(文章来源:全球汽车报告)
日产投入大量资金花20年时间研发的VCturbo(可变压缩比增压)发动机在去年新天籁上推出后,也没有多大反响。现在的传统汽车就像当年的“诺基亚”,而电动车就是“苹果”。电动汽车现状:虽然传统汽车注定要被取代,但目前来说,电动车还不能完全取代传统汽车。
因为电动汽车的各个方面都不成熟,即便是特斯拉,也存在太多需要改进的地方。另外电动车正处于“野蛮生长”阶段,还没经过“丛林法则”的筛选。目前来看,似乎是谁的“续航”更长谁就能活下去,但这只是表象,未来电动汽车的竞争核心却并非续航。
电动汽车未来核心:从诺基亚到苹果,续航从10天降到了1天,当时很多人说“续航不解决,苹果活不过两年”。从传统汽车到电动汽车,因为动力源的转变,吸引了更多的关注焦点。但电动汽车要取代的不是传统汽车的出行功能。如果只是取代出行功能,那电动汽车发展倒简单了,贾跃亭也不会弄得“如此狼狈”,戴森也不会投入200亿连个车影子都没见到。
电动汽车的未来核心是智能,将车变成一个移动的“生活场景”,也不在因开车而浪费时间。未来的出行场景是这样的:当你出门时,不需要去开车,只需要用手机呼叫最近的自动驾驶汽车;当你到达目的地后,汽车会再次被其他人呼叫。在这个过程中,你可以做任何你想做的事情。这也是现在常说的“共享汽车”,所以以后也不需要再买车,造成资源浪费。根据最新统计数据显示:我国有近50%的汽车利用率是很低,大部分时间只是停在那里。
要实现共享汽车的场景,无人自动驾驶是关键,这也是为什么特斯拉“一枝独秀”的原因。
(责任编辑:fqj)
-
电动汽车
+关注
关注
156文章
12212浏览量
232753 -
新能源汽车
+关注
关注
141文章
10650浏览量
100330
发布评论请先 登录
相关推荐
恩智浦助力打造灵活可扩展的电动汽车充电桩
法雷奥与CEA合作开展先进的电力电子研究,为未来电动汽车做准备
![](https://file1.elecfans.com/web2/M00/03/6F/wKgZombD0V6AP5jEAANBcM0U_qA506.jpg)
电动汽车驱动系统的组成和特点
保护电动汽车电力系统:动态制动电阻器在电动汽车推广中的作用
![保护<b class='flag-5'>电动汽车</b>电力系统:动态制动电阻器在<b class='flag-5'>电动汽车</b>推广中的作用](https://file1.elecfans.com/web2/M00/FB/46/wKgZomaQYDmAPUPeAAWVAZNc-OI138.png)
汽车电池生产线:引领电动时代的核心驱动力
电动汽车驱动电机的工作模式
DHL行业观察:中国引领全球电动汽车发展
什么是汽车电控系统?电动汽车电控系统的核心解析
![什么是<b class='flag-5'>汽车</b>电控系统?<b class='flag-5'>电动汽车</b>电控系统的<b class='flag-5'>核心</b>解析](https://file1.elecfans.com/web2/M00/C8/6F/wKgaomYUt7-AV8OXAAAY1ShwhMs469.png)
评论