vr无人机将会给我们带来怎样的体验

（文章来源：鲲鹏堂无人机）

每一个人都有飞天的梦想，在这一梦想的推动下，飞机被发明出来。然而，并不是每一个人都能满足飞行梦——如果要考取私人飞行驾照，除了年满17周岁，身体正常外，还需要培训两个月到半年，学费约10万元。而商用飞行驾照需要学习一年，学费则高达48万元。而随着小型无人机的普及，越来越多的人实现飞行梦——驾驶着无人机穿梭在城市之中，在感受飞行带来激情的同时，还能一览城市风光。

但不可忽视的是，目前大部分无人机采用的是“眼睛跟踪法”，并没有太多的参与感。但随着2．4G及5G信号的研发，数据传输距离从百米内逐渐延伸数千米，而视频也伴随着数据传输到人们的手机画面中。但不可不说的是，手机屏幕显示更多是新鲜感，并没有更多的体验感——毕竟手机画面并不会给用户带来过多的体验感。随着大疆在无人机市场的布局，其不仅针对消费者提供无人机服务，同时也针对行业用户提供不同类型的无人机。

为了更好的感受无人机乐趣，大疆更是采用了VR眼镜，从而增强用户控制无人机的体验感。当然，除了增强体验之外，大疆VR眼镜还可以直接操控无人机——通过大疆体感技术，只需要转动VR眼镜，无人机也可以实现上下左右运动。Mavic AIR看似小巧，实际机身较沉——起飞重量约430g，四个无刷电机可以轻易的把无人机快速升空，

Mavic AIR采用1／2．3英寸CMOS，有效像素1200万，可实现最大4056×2280或4056×3040的拍照分辨率，也可支持最高4K Ultra HD分辨率的摄像模式。该无人机在前方、后方及下方设置了6个距离传感器，可以有效检测到周边物体，从而在操作中避开障碍物，但必须在光源充足的环境下方可正常使用。后方的盖子内有一个Type－C接口和SD卡插槽，可以传输视频数据，在前飞行臂及后端分别设置了三个LED灯。

作为Mavic AIR控制设备，C2遥控器不仅承担着控制无人机的作用，同时还有传输数据及为无人机升级的作用。据数据显示，遥控器控制距离最远可达4000m。作为总控设备，遥控器除了控制遥感之外后，其他按键则是便于操作的设备，如一键飞回、开关、拍照、摄像等按键。

遥控器的手柄展开后，可以放置手机，并通过USB线连接手机与遥控器，手机必须下载“DJI GO 4”APP进行无人机的升级等操控，同时也可以显示无人机飞行中的各项数据。大疆VR竞速眼镜采用分体模式——DJI Goggles RE 主体和头带，其总重量高达1002g。

其分辨率为共为3840×1080（单屏为1920×1080），可以播放1080p30、720p60和720p30的图传格式。外部则是电源开关等功能按键，主体右侧则是触摸板，从而可以控制内部的系统操作。在实际操作中，触摸板操作顺滑，没有出现卡断等问题。由于该产品均是大疆设备，其无需过多的连接。但VR眼镜在首次使用时，必须下载DJI Assistant 2进行激活，激活后通过USB线连接遥控器，即可查看到无人机所拍摄的画面。如果无法连接，建议把无人机及VR眼镜升级到最新版本即可。

而在无人机方面，由于各个地区对无人机的限制问题，大疆会随时更新无人机的限制，建议在使用前注意用手机更新无人机固件。大疆所有电子设备电源开关均是短按一下后长按，直至启动为止。而无人机则需要把螺旋桨支臂展开，同时取下摄像头保护盖。在开启电源后，无人机会自动进行检测，如有问题则会禁止起飞。为了避免误触导致无人机起飞，该无人机必须使用遥感同时向内下方移动，并停留约2秒，无人机才能正常启动。

然而启动并非是起飞——需推动遥感，无人机才能向上飞行。到达约0．5m时，无人机会停顿一下，如继续推动遥感，无人机则会继续上升，向下推动遥感，无人机则会慢慢降落并停止。大疆无人机的飞行控制较为简单，根据不同操作习惯，分为“美国手”、“日本手”和“中国手”，其中的不同主要是操作方式。如采用“中国手”，则是左边遥感控制无人机前、后、左、右移动，右边遥感控制上升、下降、左转和右转。

虽然换个姿势看世界挺新鲜，但在实际操作中也存在一些问题，由于每个型号或许有稍许差异，目前仅对Mavic AIR的问题进行评价。1、抗风能力：虽然介绍中说可以抗3级风，但在实际飞行中，任意一丝风都能把无人机慢慢推远，对于新人而言，不建议飞行太快；2、感应设备：虽然号称能预防0．5—20m的障碍物，并不是所有障碍——对于铁丝网等物体，无人机并不会感应到；3、信号传输：或许是由于信号塔的问题，视频信号传输时会有轻微的卡顿。

但总的来说，无人机与VR的结合确实是一个不错的融合，可以让用户以“上帝”的视角看世界，但对于恐高的人而言，这并不是一个好的“玩具”。

（责任编辑：fqj）