0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

汽车企业大幅削减燃油车零部件,已最大方式优化利润率为转型做准备

牵手一起梦 来源:中国汽车报 作者:佚名 2020-03-12 14:39 次阅读

电动化已经成为全球汽车业的趋势之一,主流汽车制造商加速转型,同时“瘦身”以削减成本,随之而来的是内燃机市场萎缩,产业链上游的传统零部件企业承受着莫大的冲击。近日,通用汽车曝出大幅削减燃油车零部件以降成本的消息,戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰也表示将大幅削减车型阵容、平台及动力系统选项以优化利润率。

这一切变化的背后,都意味着越来越多的零部件企业无法再接到相应的订单,生存面临威胁。为此,博世、大陆、欧司朗、舍弗勒、马勒等大批零部件企业做了两手准备,一方面将研发资源向电动化等领域大力倾斜,另一方面相继启动裁员计划,同时对现有员工进行转型培训,让传统零部件从业人员再就业。

整车企业纷纷减配 裁撤产品组合

在汽车产业剧烈变革、车市整体低迷的背景下,车企已经无法再“广撒网”,削减产品组合及配置成为很多车企的选择。日产在去年7月表示,计划2022年3月底前,将其全球产品线至少削减10%,主要针对销量不佳的小型车。日产还有意削减车型配置和套件的选择数量。

本田也在梳理产品线,计划削减地区特供车型和衍生车型的数量,其计划到2025年,将全球旗舰车型的衍生车款数量砍掉2/3,地区特供车型也要降低数量。

奥迪这项工作进行得更早。据奥迪代理首席执行官布拉姆•肖特此前介绍,在2018年,奥迪砍掉了针对特定市场的变速器、发动机组合及某些型号的车型,直接导致产品组合减少了27%,但奥迪并不满足,计划最终将车型数量削减45%。

对产品阵容“臃肿”现象动刀的不止奥迪,梅赛德斯-奔驰也在去年5月向经销商发出预警,称过去20年由于产品系列、车型改版、配置和发动机选项的激增而导致该公司产品组合日益庞杂,计划从2020年开始在美国市场剔除销量不佳的车型,并减少配置选项。此外,戴姆勒董事会成员马库斯·谢弗在近日的一次电话会议上表示,奔驰正在启动一项全面的成本削减计划,此举可能导致奔驰发动机家族和平台的缩减。

通用汽车近日也对外表示,2020年将继续对车型、零部件及生产流程等方面进行合理规划,以节省成本。据外媒报道,在2019年,通用在所有车型产品线中削减了3500种零部件,这使得工厂对零部件的需求量下降了12%。

零部件商开发新业务

无论是整车企业还是零部件供应商,各项资源都在向电动化领域倾斜。通用汽车负责全球电动化的副总裁丹·尼克尔森曾在去年表示,他领导过一支8000人的研发团队,刚开始完全专注于内燃机研究,“之后我们有70%的人负责内燃机,30%转向电动化,而现在这一比例要完全反过来,即30%专注内燃机,70%转向电动化。”一年多来,通用汽车将更多资源从内燃机转向电动汽车。去年在裁撤了8000个固定薪资岗位(约占北美白领员工的15%)后,通用对大部分工程人员和白领员工职位进行了重新分配。

整车企业的电动化转型,带来的自然是产业链重塑。大陆集团据此进行了调整,称“不再投资内燃机零部件,把更多的注意力和资金放在电动传动系统上”。去年11月,大陆集团宣布将在未来几年内停止内燃机液压零部件业务,届时将关闭德国、美国等四个地区的内燃机零部件工厂。

与此同时,新业务也在开发中。以燃料电池车为例,座椅及内饰生产商佛吉亚在法国成立了专注于储氢系统研发的全球技术中心,并与法国原子能与可替代能源委员会(CEA)联合研发燃料电池堆技术;博世结盟燃料电池堆制造商Powercell,共同合作以推进卡车和乘用车燃料电池大规模量产;马勒也在研究应用于商用车的燃料电池热管理技术。

动力电池方面,西门子携手瑞典初创电池企业Northvolt,合作研发、生产优质的锂离子电池;汽车天窗制造商伟巴斯特入局电池领域,旗下德国及中国两家动力电池工厂已经投产。

此外,智能化、自动驾驶等也是零部件企业投资的热门,一级供应商大鳄们纷纷向智能驾驶领域突围。为此,博世成立了智能网联事业部;德尔福拆分,留下聚焦自动驾驶等新技术的安波福,而将动力总成业务公司德尔福科技出售给博格华纳套现;法雷奥CEO Jacques Aschenbroich称电动化、自动驾驶和智能网联汽车是该公司战略发展核心。

裁员与再培训并举

新技术的开发耗资巨大,为了缓解压力,残酷的裁员成为零部件企业的共同选择。一年多来,包括博世、大陆、欧司朗、舍弗勒、奥托立夫、巴斯夫、马勒、佛吉亚、固特异等在内,多家全球知名零部件企业相继公布了裁员计划,少则数百人,多则上万人。

根据规划,大陆集团从2023年开始每年降低总成本约5亿欧元(约39亿元人民币),到2029年,公司在全球范围内的裁员人数将达2万。据外媒日前报道,大陆集团计划在德国莱茵美茵地区进行裁员,此前被拆分出去的动力总成事业部,也就是现在的Vitesco科技公司,将削减三分之一岗位。“随着电动汽车的发展,传统燃油驱动业务不断减少,公司必须对相关技术人员进行调整和裁减。”Vitesco发言人说。

德国国家未来出行平台(NPM)此前发布报告称,从燃油车向电动汽车的转变,可能会在2030年之前让德国损失41万个工作岗位,仅发动机和传动系统生产领域,就将有大约8.8万个工作岗位面临威胁。为此,NPM呼吁企业进行战略性的人员规划,敦促建立地区性资格认证中心,遏制失业。

事实上,已经有企业这么做了。以采埃孚为例,其在2018年宣布未来四年内投资8亿欧元(约人民币63亿元)改造德国变速器工厂,从而生产电动传动系统的零部件。在这笔投资中,一部分资金用于对员工的再培训。“我们希望通过大量培训和资格认证机会,以及更灵活的工作结构,让员工为未来移动出行做好准备。”采埃孚乘用车传动技术事业部负责人Stephan von Schuckmann说。

责任编辑:gt

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 发动机
    +关注

    关注

    33

    文章

    2436

    浏览量

    69151
  • 汽车电子
    +关注

    关注

    3024

    文章

    7866

    浏览量

    166472
  • 变速器
    +关注

    关注

    5

    文章

    313

    浏览量

    34305
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    三品PLM系统在汽车零部件行业的解决方案及应用

    在当今竞争激烈的汽车零部件行业中,企业要想保持领先地位,就必须不断寻求创新,提高产品质量,缩短研发周期,并降低成本。PLM系统(Product Lifecycle Management,产品全
    的头像 发表于 11-18 11:46 180次阅读
    三品PLM系统在<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>零部件</b>行业的解决方案及应用

    如何解决汽车零部件清洁度问题

    汽车行业,清洁度的概念最早由罗伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年提出,旨在提高柴油汽车发动机共轨喷射系统的生产质量。这一创新观念的提出,不仅提升了生产质量,也催生了零部件清洁度测试的诞生。
    的头像 发表于 09-26 09:41 347次阅读
    如何解决<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>零部件</b>清洁度问题

    复合机器人在汽车零部件上下料中的应用

    长久以来,汽车零件上下料主要依赖人力驱动,不仅效率瓶颈显现,更伴随着不容忽视的安全隐患。然而,科技的浪潮正以前所未有的力量重塑这一传统领域,富唯智能复合机器人的横空出世,汽车零部件
    的头像 发表于 07-30 16:10 246次阅读

    激光淬火技术在淬火发动机零部件的工艺应用

    发动机是汽车的核心部件之一,其性能对整个汽车的性能和寿命都有着重要的影响。因此,在发动机零部件制造中应用激光淬火技术,对于提高发动机的性能和寿命,具有非常重要的意义。比如,利用激光淬火
    的头像 发表于 07-30 14:59 259次阅读

    万界星空科技汽车零部件行业MES介绍

    汽车零部件MES系统功能介绍: 汽车零部件MES系统集成车间多重生产执行管理功能模块,向上集成工厂管理层(ERP系统),向下对接生产控制层,实现
    的头像 发表于 07-08 10:04 269次阅读
    万界星空科技<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>零部件</b>行业MES介绍

    飞机零部件环境可靠性试验的具体实施过程_环境模拟试验设备

    。   二、试验目的与准备   1、试验目的:评估零部件在极端环境下的性能,发现设计缺陷,确保飞行安全。   2、选择试验样品:选取关键且具有代表性的飞机零部件
    的头像 发表于 06-21 17:37 441次阅读
    飞机<b class='flag-5'>零部件</b>环境可靠性试验的具体实施过程_环境模拟试验设备

    三坐标CMM三次元用于测量电子零部件

    三次元测量机采用先进的测量技术和精密的机械结构,能够实现对电子零部件的高精度测量。其独特的三维测量方式,能够准确捕捉零部件的几何尺寸、形状公差和自由曲面等复杂参数,
    的头像 发表于 06-04 14:19 378次阅读
    三坐标CMM三次元用于测量电子<b class='flag-5'>零部件</b>

    江苏省汽车零部件产业协作配套对接会在苏州举行

    5月28日,江苏省汽车零部件产业协作配套对接会暨“百场万企”大中小企业融通对接活动在苏州举办。本次活动以“深化整协作,促进大中小企业融通
    的头像 发表于 06-03 13:54 339次阅读
    江苏省<b class='flag-5'>汽车</b>及<b class='flag-5'>零部件</b>产业协作配套对接会在苏州举行

    汽车零部件MES系统功能

    通过应用MAISSE©MES系统,汽车零部件制造企业可以实现生产过程的数字化管理,提高生产过程的可控性和透明度,减少生产过程中的浪费和错误,从而提升企业的竞争力和市场地位。同时,MES
    的头像 发表于 04-24 11:05 1819次阅读

    海康威视助力汽车零部件制造企业数字化转型

    汽车产业快速发展和激烈竞争,对零部件制造企业提出了更高要求。应用数字化、智能化工具提质降本增效,进一步数字化转型,已成产业链共识。
    的头像 发表于 03-20 18:12 1421次阅读

    AI视觉检测在汽车零部件制造中的应用

    汽车零部件作为汽车制造的基础单元,其质量直接关系到整车的性能与安全。人工质检方式不仅效率低,而且容易受到个人能力的影响,导致漏检或误检,无法满足现代制造业对高效、精准、可靠的需求。基
    的头像 发表于 03-08 08:23 1055次阅读
    AI视觉检测在<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>零部件</b>制造中的应用

    汽车零部件需要做哪些环境试验?

    高温测试用于模拟零部件在极端炎热环境下的工作状态,如沙漠或夏季高温天气。这种测试可以检测零部件在高温下的热稳定性、材料变形和电气性能变化。相对地,低温测试则模拟寒冷环境,如冬季或高海拔地区,以检验
    的头像 发表于 02-24 09:25 976次阅读
    <b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>零部件</b>需要做哪些环境试验?

    日本电产下调利润预期,电动汽车零部件业务低迷

    据了解,日本电产的电动汽车零部件业务主要依赖E-Axle驱动电机系统,发展不甚理想。至2023年12月,该业务部门销售额连续三季度保持在百亿日元区间,预计2024年1至3月跌落至45亿日元。
    的头像 发表于 01-25 14:13 647次阅读

    保隆科技荣获中国智能电动汽车“核心零部件100强”

    2023年度中国智能电动汽车核心零部件100强评选历时6个月,通过收集参评表、主动挖掘、专家与同行推荐、上下游调研和产业投资人访谈等多种方式跟踪研究产业链企业超过500家
    的头像 发表于 12-08 16:43 742次阅读