风电机组吊装过程中有这样一个规定:顶端塔筒吊装完后,当天必须完成机舱吊装。
这是为什么呢?
原因就在于“涡激振动”的存在。
风机塔筒的涡激振动,是大跨度的塔筒在低风速下出现的一种风致振动现象。从流体的角度来分析,任何非流线型物体,在一定的恒定流速下,都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。
假若塔筒的自振频率与漩涡的发放频率相接近,就会使塔筒发生共振破坏,因此这种涡激振动是极其有害的,而风机设备高昂的造价使其无法承受一次这种类型的破坏,因此,最大限度地避免被涡激振动破坏,要求风机塔筒安装过程一步到位。
一般来说,防止涡激振动可采取两方面措施:一是对于构件进行刚性加固,或者增大尺度提高其刚度,改变构件的自振频率,避免它与漩涡发放频率相接近;二是想办法改变构件后的尾流场,破坏尾流场漩涡的规律性泄放,如在结构上安装螺旋线立板和改变结构截面形状等。
在风电行业,有以下五种方法来抑制塔筒的涡激振动。
一、安装扰流条
在塔筒上安装扰流条,用于打乱风的轨迹,使其不能形成频率稳定的漩涡,以此避免与塔筒自身频率相匹配而造成的破坏性的涡激振动。
二、利用阻尼器
阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,对于补偿拾振器摆系统中很小的摩擦和空气阻力,改善频率响应等具有重要作用。阻尼器利用摆锤的反方向惯性力可显著抑制塔筒振动的响应幅度。
三、安装缆风绳
通过安装缆风绳施加外力,破坏塔筒两侧的气动受力情况,限制塔筒初始晃动的位移幅度,从而无法产生刚体自由状态下的涡激,抑制摆振,导致塔筒无法让涡激过程中晃动产生的振动能量产生累计。
四、安装机舱和叶轮
安装机舱后,不管风从哪个角度吹来,都会受到机舱的影响,从而使得塔筒共振的稳定漩涡受到影响;安装叶轮后,不管风从那个角度吹来,都会受到叶轮的影响,从而产生流场的变化,使得塔筒共振难以形成稳定漩涡。
五、吊装时关闭塔筒门
当塔筒底部门关闭时,由于空气本身的流通性和不可压缩性,会在塔筒内部起到阻尼器的效果,从而会减小塔筒的振动幅度。
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原文标题:风电机组如何避免涡激振动
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