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江苏首条实现5G网络覆盖的过江隧道

汽车玩家 来源:科技日报 作者:金凤 2020-03-28 14:48 次阅读

“今天南京长江隧道里移动5G网络信号一路满格,在线看高清视频、地图导航都快多了,流畅得很。”3月27日,南京市民尚女士途经南京应天大街长江隧道时,惊喜地发现,5G信号又增加了一个应用场景。记者从中国移动江苏公司获悉,这是江苏首条实现5G网络覆盖的过江隧道。

南京应天大街长江隧道总长5853米,水下部分3700米,连接南京建邺区与江北新区,于2010年5月通车,因技术难度大、地质条件复杂,被称为“万里长江第一隧”。

由于身处水下70米的长大管状隧道,过江市民常常出现手机移动信号不稳定的现象,2019年底,长江隧道公司联合江苏移动制定了过江隧道的5G覆盖计划并做了全面勘测。3月上旬,隧道5G网络建设启动,仅用15天就完成了隧道双向移动5G网络全覆盖,10个基站布设完成,27日全线开通。

南京移动网络优化中心主任袁宇恒介绍,长江隧道洞体高、里程长、通行车速快,对5G网络信号质量影响较大。所以本次5G建设不仅增强了车辆快速移动通信、降低多个基站之间的干扰,还采用漏缆双缆部署,4G、5G协同等技术手段,以保证4G和5G网络性能同时最优。中国移动的5G基站可以同时支持独立组网和非独立组网,满足各类手机终端的接入,5G大带宽可以提供超高速网络接入,在隧道里可以进行高清视频实时传送、AR、VR的作业养护和5G车路协同智慧隧道运营。

在南京市交通建设投资控股集团董事长乔海滨看来,“要升级隧道管理模式、引进信息化管理手段,就必须先引入先进的5G网络。”他说,依托移动5G网络,高清视频行为分析系统和车路协同系统等都可应用于隧道管理。具体来说,通过超高清视频和AI技术,管理平台可甄别隧道内的危险驾驶行为和突发紧急状况,助力实时决策及引导,为车主提供更安全的驾驶环境;在车路协同管理中,借助大数据技术对隧道周边路况进行分析,以实时开展两条隧道和其他过江通道间的通行调度。

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