汇顶科技车载指纹方案首获规模商用 未来在车内应用或将爆发

3月18日晚间，从汇顶科技获悉，公司推出了应用于智能座舱的车规级指纹识别方案，并在领克05车型首获商用。据了解，该指纹方案可集成在汽车的一键启动、方向盘、中控信息系统，实现指纹验证身份和车辆启动功能。

另外，汇顶科技的指纹识别方案还可以扩展移动支付的功能，为车联网生态提供高安全性的基础硬件平台。

汇顶科技CTO皮波博士表示：“汽车智能化是大势所趋。汇顶科技将发挥在人机交互、生物识别及物联网领域的技术领先优势，与国内外知名车企和前装厂商联合创新，共同推进智能网联汽车时代的创新应用落地，为全球消费者量身打造更安全、便捷、智能的驾乘体验做出积极探索和贡献。”

在此之前，汇顶科技的屏下光学指纹芯片主要应用于安卓手机，如何找到新的应用场景是公司需要解决的问题。目前来看，汇顶科技正在向汽车电子领域渗透。

车外应用有限

实际上，通过指纹解锁和控制电子设备是一项已发展许久的技术。甚至可以说，相关技术已经十分成熟，那么为何在汽车上却很少被应用呢？

需要指出的是，汽车指纹识别技术与手机上所使用的指纹识别是有一定区别的。在智能手机上，用户把已经录入指纹的手指放在指纹模块上，指纹信息在加密后传到CPU，再由CPU判断并执行“是否解锁手机”。而在汽车上，指纹识别则首先要确保安全性，其所采用的电容式指纹识别模块将识别到的指纹加密后传送到“认证控制器”，控制器再将认证信息传到IBU电脑芯片进行比对判断，得出判断结果后，再由电脑芯片决定是否执行车门开闭以及启动车辆。

两者的区别并不仅在于此。

大家都知道，手机属于私密物品，用户基本都是随身携带的，因此即使环境再恶劣，对几乎影响不到手机的使用。而汽车则不同，汽车经常暴露在户外，如果遇见低温、暴雨等天气，则很可能影响指纹解锁的效果，出现无法解锁的情况。另外，指纹传感器本身也难免要面对水、灰尘、腐蚀性物质等外界因素的影响，可能导致失灵的情况出现。

当然最为关键的一种说法是，除了增加车辆的科技感外，指纹解锁功能并没有为用户带来更多的便利。该功能只能算是无钥匙进入/启动功能的另一个延伸，并没有为汽车带来实质性的改变，一把钥匙和简单的一键启动设备就可以解决消费者的基本需求，指纹解锁功能似乎并不必要。

另一方面，随着技术的发展，如今通过手机专用APP就能够实现远程操控车辆，如开启车门、启动发动机以及更智能的调节。在这些方案面前，指纹解锁车辆对于消费者来说，吸引力或许并不大。

车内应用或爆发

指纹解锁功能主要位于车外，但指纹识别功能并不仅仅用于车外。

正如前面所提到的，领克05限量版搭载的是智能座舱车规级指纹识别功能，指纹键位于中控屏幕下方；现代汽车车内的启动按钮也配备了一个指纹传感器。对比车外，这些车内的指纹识别功能受外界环境影响明显较小。

另外，相对于被认为有些“鸡肋”的指纹解锁功能，车内指纹识别技术所带来的体验有明显提升。例如领克05，驾驶者只需要轻触中控屏幕下方的指纹键识别身份，后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表显示、车辆安全与系统设置等即可自动同步至本人的习惯设定，省去原本繁琐的调整步骤；现代汽车则在个性化设置中增加温度和湿度控制、方向盘位置调整等功能。对于一款新车来说，这些功能都可谓“加分项”。

当然，即使在车内，指纹识别技术也面临“车规级”的要求，在技术的可靠性和稳定性方面有更高的要求，例如要能够适应车厢内温度、湿度、电磁等环境影响。这意味着，相关供应商在这一技术方面也面临着更高的要求。

按照汇顶科技的说法，其提供的车载指纹软硬件解决方案，在芯片设计、生产和封装测试等环节均已通过车规级质量认证要求，能够克服车厢温度、湿度、电磁等环境影响，保障指纹识别的稳定性能及交付质量。

当然，目前我们所获知的大都是官方说法，这项功能实际体验如何，还有待用户检验。而这项功能如果真如此，想必车内指纹识别或被更多新车所采用。

电子发烧友综合报道，参考自每日经济新闻、证券日报网、盖世汽车，转载请注明以上来源和出处。