(文章来源:网络整理)
在最新一期的顶级刊物NatureEnergy中,三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池最新进展。研究员寻找到了一种方法即提高了全固态电池的寿命,同时也提高了全固态电池的安全性,符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势。
什么是全固态电池?传统的锂电池两端为电池的正负两极,中间为电解质(液态),在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中,电池的充放电过程便完成了。全固态电池,顾名思义是一种使用固体电极和固体电解质的电池。全固态电池的功率密度较低,能量密度较高,是电动汽车的理想电池。而且全固态电池在轻薄化后柔性程度也会有明显的提高。
三星最新的研究进展有哪些?三星的解决方案是使用银碳(Ag-C)纳米化合阳极层,银碳化合层厚度仅5微米,却将电池能量密度提至900Wh/L,体积也减小了一般。这就意味着用全固态电池的电动汽车汽车和一辆汽油车,在相同的续航里程下,电动汽车的体积和重量只有后者的一半。
科学界普遍认为锂离子电池已经到达极限,世界各国也在积极研究全固态电池。2010年,丰田就曾推出过续航里程可超过1000KM的固态电池。2015年3月,英国戴森公司向固态电池公司Sakti3投资里1500万美元。
三星先进技术研究所(Samsung Advanced Institute of Technology)下一代电池实验室负责人Dongmin Im表示:“我们将继续开发和完善全固态电池材料和制造技术,以帮助电动汽车电池创新提升到新的水平”。很显然全固态电池还是一个“实验室电池”,到最终量产可能需要一段时间。正如液态锂电池,在上世纪70年代,相关的理念和实验认证就在齐头并进地推进,但真正大规模的使用,已经是20世纪末了。
(责任编辑:fqj)
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