ETC技术

ETC全程是电子不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥、隧道和车场管理的电子收费系统。

它的工作原理是这样的，在车辆上安装OBU芯片，即我们在各大银行或者微信支付宝上面办理的ETC卡，当车辆经过收费站时，OBU芯片先跟收费站对应的RSU建立连接，这个连接是无线的，不需要双方接触。紧接着，RSU会将OBU的芯片信息与拍摄到的照片进行比对，如果比对无误那么进行接下来的步骤。如果是进高速路口，那个RSU会在ETC芯片OBU芯片上写上对应的上高速的时间跟站点名称，如果是出高速，那么则会通知后台系统开始结算，并且在对应的银行账号内进行扣款。

车牌识别技术

车牌识别技术是近几年兴起并大规模商用的技术了，特别是小区的停车场，以往我们需要进出各大小区、商场经常需要领取停车卡或者手工登记，在出场的时候会自动识别出你的汽车进出场时间然后进行替换。

为什么是ETC而不是车牌识别

为什么高速公路使用的是ETC而非车牌识别呢？我认为有以下几点原因：

首先，ETC是一个国际化的解决方案，在非常多国家都得到充分的实践与认可，在日本，经过收费站的时候甚至可以80公里的速度经过，也可以完成。既然如此，使用别人的成功的方案为己用，未尝不可。

其次，ETC是一套成熟的解决方案，而车牌识别只是整个高速收费中的一环。即时你能够识别出一辆车从哪里进来，哪里下高速，并且计算出应付的高速费，那么高速费该如何进行支付呢？我们仍然需要一套成熟的在线支付方案，这个不像停车场，可以停车进行扫码，毕竟在高速上进行扫码也是一个非常不安全的操作。

最后，ETC的识别成功率比扫码识别更高，更加可靠，故障更低，车牌的识别更受天气、光线等其他影响。

现阶段来看，ETC更加适合成为高速的收费工具，不过，随着5G的发展，人工智能的发展，已经完善的社会信用体系的建设，我相信在不久的将来，高速收费会更加简单跟智能。