行业无人机已经逐渐在去遥控器化了

有网友认为：未来无人机上的遥控器完全没有必要存在，目前配置遥控器都是对链路可靠性持怀疑态度。

消费类无人机，必须摆脱遥控器才可能发展普及。

在遇到干扰或者应急情况下，完全可以用其他方式去操控，不要在紧急情况下用遥控器去考验人的反应能力。

也有网友说：任何东西都有他存在的道理。

就像是说自动驾驶就完全不需要方向盘了吗？ 很显然不实际，遇到突发情况还是得人为干预。

正方观点：

不是说不需要他就完全不存在了，意思是不能以遥控器为主要操控方式，这样才有利于无人机的发展，消费市场的普及。

事实上远距离控制，遥控器只是摆设。

如果产品摆脱不开遥控器说明产品不成熟，如果说以前无人机飞控技术还不成熟，可以理解，现在无人机技术已经没什么问题了。就不能以遥控器为主要操控方式了。

反方观点：

也不能这么说，只是双重保险而已 。

正方观点：

双重保险完全可以用链路实现。有时候这种双重保险情况下，用遥控器操控反而会出现问题，因为人的反应没有机器快。

有的网友提到地面站和竞速，但是地面站更多的功能可以是用来监控，操作方面可以解放双手，竞速无人机不属于这个讨论范畴。

抛弃遥控器的解决方案

可以采用语音控制，20来个语音命令，足够控制飞行了。

但是还是配备遥控器，两者并存是最完美的解决方案；

在不放心的情况下，可以备一个，但是不要成为标配，让用户习惯新的体验才可能突破。

无人机操控方式的革新会对另一个行业革命

遥控器只是一个操控终端而已，为什么需要飞手？是因为对飞行路径、飞行目标、飞行任务等没有确定性，这种手工活完全可以用机器或者智能化操作解决。

如果能够实现自动飞行，那飞手将会失业，对（国内）飞行培训行业将是一场小小的革命。

一句话，遥控器作为备用控制手段是没有必要的。除非是一定要手动作业的应用环境。

行业类无人机，有多少还是用手工操控的？

以前的植保机打农药是飞手一个一个来回飞，现在进行路线规划，高难度高大上的飞手变成了人人都能做的换药师傅。

因此，行业高难度操控的无人机飞手越来越弱化，就像机器人将逐渐代替工人一样。

小结：

未来无人机或者下一代无人机可以做到摆脱遥控器，做到智能化自动化飞行，或者说真正的无人操控飞行。

假如买来无人机，只需要语音就可以操控，直接说：起飞、加速、回来。就这么简单的能够安全飞行，能够飞到指定的地方完成想要做的事情。那这样的无人机，将是非常期待的。

而在行业无人机已经逐渐在去遥控器化了，我们期待消费类无人机--大疆等无人机的改变。
责任编辑:pj