自供电智能交通管理系统为为救护车让出生命通道

印度每年有20%需要紧急救治的病人在去往医院的路上死亡，原因是交通延误以及其他司机不合作。因此，印度三名学生决心设计新系统解决该问题。

盖世汽车讯 据外媒报道，印度昌迪加尔大学（India’s Chandigarh University）电子与通信工程系大二的一组学生研发了一款自供电智能交通管理系统，未来将用于印度的智能城市中。

考虑到城市道路交通堵塞越来越严重、在交通信号灯前浪费的燃料越来越多、紧急服务车辆陷于交通堵塞导致生命逝去的数量增加，由三个学生组成的团队研发了一个智能传感器智能交通控制系统，不仅可以为救护车和消防车让出通道，还可通过发电以运行交通信号灯从而节省电力。团队成员之一Raj Aryan表示：“据统计，印度每年有20%需要紧急救治的病人在去往医院的路上死亡，原因是交通延误以及其他司机不合作。” Raj Aryan与Kashish Jangid和Himanshu Soni合作研发了该新系统。

压电传感器（Piezoelectric Sensors）能够在车辆因交通信号灯而停下的所有十字路口，将压力转变成电压，该智能交通控制系统基于已经安装的压电传感器，会计算十字路口各侧交通队列的长度。该传感器将根据等待队列的长度，向管理十字路口交通信号灯的微控制器发送指令。根据队列长度，在等待交通的不同路段，绿灯亮起的时间也不同。该系统还有助于在交通高峰时段和非高峰时段更改预先自动设定的信号灯计时。

该系统其中一个有趣的功能是，除了具备探测能力，其压电传感器还能够根据停在交通信号灯处车辆的重量产生电力。而传感器产生的电力将提供给十字路口的交通信号灯，从而使交通信号灯不必连接到电网。

该智能交通控制系统的另一个特点是，可以通过安装在该系统中的射频（RF）发射器和接收器感知是否有紧急服务车辆。利用救护车和消防车的警报声探测系统，RF接收器会向交通灯的微控制器发送信号，指示交通信号灯变成绿色，而其他交通信号灯保持红色。该RF接收器能够探测328至656英尺（100-200米）范围内紧急车辆警报器的声音频率，优先处理在十字路口因红灯而受阻的交通流量。

昌迪加尔大学的学生们已经向印度专利机构申请了有关该智能交通控制系统的专利，该团队将继续研发该项技术，以便日后可用于全国。